河北
沈陽十五五規劃還有地鐵四期呢，不知道會夢想照進現實嗎？還有很多交通方面的規劃呢
沈陽地鐵建設這幾年有加速的跡象，從2023年每年通車一條線的事實讓我們看到了希望，也把逝去的那8年（2011-2019）的遺憾補回來不少，但是相比那些地鐵幾百公里的城市沈陽多少還有一點寒酸，不過全部在建項目完畢之后近300公里的里程也讓沈陽有了一點底氣，畢竟這個里程在東北來說肯定是力拔頭籌，放在全國不是領先，也算是中上游了。在沈陽最新的十五五規劃中對地鐵方面的建設有了最新的提及，相比之前的模棱兩可猶抱琵琶半遮面，這次沈陽還把四期規劃再次放到了紙面上，當然是不是談兵也由不得沈陽自己，遼寧省好像也決定不了，不過大家還是希望沈陽能夠找回那些失去的時光，因為沈陽是需要地鐵的。
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沈陽四期規劃是這樣的，謀劃了7條線路，分別是5號線一期、7號線一期、8號線一期、16號線一期、4號線北延、9號線北延、9號線東延，里程達到了驚人的179公里，這在以前的大城市規劃中也不算稀奇，但放在如今的時代好像有點突兀，當然對沈陽來說真的能夠獲批甚至去實施，那沈陽真的是走出了困境，即使建設周期更長，獲批之后的建設也比未批好過很多，因為總會有通車的那一天，就像當年的地鐵4號線。
未來的5年除了地鐵我們還能看到新的火車站，那就是北部地區熱切期盼的沈北新區站，其實如果能有這樣一個站，對于沈北那部分的居民還是喜出望外的，畢竟沈陽北站雖然也有北字，但是它已經是純粹的沈陽市區了，想在此乘坐火車離沈北的距離還是巨大的，沈陽的市區面積可是非常大的，尤其南北兩個方向的距離。不過不知道會像沈陽南站一樣會空置很多。
除了地鐵和鐵路方面，高速公路的建設還是一如既往，有在建的會完工，也可能會有新線路開工建設，還有城市內部的快速路建設等等。不過公交車的小型化一直在進行中，這次提及了400輛的更新，地鐵的持續擴張，公交車的壓縮，那是必然的現象和結果。
相比于一些各方面的基礎建設，地鐵無疑是人們出行選項中最關心的一條，不知道沈陽地鐵四期規劃會夢想照進現實嗎？如果會，那沈陽真的是妥妥的重回024的江湖地位了。
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