云南新增一所“交通”大學(xué)！首批5個本科專業(yè)，方向很明確

云南要新設(shè)一所職業(yè)本科大學(xué)，校名里帶著「交通」兩個字，升不升本其實是其次，更值得想一想的是：為什么是交通。

對于云南而言，交通可是一個特別重要的行業(yè)，省內(nèi)不光有高原山區(qū)的道路建設(shè)，還有鐵路、航空、航運、跨境物流以及智慧交通的需求，往外面看，它還連著南亞東南亞的通道，在這樣的區(qū)域條件之下，僅僅有能上崗的專科技術(shù)人才是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要一批人能在工程現(xiàn)場、設(shè)備維護(hù)、智能管理和產(chǎn)業(yè)協(xié)同里挑更復(fù)雜的擔(dān)子，也就是層次更高的技術(shù)技能人才。

云南交通職業(yè)技術(shù)大學(xué)的設(shè)立，說的就是這條線，公開信息顯示, 教育部已經(jīng)同意以云南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、云南交通運輸職業(yè)學(xué)院為基礎(chǔ)設(shè)立云南交通職業(yè)技術(shù)大學(xué)，并且撤銷那兩所原來學(xué)院的建制，新的學(xué)校是公辦本科層次的職業(yè)學(xué)校,由云南省人民政府舉辦，云南省教育廳主管，云南省交通運輸廳共建，簡單來說, 這并不只是給原來的高職換個名稱，而是把云南交通類職業(yè)教育的兩塊核心資源，重新放到一個本科層次的平臺里。

首批設(shè)立的5個職業(yè)本科專業(yè), 方向已經(jīng)比較清晰，道路與橋梁工程、新能源汽車工程技術(shù)、飛行器維修工程技術(shù)、現(xiàn)代物流管理、智能交通管理，這一組的覆蓋面不窄，傳統(tǒng)公路之外，還把道橋、新能源汽車、航空維修、物流和智能交通擺到了一起，它所要補(bǔ)上的，是云南綜合交通體系里的那根人才鏈, 從基礎(chǔ)建設(shè)到新型交通，從運輸服務(wù)到智能管理。

兩所原院校的家底也正好互補(bǔ)。云南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院的底盤在道橋和公路工程，有國家級高水平道路與橋梁專業(yè)群，建了國家級高原山區(qū)道橋虛擬仿真實訓(xùn)基地，還辦著公路工程甲級檢測中心、甲級設(shè)計院兩家校辦實體，這些對應(yīng)的，恰恰是云南最典型也最長久的交通建設(shè)需求, 山區(qū)道路、橋梁工程、檢測設(shè)計、現(xiàn)場實踐，職業(yè)本科如果想辦得切實，光靠教室是不行的，不能沒有能進(jìn)入工程現(xiàn)場的訓(xùn)練條件。

云南交通運輸職業(yè)學(xué)院這邊，特色更偏新交通和綜合交通，它的新能源汽車技術(shù)專業(yè)群是全省高水平 A 檔專業(yè)群，下設(shè)汽車、公路、航空、鄭和航運、智慧交通、軌道交通等二級學(xué)院，專業(yè)覆蓋「海、陸、空」，它還牽頭組建了云南省新能源汽車產(chǎn)教融合共同體、云南航空產(chǎn)教融合共同體、瀾湄國際航運產(chǎn)教融合共同體，共建了百度智慧交通產(chǎn)業(yè)學(xué)院、寧德時代動力電池產(chǎn)業(yè)學(xué)院、未來空中交通產(chǎn)業(yè)學(xué)院，兩邊的家底合到一起，新校多出來的就不只是幾個專業(yè)，而是整個交通行業(yè)的覆蓋面被拉長了一截。

職業(yè)本科和普通本科的評價邏輯本來就不一樣，普通本科常常關(guān)注學(xué)科評估、科研平臺、升學(xué)途徑, 職業(yè)本科更得關(guān)注產(chǎn)業(yè)能不能真實融入培育過程當(dāng)中，在這個方面, 有幾個數(shù)字可以列出來，云南交通運輸職業(yè)學(xué)院有著校內(nèi)實訓(xùn)基地18個、校外實訓(xùn)基地50個、省級及以上實訓(xùn)基地11個, 云南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院聯(lián)合近800家企業(yè)一塊兒構(gòu)建了立體化實訓(xùn)平臺，走的是「基礎(chǔ)實訓(xùn)、虛擬仿真、生產(chǎn)實操、崗位歷練」這樣的四階遞進(jìn)之路，新學(xué)校的本科培育能不能站穩(wěn)腳跟, 關(guān)鍵就在于能不能把這些實訓(xùn)資源持續(xù)下去，而且進(jìn)一步提高一級，讓企業(yè)崗位、工程項目和校內(nèi)課程貼合得更加緊密，如果只是把專科課程拉長幾年, 那確實沒什么意義。

就業(yè)方面的資料, 能看出這所學(xué)校的基礎(chǔ)，云南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院近幾年畢業(yè)生初次就業(yè)的比率穩(wěn)定在91%以上，專業(yè)對口的比率是83.5%，近5年有78%的畢業(yè)生留在邊疆基層, 用人單位的滿意度連續(xù)5年保持在95%以上，這些數(shù)字雖然不能直接套用到未來的本科畢業(yè)生身上，但至少能說明之前辦學(xué)的方向, 它扎根在交通行業(yè)的一線、基層和區(qū)域建設(shè)當(dāng)中，看重的是崗位本身，而不是專業(yè)名稱是不是熱門。

當(dāng)然，職業(yè)本科獲批，并不代表落地之后就不會有問題，首批的這5個本科專業(yè), 每個招收多少人、投放到哪些省份、培養(yǎng)方案怎么設(shè)計、校區(qū)和實訓(xùn)資源怎樣分配，現(xiàn)在都要等候后續(xù)官方的招生安排，原本高職階段的就業(yè)率、對口率和企業(yè)合作, 也不能直接等同于本科階段的培育結(jié)果，關(guān)于考生來說，不要老是糾結(jié)升本之后是否更受歡迎, 還不如去看看這些專業(yè)在課程難度、實踐訓(xùn)練、證書資質(zhì)、企業(yè)崗位和畢業(yè)出口方面，到底能不能打造出本科該有的不一樣點。

說到底, 這所新大學(xué)值不值，最后就看一件實在事情，這5個職業(yè)本科專業(yè)能不能真正打通高層次技術(shù)技能人才的培養(yǎng)閉環(huán)，道橋工程能不能接著支撐云南高原山區(qū)的交通建設(shè)，新能源汽車能不能靠產(chǎn)業(yè)學(xué)院弄出真實的實訓(xùn)場景，飛行器維修和智能交通能不能把資質(zhì)、設(shè)備還有企業(yè)項目帶到課堂里, 現(xiàn)代物流管理能不能符合云南通往南亞東南亞的通道需求，如果這幾環(huán)真接上了, 云南交通職業(yè)技術(shù)大學(xué)給云南帶來的就不只是多一所本科院校，而是給綜合交通人才的培養(yǎng)補(bǔ)上了更高的一層接口。

備注: 本文依據(jù)教育部相關(guān)設(shè)校信息和兩校公開資料梳理, 首批專業(yè)與招生安排以官方后續(xù)發(fā)布為準(zhǔn)。