廣西
聊到純電動車,電池始終是繞不開的話題。續(xù)航夠不夠?qū)嵲?充電快不快?用幾年會不會衰減?最關(guān)鍵的,萬一出事故會不會起火?這些問題幾乎是每個準(zhǔn)備入手新能源車的年輕人都會反復(fù)琢磨的。最近后臺也收到不少留言問:深藍(lán)L06電池怎么樣?今天就從最真實(shí)的角度,把這塊被很多人關(guān)注但可能又被誤解的問題聊透。
先給結(jié)論:深藍(lán)L06全系搭載寧德時代電芯+金鐘罩電池技術(shù),截至目前,深藍(lán)品牌累計銷量超過70萬輛,保持著電池零自燃的記錄。這個數(shù)據(jù)放在整個行業(yè)里都相當(dāng)能打。但光說數(shù)字不夠,我們拆開看細(xì)節(jié)。
網(wǎng)上有一種聲音,覺得十幾萬的純電車在電池上肯定會“省成本”。深藍(lán)L06的做法恰恰相反。它沒有在電池上分高低配——不管是13.49萬的560Ultra激光版,還是15.69萬的670Ultra+激光版,全部標(biāo)配寧德時代磷酸鐵鋰電芯。寧德時代在動力電池領(lǐng)域的地位不用多說,全球每三輛電動車?yán)锞陀幸惠v用它的電芯。深藍(lán)L06直接把這個級別的供應(yīng)拉到頂,連入門版都沒縮水。而且不只是電芯,整個電池包叫做“金鐘罩”,名字聽著有點(diǎn)武俠,但技術(shù)很硬核:60萬公里長壽命,衰減做到無感知;86%的超高效集成效率,意味著同樣體積下能塞進(jìn)更多能量。更重要的是,從第一臺深藍(lán)下線到現(xiàn)在,累計70萬輛行駛在各種路況、各種氣候下,電池系統(tǒng)從未發(fā)生過熱導(dǎo)致的自燃事故。
有人可能會追問:就算電芯好,充電慢或者低溫不行也是白搭。深藍(lán)L06在這方面下了更多功夫。它全球首發(fā)了I-TECH末端脈沖充電技術(shù),很多純電車快充到80%之后速度就會斷崖式下降,而深藍(lán)L06從80%充到100%只需要18分鐘。這意味著臨時補(bǔ)電不用在充電樁上干等最后那20%的電量。配合3C超充,30%到80%只要15分鐘,充電15分鐘就能跑335公里。對于日常通勤來說,670公里續(xù)航版本兩周充一次電完全夠用。到了冬天,很多電動車?yán)m(xù)航打骨折,深藍(lán)L06全系標(biāo)配熱泵空調(diào),零下7度續(xù)航能多出來40公里。再加上寬溫域微核高頻脈沖加熱技術(shù),零下30度的環(huán)境下充電時間縮短54.6%。換句話說,北方用戶也不用擔(dān)心“過冬難”。
除了電池本身的安全和效率,深藍(lán)L06還把電池和整車操控做了深度整合。它搭載了300萬法拉利同款的磁流變懸架,能做到飛坡不跳、過彎不偏。有人會覺得懸架好和電池有什么關(guān)系?關(guān)系大了。磁流變懸架每秒千次調(diào)節(jié),能大幅減少車身劇烈顛簸對電池包的沖擊,相當(dāng)于給電池多了一層動態(tài)保護(hù)。配合后五連桿獨(dú)立懸架和后輪驅(qū)動,5.9秒的零百加速來得又快又穩(wěn),電門踩下去推背感很直接,但車身不晃、不飄。這種駕駛質(zhì)感在15萬級純電車?yán)锎_實(shí)少見。
回到最初的問題:深藍(lán)L06電池怎么樣?對于22到32歲、既要駕駛樂趣又要照顧家庭實(shí)用性的年輕人來說,深藍(lán)L06的電池不僅不是短板,反而是最讓人放心的那部分。如果你還在觀望,不妨去試駕一下,親自感受這塊“金鐘罩”帶來的踏實(shí)感。
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