上海
當(dāng)前，民航正處于一輪前所未有的機(jī)場建設(shè)大浪潮中。
各地機(jī)場爭相建設(shè)，一批批新建、遷建、擴(kuò)建工程正如火如荼。
機(jī)場建設(shè)中的：
跑道、候機(jī)樓是最為核心，也是最受人關(guān)注的工程。
跑道越來越多
候機(jī)樓越來越大
候機(jī)樓受公眾關(guān)注
而跑道是決定機(jī)場容量大小的核心資源
以前很少見的雙跑道現(xiàn)在已經(jīng)是很多機(jī)場的標(biāo)配了，三道跑似乎也不罕見，甚至白云機(jī)場已經(jīng)有了五跑道了。
但，令人驚訝的是：
福建省的機(jī)場中還都是單跑道運(yùn)行。
要知道，福建省的民航業(yè)還是非常強(qiáng)的。
福建省機(jī)場有廈門高崎機(jī)場、福州長樂機(jī)場兩大樞紐機(jī)場。
航空公司有廈門航空、福州航空兩家航司。
2025年，全省旅客吞吐量5487萬人次，排名全國第9位。
其中：廈門高崎機(jī)場2919萬人次，排名全國第16位。
福州長樂機(jī)場1612萬人次，排名全國第31位。
但沒想到的是，這兩座機(jī)場都是單跑道運(yùn)行。
一條跑道與其他機(jī)場兩跑道、三跑道競爭，肯定是不行的。
福建省早就開啟了兩大機(jī)場的建設(shè)工程。
6月18日，福州長樂國際機(jī)場新建第二跑道首航成功，標(biāo)志著福州長樂機(jī)場正式成為福建省首個具備雙跑道運(yùn)行能力的機(jī)場。
第二跑道全長3600米、寬45米，飛行區(qū)等級達(dá)4F，可滿足全球最大客機(jī)的起降需求。
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下面翼哥就簡單介紹一下福建兩大機(jī)場工程情況。
而這兩大機(jī)場都在大建設(shè)中。
一是廈門新機(jī)場（翔安）工程。
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總投資：404.89億元。
廈門翔安機(jī)場，位于廈門翔安區(qū)大嶝島東南端，距廈門高崎機(jī)場約22公里，距離廈門本島市中心約25公里，為4F級海峽西岸區(qū)域國際樞紐機(jī)場、海絲門戶樞紐機(jī)場。
終端規(guī)劃用地面積2016.54公頃，旅客吞吐量8,500萬人次，貨郵吞吐量200萬噸，兩組四條跑道，總機(jī)位數(shù)338個，航站樓3座。
2022年1月4日，廈門翔安機(jī)場全面開工建設(shè)，預(yù)計(jì)于2026年通航。
廈門翔安機(jī)場一期建設(shè)目標(biāo)：
航站樓面積為55萬平方米，含6 條指廊
民航站坪設(shè)196個機(jī)位
2條遠(yuǎn)距平行跑道分別長3600米和3800米
可滿足年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量75萬噸、飛機(jī)起降38萬架次
目前廈門新機(jī)場正處于建設(shè)關(guān)鍵期，航站區(qū)工程通過質(zhì)量竣工驗(yàn)收，正進(jìn)入校飛、試飛階段。
項(xiàng)目計(jì)劃2026年底完成行業(yè)驗(yàn)收及轉(zhuǎn)場運(yùn)營籌備，并正式通航。
二是福州長樂機(jī)場二期擴(kuò)建工程
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總投資：209.93 億元
2021年5月底，福州機(jī)場二期擴(kuò)建工程啟動，新建：
一條長3600米、寬45米的第二跑道
25.5萬平方米的T2航站樓
60個停機(jī)位
8.16萬平方米的綜合交通中心和各類配套設(shè)施。
滿足年旅客吞吐量3600萬人次、貨郵吞吐量45萬噸、起降27.7萬架次的發(fā)展需求。
6月11日，福州長樂機(jī)場第二跑道及T2航站樓正式投用，飛行區(qū)等級同步升級為4F，這標(biāo)志著福州長樂國際機(jī)場將正式晉升為福建省首座、全國第17座4F級機(jī)場。
目前新建第二跑道首航成功，福州長樂機(jī)場成為福建省首個具備雙跑道運(yùn)行能力的機(jī)場。
隨著年底廈門翔安機(jī)場的投運(yùn)，福建民航將迎來新一輪大發(fā)展的新時期。
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