浙江
廣東一位陳女士，從湛江徐聞搭順風車去深圳羅湖。上車之后她才發現，司機全程開著智能輔助駕駛，時速一百多公里。
司機一路上歪著頭睡了六次，陳女士提醒了都沒用。不光睡覺，還時不時拿著手機聊天刷視頻，手機里好像還在跟人吵架。
陳女士后來說，當時嚇得渾身發抖。她悄悄報了警，民警讓她保持冷靜不要刺激司機，一邊指導她發定位。一路從湛江到深圳，幾百公里，就這么死死盯著路，替司機看著前面。
據陳女士表示，司機不光睡覺，還頻繁開錯路。本來離家還剩303公里，過了十幾分鐘一看變成336公里了。提醒之后司機惱羞成怒，直接飆到150。
事后平臺回應說，車主行為已構成危險駕駛，觸及平臺安全紅線，永久封禁賬號。平臺客服最初提出補償30元優惠券，后來升級到300元現金。陳女士沒要，只要求全額退車費，并且讓平臺出示司機永久封禁的憑證。
事情傳到網上，評論區有人說：車主自己的車，愛怎么開怎么開，乘客管不著。
這話乍一聽像那么回事，但車開在路上，旁邊有別的車，前后有別的人家。你愿意你隔壁車道的司機，正枕著方向盤睡大覺嗎？時速一百多，這不是自家客廳，這是公共道路。
這不是第一回了。這兩年盲目信智駕出的事還少嗎？有人開著輔助駕駛在高速上睡了20多公里，直接撞上護欄。有人喝完酒打開智駕，自己睡著了，車停在高速快車道上。出了事系統提示根本來不及反應。
把智駕當替身司機，就是在賭命。
現在市面上所有量產車配的都是L2級輔助駕駛，不是自動駕駛。哪怕叫得再好聽，本質還是個幫你看路、幫你省力的工具，不是能讓你撒手不管的司機。變道、上下匝道、突發情況，它應付不了。
不是說智駕不能用。跑長途開智駕，省力、減少疲勞，很多車主都這么干，這沒問題。問題在于拿它當睡覺的理由。
開車跑五六個小時很容易累很正常，但是累了就近停車歇歇，或者找到適合的方法激勵自己亢奮起來，不能說開車累了不如就這樣睡一會吧？尤其是經常跑長途的司機，更要注意，也更應該有安全意識。
車轱轆底下壓的是幾條命、幾個家。至少我不打算把安全掛在一套還沒長熟的代碼上。
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