全國(guó)各大都市圈，大批項(xiàng)目來(lái)了

新一輪基建浪潮，正加速落地！

6月8日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委、住建部等八部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《都市圈城際通勤效率提升工程實(shí)施方案（2026－2030年）》。

這份文件為基建投資提供了一個(gè)由國(guó)家頂層政策驅(qū)動(dòng)的、明確且龐大的增量市場(chǎng)。

它不是一份遠(yuǎn)景規(guī)劃，而是一份真實(shí)項(xiàng)目清單，對(duì)應(yīng)著未來(lái)五年內(nèi)持續(xù)釋放的施工需求。

圍繞全國(guó)各大都市圈，將有一大批工程項(xiàng)目集中上馬。

“十五五”開(kāi)局之年，基建仍然是穩(wěn)增長(zhǎng)的壓艙石，而都市圈通勤提升，是當(dāng)前最具確定性的投資增長(zhǎng)領(lǐng)域之一。

投資體量有多大？

僅成都都市圈，2026年總投資就達(dá)1.02萬(wàn)億元。

類似規(guī)模的項(xiàng)目將在全國(guó)21個(gè)已批復(fù)都市圈陸續(xù)鋪開(kāi)。

這么大手筆的投資，具體要落在哪些工程上？

文件劃出了重點(diǎn)：

一、打造都市圈城際綜合通勤廊道。

1.打造都市圈骨干通勤廊道。

強(qiáng)化都市圈城際主要居住功能區(qū)與就業(yè)功能區(qū)間大容量、快速化交通聯(lián)系

科學(xué)合理配置多層次軌道交通體系，加強(qiáng)不同制式軌道交通融合銜接，補(bǔ)齊高快速路干支銜接短板，打造以軌道交通為主體、高快速路為基礎(chǔ)的通勤模式。

2.打造都市圈基礎(chǔ)通勤廊道。

加強(qiáng)都市圈城際主要居住功能區(qū)與就業(yè)功能區(qū)間中等容量、快速化交通聯(lián)系，優(yōu)化高速公路、普通國(guó)省干線、城市快速路等交通設(shè)施配置，加強(qiáng)近城段公路與城市道路銜接，合理發(fā)展城市軌道交通。

專欄1典型都市圈骨干通勤廊道

1.京津冀地區(qū)

打造廊坊三河至北京朝陽(yáng)、廊坊固安至北京豐臺(tái)、保定高碑店至北京豐臺(tái)、天津武清至北京亦莊等骨干通勤廊道。

2.長(zhǎng)三角地區(qū)

打造嘉興海寧至杭州臨平、鎮(zhèn)江句容至南京江寧等骨干通勤廊道。

3.粵港澳大灣區(qū)

打造東莞至深圳寶安、東莞至深圳龍崗、東莞至廣州黃埔，佛山順德至廣州荔灣、清遠(yuǎn)清城至廣州白云等骨干通勤廊道。

4.成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈

打造成都簡(jiǎn)陽(yáng)至成都龍泉驛、眉山彭山至成都雙流、德陽(yáng)旌陽(yáng)至成都青白江，重慶江津至重慶九龍坡、重慶永川至重慶沙坪壩、四川廣安至重慶北碚等骨干通勤廊道。

二、織密都市圈通勤骨干網(wǎng)

以市場(chǎng)化形式，通過(guò)既有鐵路補(bǔ)強(qiáng)、局部線路改擴(kuò)建、站房站臺(tái)改造等措施，開(kāi)行城際、市域（郊）通勤列車(chē)。

新建市域（郊）鐵路應(yīng)統(tǒng)籌考慮通勤、商務(wù)和旅游等出行需求。

有序推進(jìn)穿行中心城區(qū)的部分具備條件的線路過(guò)境貨運(yùn)功能疏解。

合理發(fā)揮城際鐵路通勤功能，有序推進(jìn)串聯(lián)中心城區(qū)與近鄰組團(tuán)、周邊城市（鎮(zhèn)）等通勤人口集聚區(qū)的城際鐵路、市域（郊）鐵路建設(shè)

根據(jù)通勤客流需求，推動(dòng)具備條件的干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路與城市軌道交通一體化銜接，與城市軌道交通形成多線多點(diǎn)換乘，改善通勤可達(dá)性。

合理開(kāi)展城市軌道交通站點(diǎn)、區(qū)段、信號(hào)、通信等設(shè)施設(shè)備改造，優(yōu)化城市軌道交通行車(chē)組織模式，研究靈活采用大小交路、小編組高密度、快慢車(chē)、直達(dá)車(chē)等方式提升旅行速度。

專欄2都市圈軌道交通

1.完善市域（郊）鐵路

推進(jìn)首都都市圈北京市郊鐵路東北環(huán)線、南京都市圈南京至儀征線（含揚(yáng)州延伸線）、成都都市圈市域（郊）鐵路成都至德陽(yáng)線等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。

2.完善城際鐵路

推動(dòng)建成首都都市圈北京至濱海新區(qū)城際、深圳都市圈深圳至大亞灣城際等項(xiàng)目。

推進(jìn)廣州都市圈廣州東至花都天貴城際、深圳都市圈穗莞深城際機(jī)場(chǎng)至前海段、廈漳泉都市圈泉州至廈門(mén)至漳州城際鐵路R1線等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。

3.提升軌道交通公交化運(yùn)營(yíng)能力

推進(jìn)成都都市圈成都市域鐵路公交化運(yùn)營(yíng)改造二期、重慶都市圈成渝鐵路重慶站至江津段改造、鄭州都市圈鄭開(kāi)城際鐵路公交化改造暨運(yùn)營(yíng)提升工程等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。

三、推進(jìn)公路聯(lián)網(wǎng)提質(zhì)

重點(diǎn)完善以都市圈環(huán)線、地區(qū)環(huán)線、中心城市繞城環(huán)線和對(duì)外放射線為主體的都市圈骨干公路網(wǎng)，加快待貫通路段建設(shè)，推動(dòng)既有設(shè)施提質(zhì)升級(jí)

針對(duì)高速公路繁忙路段，因地制宜采用數(shù)智化改造、節(jié)點(diǎn)改造、路段擴(kuò)能等手段，提高通行能力和運(yùn)行效率。

有序推進(jìn)承擔(dān)主要通勤功能的普通國(guó)省干線快速化改造或升級(jí)改造

鼓勵(lì)都市圈主要城市開(kāi)展區(qū)域路網(wǎng)高快速路一體化研究，推動(dòng)城鎮(zhèn)化地區(qū)公路兼顧城市交通需求有序?qū)嵤?strong>提質(zhì)改造，合理把握公路與城市道路銜接位置、方式、標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)時(shí)序。

做好跨區(qū)域項(xiàng)目銜接協(xié)調(diào)，避免斷頭路、瓶頸路

根據(jù)交通需求特征因地制宜改造高速公路互通立交、增加高速公路近城路段出入口，鼓勵(lì)具備條件的服務(wù)區(qū)開(kāi)設(shè)出入口，完善連接線建設(shè)

專欄3都市圈干線公路

1.國(guó)家高速公路待貫通路段建設(shè)

推進(jìn)首都都市圈G95首都地區(qū)環(huán)線津冀界至廊坊段、G9906武漢都市圈環(huán)線高速公路江夏至梁子湖段、G9904南京都市圈環(huán)線高速公路338省道至滬蓉高速段、G9908西安都市圈環(huán)線高速公路周至至富平等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。

2.普通國(guó)道待貫通路段建設(shè)

推進(jìn)福州都市圈國(guó)道G639連江粗蘆島至馬尾瑯岐段公路工程、寧波都市圈G527岳井洋大橋及接線工程（寧海段）等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。

3.國(guó)家高速公路擴(kuò)能增智

推進(jìn)首都都市圈京港澳高速北京段擴(kuò)能增智工程、濟(jì)南都市圈G2001濟(jì)南繞城高速港溝至殷家林段改擴(kuò)建、武漢都市圈G4201武漢繞城高速中洲至鄭店段改擴(kuò)建、西安都市圈G70福銀高速西安至永壽段改擴(kuò)建等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。

4.普通國(guó)道更新提質(zhì)

推進(jìn)成都都市圈G108蒲江縣鶴山街道至聯(lián)江與成佳界段改建工程、南京都市圈G205改建工程馬鞍山段、寧波都市圈G329慈溪段建設(shè)項(xiàng)目等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。

5.高速公路出入口新改建

推進(jìn)50個(gè)左右高速公路互通和服務(wù)區(qū)出入口工程項(xiàng)目建設(shè)。

四、促進(jìn)樞紐干支銜接。

推動(dòng)近鄰組團(tuán)、周邊城市（鎮(zhèn)）的軌道交通站、汽車(chē)客運(yùn)站和具備條件的客運(yùn)碼頭向交通換乘中心轉(zhuǎn)型，鼓勵(lì)客運(yùn)樞紐、軌道站實(shí)施TOD綜合開(kāi)發(fā)，鼓勵(lì)收益反哺樞紐建設(shè)運(yùn)營(yíng)和公共交通可持續(xù)發(fā)展。

鼓勵(lì)有條件的鐵路、機(jī)場(chǎng)等綜合客運(yùn)樞紐合理布設(shè)市域（郊）鐵路、城市軌道交通，提升樞紐通勤客流快速集散能力。

推進(jìn)客運(yùn)樞紐專用通道、接駁高架匝道等設(shè)施升級(jí)改造，暢通客運(yùn)樞紐與主要通勤人口集聚區(qū)的公路（道路）通行條件。

完善綜合客運(yùn)樞紐、公交場(chǎng)站、出租車(chē)網(wǎng)約車(chē)候車(chē)區(qū)、營(yíng)運(yùn)客車(chē)?？空军c(diǎn)、駐車(chē)換乘（P+R）停車(chē)場(chǎng)、自行車(chē)停放點(diǎn)等設(shè)施銜接條件。

鼓勵(lì)干線鐵路客運(yùn)樞紐開(kāi)展擴(kuò)容改造、流線優(yōu)化、更新標(biāo)識(shí)，開(kāi)辟服務(wù)通勤的快速進(jìn)出站通道和出入口。

專欄4 都市圈通勤樞紐及集疏運(yùn)

1.綜合客運(yùn)樞紐新改建

推進(jìn)北京西站更新改造、天津武清站站房提質(zhì)改造、天津南站站房提質(zhì)改造、深圳西麗樞紐、廣州東站改造及市政同體配套工程項(xiàng)目、南京北站綜合客運(yùn)樞紐、成都站綜合交通樞紐一體銜接工程、德陽(yáng)站綜合交通樞紐改造項(xiàng)目、青島鐵路北客站綜合交通樞紐周邊一體化配套工程等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。

2.樞紐集疏運(yùn)公路建設(shè)

推進(jìn)南京北站樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)北站快速路工程、武漢火車(chē)站集疏運(yùn)公路工程、西安北客站樞紐地區(qū)集疏運(yùn)道路工程等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。

五、強(qiáng)化智慧出行升級(jí)。

專欄5都市圈交通智慧化

1.都市圈公路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)智化改造

廣州機(jī)場(chǎng)高速公路（三元里至平沙段）數(shù)智化改造工程。

2.客運(yùn)樞紐智能化升級(jí)改造

南京北站智慧樞紐建設(shè)等工程。

3.都市圈綜合交通智能運(yùn)行管控平臺(tái)建設(shè)

以首都、廣州、南京、武漢、成都、西安、沈陽(yáng)等都市圈為重點(diǎn)，建設(shè)綜合交通智能運(yùn)行管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)跨方式、跨層級(jí)、跨區(qū)域交通線網(wǎng)智能誘導(dǎo)、協(xié)同調(diào)度和聯(lián)動(dòng)應(yīng)急。

推動(dòng)綜合交通智能運(yùn)行管控平臺(tái)與重點(diǎn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、智能船舶等運(yùn)營(yíng)商之間實(shí)現(xiàn)云端信息交互、協(xié)同服務(wù)。

文件原文：