中國再創eVTOL行業紀錄！全球首款獲得海外型號認可的eVTOL機型在中國率先誕生——峰飛2噸級eVTOL凱瑞鷗獲印尼民航頒發型號認可證VTC

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6月11日，峰飛航空科技宣布其自主研發的2噸級無人駕駛貨運eVTOL——V2000CG凱瑞鷗正式獲得印度尼西亞民航局（DGCA）頒發的型號認可證（VTC）。這也是全球首張eVTOL的VTC證書，標志著凱瑞鷗這款機型成為全球首款獲得海外型號認可的eVTOL機型。

作為全球首張eVTOL“國際簽證”，印尼VTC的獲頒證明峰飛航空V2000CG的設計，既符合原產國（中國）的適航標準，同時也滿足進口國（印尼）的適航要求。這張VTC實現了中國低空智造企業全球化布局的歷史性突破，為V2000CG在“萬島之國”開啟商業運營提供了先決條件。

中國-印尼雙邊民航適航審定，驗證中國低空智造實力

型號認可證（VTC）的獲取，涉及雙邊民航局對于申請機型在適航標準上的深度考察與全面對標。此前，V2000CG已完成全面的符合性驗證試驗及試飛，于2024年3月由中國民航局頒發型號合格證（TC）。

在持有中國民航局頒發的TC基礎上，2025年7月峰飛航空向DGCA提交適航認可申請，通過雙邊適航標準差異對比分析、多輪線上技術研討、全套技術資料審核、印尼民航局來華現場審查等工作，確認V2000CG完全滿足印尼的適航要求后，印尼民航局于2026年6月3日正式頒發型號認可證（VTC）。

圖｜印尼民航局現場審查

印尼在東南亞擁有整機自主研發與飛機制造產業基礎，具備較強的航空器適航審定能力。此次印尼VTC的順利取證，彰顯了中國民航適航審定體系的嚴謹性、權威性與國際認可度，助力中國低空經濟適航標準走向全球。

破解“萬島之國”物流難題，打通全球場景落地閉環

作為世界上最大的群島國家，印尼擁有超過1.7萬個島嶼，港口基礎設施相對有限。傳統海運耗時久、效率低，傳統空運依賴跑道、成本高昂，海島之間物資運輸、應急補給仍需高效解決方案。

峰飛航空V2000CG精準適配印尼及其背后的東南亞市場需求，該機型最大起飛重量2000公斤、巡航速度200公里/小時、續航里程200公里。依托復合翼構型優勢，純電驅動低碳環保，垂直起降無需跑道，精準適配印尼市場上如生鮮、藥品、應急物資等高附加值貨物的跨島運輸需求，為整個東南亞地區的海島物流體系提供了全新低空解決方案。

技術驗證推動商業落地，中國低空方案賦能全球市場

當前低空經濟正從技術驗證全面邁入商業落地。作為全球首款及唯一一款獲得中國民航局頒發“適航三證”（TC、PC、AC）的噸級以上eVTOL，V2000CG凱瑞鷗此前已在國內的海洋平臺運維、海島保障運輸、應急消防救援等場景中完成飛行應用。

此次正式獲頒印尼VTC，進一步加速打通了eVTOL“技術驗證—適航認證—海外落地”的產業閉環。隨著V2000CG在印尼市場的落地運營，峰飛航空將爭取更多機型在全球范圍內更大市場的商業化運營拓展。

峰飛航空相關負責人表示，全球首張eVTOL的VTC證書，既是雙方民航局對峰飛航空核心技術與安全體系的權威認可，也是中國低空經濟方案賦能“一帶一路”沿線國家的重要標桿。未來，峰飛航空將持續輸出中國低空智造技術與運營方案，助力更多地理環境受限、運輸效率不足的國家和地區解鎖低空經濟新可能，不斷領跑全球噸級eVTOL出海賽道。

PS：5.7噸級eVTOL已在國內進入適航取證階段

值得一提的是，峰飛另一款5噸級的V5000天際龍的TC申請在上月也已獲得中國民航局受理，正式進入適航取證階段。

據介紹，混動版的V5000CGH最大起飛重量5700公斤，最大航速280公里/小時，擁有超14m3貨艙容積，可容納兩個AKE標準航空運輸箱，最大載重能力達1.5噸；同時，該機型最大航程可達1500公里，具備面向千公里級噸級物資運輸任務的潛力，為低空經濟從城市級短途連接拓展至區域級長途運輸提供了技術路徑。

來源：峰飛航空科技。

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