初步設(shè)計獲批！綿遂內(nèi)鐵路遂內(nèi)段拿到關(guān)鍵批復(fù)

四川省投資項目在線審批監(jiān)管平臺顯示，新建綿陽至遂寧至資陽至內(nèi)江鐵路遂寧至內(nèi)江段已在6月15日通過初步設(shè)計審批，這也標志著項目開工前技術(shù)審批環(huán)節(jié)全部收官，下半年即將迎來開工。

事實上，大家對于綿遂內(nèi)鐵路初步設(shè)計的批復(fù)早有預(yù)期，關(guān)鍵是在等其中非常關(guān)鍵的批復(fù)前置要件——環(huán)評的批復(fù)進度。

綿遂內(nèi)鐵路遂內(nèi)段初步設(shè)計審批通過

而就在6月17日，四川省生態(tài)環(huán)境廳正式發(fā)布《關(guān)于2026年6月11日作出的一般建設(shè)項目環(huán)境影響評價文件審批決定的公告》，該公告顯示綿遂內(nèi)鐵路遂內(nèi)段環(huán)評報告已在6月11日正式獲批，這也意味著綿遂內(nèi)鐵路遂內(nèi)段在環(huán)評獲批后4天就迎來了初步設(shè)計的批復(fù)。

綿遂資內(nèi)鐵路全線已納入我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈多層次軌道交通規(guī)劃》，連續(xù)寫入四川省十四五、十五五綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃。

雖然全線線路不是很長，但受區(qū)域財政承載能力、路網(wǎng)統(tǒng)籌布局多重因素影響，采用的是“整體規(guī)劃、分段實施”的建設(shè)路徑，項目被拆分為綿陽至遂寧段、遂寧至內(nèi)江段分步推進，

其中綿遂段作為先開工的區(qū)段，已在2024年8月全面開工，目前已正式從下部基礎(chǔ)施工轉(zhuǎn)入上部架梁階段，計劃2028年建成通車。

而目前取得初步設(shè)計批復(fù)，年內(nèi)開工在即的遂內(nèi)段，事實上去年5月遂寧市在公開答復(fù)中還稱“待綿遂段6月底取得建設(shè)用地批復(fù)，項目全線開工后，將加快推動項目盡快啟動立項前期工作力爭年內(nèi)啟動項目可研報告編制，預(yù)計2027年開工建設(shè)。”

遂內(nèi)段環(huán)評獲批公告

但沒想到去年下半年開始，該鐵路前期工作突然提速。去年11月底新建綿陽至遂寧至資陽至內(nèi)江鐵路遂寧至內(nèi)江段初步勘察設(shè)計及施工圖勘察設(shè)計招標公告發(fā)布，標志著項目即將進入初步設(shè)計階段。

同年12月初項目就取得自然資源部用地預(yù)審與選址意見書，同月底項目可行性研究報告就正式取得批復(fù)。

2026年項目推進節(jié)奏進一步加快，1月啟動環(huán)評首次公眾信息公示，3月發(fā)布環(huán)評報告書征求意見稿面向沿線群眾征集意見，4月23日環(huán)評文件正式被省生態(tài)環(huán)境廳受理，5月20日至27日進行擬批復(fù)公示，6月正式批復(fù)環(huán)評和初步設(shè)計。

期間，該項目還在5月11日完成了施工圖咨詢評標，5月21日建設(shè)用地報批技術(shù)服務(wù)啟動招標。

綿遂內(nèi)鐵路示意圖

總體來看，從去年下半年突然提速以來，綿遂內(nèi)鐵路已完成了可研批復(fù)以及初步設(shè)計批復(fù)，它們一個是項目開工的政策基礎(chǔ)，一個是線路開工的技術(shù)基礎(chǔ)，未來待施工圖批復(fù)后即正式具備施工招標條件。

遂內(nèi)段鐵路新建正線全長約108公里，設(shè)計速度250公里/小時，為雙線電氣化高速鐵路標準，項目估算總投資208.83億元，計劃工期4年，有望于2030年實現(xiàn)全線貫通運營。

線路起自綿遂段遂寧高新站內(nèi)江端，向南途經(jīng)遂寧市安居區(qū)、資陽市安岳縣、內(nèi)江市東興區(qū)，最終引入既有內(nèi)江北站，全線新建安居站，利用在建成渝中線高鐵安岳站，同步改擴建內(nèi)江北站內(nèi)自瀘場。

建成后，可形成川中城際鐵路環(huán)線，縱向串聯(lián)川北、川中、川南三大片區(qū)，補齊四川中部縱向高鐵空白，強化綿陽、遂寧、資陽、內(nèi)江城市經(jīng)濟聯(lián)動并有效疏解成都樞紐運輸壓力。

目前，該鐵路已列入四川省2026年省級重點鐵路開工項目，本次初步設(shè)計批復(fù)完成后，就得項目施工圖何時能夠批復(fù)了。一旦批復(fù)就可以啟動施工招標相關(guān)工作，下半年開工在望了。

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