未填
一袋淀粉，如何漂洋過海？
從前，它要坐很久的汽車趕往港口
而現(xiàn)在
在中遠(yuǎn)海運(yùn)物流供應(yīng)鏈（華北）區(qū)域公司
和天津集運(yùn)的協(xié)同支持下
這袋驪驊淀粉用79%的“路費(fèi)”
開啟了更高效的跨國之旅
時效與穩(wěn)定性也同步提高！
驪驊淀粉出口市場主要覆蓋韓國、日本及東南亞地區(qū)。此前，企業(yè)出口貨物長期采用傳統(tǒng)長途公路汽運(yùn)模式，成品集裝箱需全程陸路運(yùn)輸至天津港裝船出海。該單一運(yùn)輸模式導(dǎo)致陸路干線運(yùn)輸成本居高不下，更極易受惡劣天氣、交通管制、港口擁堵、運(yùn)力波動等多重不確定因素影響，頻繁引發(fā)貨物滯港、排隊(duì)等候、裝卸延誤等問題，進(jìn)而產(chǎn)生滯箱費(fèi)、壓車費(fèi)等大量隱性費(fèi)用，整體物流鏈路的可控性與穩(wěn)定性較差，成為制約企業(yè)出口業(yè)務(wù)高效擴(kuò)張的瓶頸。
為切實(shí)破解客戶物流痛點(diǎn)
秦皇島中遠(yuǎn)海運(yùn)物流供應(yīng)鏈
聯(lián)合秦皇島集運(yùn)成立專項(xiàng)攻堅(jiān)小組
深入摸排企業(yè)核心訴求
依托秦皇島港的區(qū)位資源優(yōu)勢
深度整合本地碼頭泊位
渤海灣內(nèi)貿(mào)支線、天津港遠(yuǎn)洋干線
等優(yōu)質(zhì)物流資源
為驪驊淀粉量身打造
全鏈條一體化的陸水聯(lián)運(yùn)解決方案
在業(yè)務(wù)操作中
貨物在驪驊淀粉工廠
完成裝箱封箱后
僅需通過短途拖車轉(zhuǎn)運(yùn)至秦皇島港
即可一站式完成
進(jìn)場、報關(guān)、堆存、裝船
全流程集港作業(yè)
隨后搭乘渤海灣內(nèi)貿(mào)支線班輪
“一箱到底”中轉(zhuǎn)至天津港
全程不拆箱、不倒箱、貨物不落地
最終在天津港銜接遠(yuǎn)洋干線船舶
發(fā)往海外市場
與傳統(tǒng)長途公路運(yùn)輸模式相比，新聯(lián)運(yùn)方案以“短途港區(qū)集港+海運(yùn)支線中轉(zhuǎn)”替代長距離陸路干線運(yùn)輸，大幅壓縮了陸路運(yùn)輸核心成本；同時依托班輪化、常態(tài)化的海運(yùn)運(yùn)輸體系，有效規(guī)避了道路運(yùn)輸?shù)母黝惒淮_定風(fēng)險，顯著縮短貨物在途時長，從根本上消除了中轉(zhuǎn)損耗及各類額外雜費(fèi)，全程流程透明、各環(huán)節(jié)銜接順暢，提升了企業(yè)出口物流效率。
這次物流路線升級
實(shí)現(xiàn)綜合物流成本下降21%
時效和穩(wěn)定性同步提升
下面以一圖詳解
跟著這袋淀粉
一起開啟奇幻漂流之旅吧
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