島內(nèi)車友：什么時(shí)候引進(jìn)張雪機(jī)車？

臺(tái)灣網(wǎng)紅“館長(zhǎng)”陳之漢近日到大陸探訪重慶的張雪機(jī)車工廠，讓?shí)u內(nèi)眾多摩托車愛好者“大飽眼福”。臺(tái)灣機(jī)車（摩托車）密度很高，對(duì)機(jī)車產(chǎn)業(yè)很關(guān)注。近段時(shí)間，大陸的“張雪機(jī)車”在世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽擊敗眾多老牌強(qiáng)隊(duì)奪冠，名氣也傳到島內(nèi)，不少臺(tái)灣車友紛紛追問張雪機(jī)車何時(shí)來臺(tái)。還有島內(nèi)輿論反思稱，臺(tái)灣號(hào)稱“機(jī)車之島”，但因?yàn)榕_(tái)當(dāng)局逼仄的政策環(huán)境，現(xiàn)在已經(jīng)落后大陸。

近日，“館長(zhǎng)”到大陸開展為期18天的川渝之行，在此期間探訪了重慶的張雪機(jī)車工廠。陳之漢表示，探訪張雪機(jī)車工廠是他川渝行的一個(gè)重要安排。

今年3月，張雪機(jī)車亮相世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽葡萄牙站，一舉拿下該賽事WorldSSP組別兩個(gè)回合冠軍，打破了歐美日品牌長(zhǎng)期占據(jù)該賽事優(yōu)勢(shì)的局面。此后冠軍車隊(duì)本賽季駕駛“張雪機(jī)車”累計(jì)拿下五座賽事冠軍，讓品牌收獲了大量關(guān)注。

5月17日， 在2026世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）捷克站W(wǎng)orldSSP組別第二回合正賽中，“張雪機(jī)車”的法國(guó)車手瓦倫丁·德比斯拿下本賽季第五冠

臺(tái)灣摩托車從業(yè)者和愛好者也將目光投向大陸機(jī)車，不少重型摩托車商家和車友十分看好張雪機(jī)車的外觀、性能與配置，期待能夠?qū)嵉伢w驗(yàn)車輛。“他們已經(jīng)拿到五個(gè)冠軍了。”在臺(tái)北從事重型摩托車買賣及保養(yǎng)維修工作的李世聰持續(xù)關(guān)注張雪機(jī)車本賽季參賽動(dòng)態(tài)。他表示，臺(tái)灣的重型摩托車圈中，不少同行都對(duì)奪冠車型感興趣，期待有機(jī)會(huì)看到實(shí)車，并親身測(cè)評(píng)，近距離感受大陸摩托車的品質(zhì)。

據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，在探訪之前，“館長(zhǎng)”就多次表示，張雪機(jī)車創(chuàng)始人張雪是很多臺(tái)灣摩托車愛好者心中的偶像，更在探訪現(xiàn)場(chǎng)盛贊“張雪機(jī)車是世界第一”。在重慶工廠，“館長(zhǎng)”摸到了此前世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽上奪冠的車型820RR，非常激動(dòng)，表示自己大概是全臺(tái)灣第一個(gè)摸到“冠軍機(jī)車”的主播。“館長(zhǎng)”還表示，現(xiàn)在臺(tái)灣很多摩托車愛好者想出高價(jià)購(gòu)入張雪機(jī)車，甚至把價(jià)格開到原價(jià)的兩倍半，但也很難買到。

臺(tái)灣網(wǎng)紅“館長(zhǎng)”陳之漢近日到大陸探訪重慶的張雪機(jī)車工廠

在“館長(zhǎng)”的直播鏡頭中，張雪展示了張雪機(jī)車工廠的生產(chǎn)線，介紹工廠已經(jīng)用上人工智能輔助生產(chǎn)，更好地跟蹤工人動(dòng)作，避免裝配失誤。“館長(zhǎng)”在參訪工廠的過程中不斷豎起大拇指，盛贊大陸摩托車工廠的制造實(shí)力達(dá)到“世界級(jí)水平”，直呼“中國(guó)機(jī)車No.1！”

直播評(píng)論區(qū)的討論十分熱烈，不少臺(tái)灣觀眾“大飽眼福”，感嘆大陸如此完整的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈才能孕育出優(yōu)秀的張雪機(jī)車，有細(xì)心的觀眾還發(fā)現(xiàn)，張雪機(jī)車用上了臺(tái)灣品牌正新輪胎的產(chǎn)品，“如虎添翼，兩岸攜手共創(chuàng)中華民族偉大復(fù)興”。不少臺(tái)灣網(wǎng)民表示，感謝“館長(zhǎng)”的鏡頭展現(xiàn)出大陸真實(shí)的樣子，希望臺(tái)灣多些年輕人到大陸走走看看，不要被臺(tái)灣綠營(yíng)洗腦。

“以前歐美、日本機(jī)車被業(yè)界公認(rèn)為品質(zhì)最佳，現(xiàn)在提到中國(guó)機(jī)車，大家也都覺得很厲害，大陸摩托車進(jìn)步真的太快了！”臺(tái)灣忠孝車業(yè)機(jī)車行技師賴先生透露，身邊有在大陸經(jīng)商的朋友，看完比賽后立馬下單訂購(gòu)了一輛“張雪機(jī)車”。島內(nèi)社交網(wǎng)絡(luò)上有展示“張雪820RR”實(shí)車的視頻，評(píng)論區(qū)臺(tái)灣網(wǎng)民的好評(píng)如潮，紛紛贊嘆“質(zhì)感很棒”“好香”“跪求引進(jìn)”。

盡管島內(nèi)民眾對(duì)購(gòu)買“張雪機(jī)車”熱情高漲，但是它能否出現(xiàn)在臺(tái)灣，仍是未知數(shù)。有業(yè)者表示，目前大陸生產(chǎn)的摩托車無法銷售到臺(tái)灣。根據(jù)臺(tái)當(dāng)局的政策，當(dāng)前大陸品牌的電動(dòng)汽車、摩托車無論排量、動(dòng)力等級(jí)，均被禁止輸入島內(nèi)。

臺(tái)灣梅花新聞網(wǎng)近日?qǐng)?bào)道稱，張雪曾對(duì)臺(tái)灣車評(píng)人謝宗桓盛情邀約：“臺(tái)灣代理你來做吧！”不過謝宗桓最后忍痛拒絕。謝宗桓而后在島內(nèi)網(wǎng)絡(luò)發(fā)長(zhǎng)文坦言，自己確實(shí)非常心動(dòng)，但想到以前也有大陸汽車品牌準(zhǔn)備進(jìn)入臺(tái)灣，最后卻因民進(jìn)黨當(dāng)局的政治抹黑卡死，這是他這次拒絕張雪邀約的關(guān)鍵原因。謝宗桓認(rèn)為，民進(jìn)黨當(dāng)局擋大陸的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品入臺(tái)，最后真正受到影響的其實(shí)是臺(tái)灣消費(fèi)者，因?yàn)樵谶@樣的政策環(huán)境下，許多臺(tái)灣民眾根本沒有機(jī)會(huì)接觸到高性價(jià)比、性能出色的大陸車，這件事非常可惜。

謝宗桓說，兩岸如果能更和平、更穩(wěn)定，大家愿意坐下來好好談，很多事情明明可以雙贏，“只有環(huán)境穩(wěn)定，才會(huì)有人敢投資、敢長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)；也只有到那個(gè)時(shí)候，臺(tái)灣車友才真正有機(jī)會(huì)接觸更多優(yōu)秀、性能強(qiáng)、價(jià)格合理的大陸汽車與摩托車品牌”。

除了島內(nèi)消費(fèi)者接觸不到大陸優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，島內(nèi)廠商也在逼仄的政策環(huán)境下慢慢失去競(jìng)爭(zhēng)力。有臺(tái)灣網(wǎng)民感慨：“大陸的造車工藝，無論汽車還是摩托車，早已一項(xiàng)項(xiàng)超越臺(tái)灣，卻看不到臺(tái)灣追趕的決心。”

臺(tái)媒報(bào)道稱，臺(tái)灣有著“機(jī)車天堂”“機(jī)車之島”的稱號(hào)，當(dāng)?shù)啬ν熊嚤Ｓ辛繕O高。據(jù)臺(tái)灣地區(qū)交通主管部門統(tǒng)計(jì)，2025年5月臺(tái)灣有摩托車1466.5萬輛，也就是說，臺(tái)灣平均每100人就有62輛摩托車，摩托車密度位居世界前列。在臺(tái)灣的大街小巷，不論是通勤代步的小排量摩托，還是偶爾疾馳而過的重型摩托，摩托車形形色色、隨時(shí)可見。“機(jī)車”這個(gè)詞也是臺(tái)灣人創(chuàng)造的。

臺(tái)灣的機(jī)車產(chǎn)業(yè)很成熟，但有臺(tái)媒反思稱，長(zhǎng)期以來，臺(tái)灣機(jī)車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)飽和，加上民進(jìn)黨當(dāng)局制定的長(zhǎng)期關(guān)稅保護(hù)，讓?shí)u內(nèi)廠商缺乏競(jìng)爭(zhēng)壓力，轉(zhuǎn)型節(jié)奏有如龜速。很多“數(shù)據(jù)狂人”拿張雪機(jī)車比較臺(tái)灣市場(chǎng)上的同級(jí)車款，“不比不知道，一比嚇一跳：張雪機(jī)車的配備更好、性能更強(qiáng)，但價(jià)格竟然不到臺(tái)灣車款的一半”。

“張雪機(jī)車奪冠，臺(tái)灣車能不汗顏？”臺(tái)灣云林科技大學(xué)副教授潘華生以此為題撰文稱，張雪機(jī)車的成就引發(fā)臺(tái)灣摩托車產(chǎn)業(yè)圈的深度反思，臺(tái)灣機(jī)車社團(tuán)里的反應(yīng)不僅是驚訝、欽佩，更多的是無奈。文章稱，在臺(tái)灣長(zhǎng)期逼仄的產(chǎn)業(yè)環(huán)境下，島內(nèi)廠商無需努力即可擁有穩(wěn)定的市場(chǎng)份額，但這種利潤(rùn)福利源于市場(chǎng)的長(zhǎng)期封閉，是隔絕有效競(jìng)爭(zhēng)所產(chǎn)生的“寡占”。當(dāng)大陸新興機(jī)車品牌以極高性價(jià)比在全球市場(chǎng)與賽道突圍時(shí)，臺(tái)灣消費(fèi)者只能面對(duì)長(zhǎng)期的高價(jià)低配。臺(tái)灣機(jī)車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)僵化，成車廠商甘為外商買辦、消費(fèi)者淪為砧板肥肉，“難道臺(tái)當(dāng)局看不到臺(tái)灣民怨已深、民心思變嗎？坦白說，這現(xiàn)況其實(shí)已經(jīng)不可持續(xù)了”。

臺(tái)灣《旺報(bào)》的社評(píng)稱，在大規(guī)模內(nèi)需市場(chǎng)、完整的上下游供應(yīng)鏈及堅(jiān)實(shí)的制造業(yè)基礎(chǔ)上，大陸機(jī)車產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)迅速。2025年大陸機(jī)車出口1336萬輛，同比增長(zhǎng)21.33%。而比起大陸，臺(tái)灣車廠在智慧電控上進(jìn)步有限，大排氣量研發(fā)無力，長(zhǎng)年主攻買菜車，對(duì)頂級(jí)賽事和高性能引擎的投入不足。在國(guó)際市場(chǎng)上，臺(tái)灣車款越來越難與人競(jìng)爭(zhēng)。

大陸機(jī)車產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)迅速

文章稱，兩岸機(jī)車業(yè)其實(shí)各有所長(zhǎng)。大陸強(qiáng)在市場(chǎng)規(guī)模大、供應(yīng)鏈整合快，在新能源與高性能研發(fā)上沖勁十足；臺(tái)灣強(qiáng)在小排氣量車款的精致化營(yíng)運(yùn)、深厚的機(jī)車文化。如果雙方能合作，不管是核心技術(shù)聯(lián)合研發(fā)、供應(yīng)鏈資源共享，還是共同開發(fā)東南亞或歐洲市場(chǎng)，絕對(duì)是“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”。希望臺(tái)當(dāng)局放下意識(shí)形態(tài)，正視大陸產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，別讓臺(tái)灣機(jī)車業(yè)在逼仄的政策環(huán)境下“溫水煮青蛙”，而是要改用開放的心態(tài)“造福機(jī)車騎士”。

臺(tái)灣中時(shí)新聞網(wǎng)近日刊登的一篇評(píng)論稱，近幾年大陸類似張雪的創(chuàng)業(yè)故事很多。許多三四十歲的創(chuàng)業(yè)者從基層開始奮斗，經(jīng)過多年努力打造出具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，產(chǎn)品震驚全球，例如宇樹科技的機(jī)器人、游戲科學(xué)的電玩游戲《黑神話：悟空》等，反觀島內(nèi)，幾乎看不到具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新創(chuàng)企業(yè)出現(xiàn)。島內(nèi)的高科技企業(yè)有臺(tái)積電、鴻海科技等，但其創(chuàng)辦人都已七八十歲，“這表示四五十年前臺(tái)灣也有過類似的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，只是現(xiàn)在消失了。為什么？”

文章稱，通過張雪的經(jīng)歷，可以看到大陸良好的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，張雪不需要有傲人的家庭背景、不需要有讓人艷羨的高學(xué)歷、不需要請(qǐng)客吃飯拉關(guān)系，大陸有充分的政策支持。那在臺(tái)灣呢？臺(tái)當(dāng)局的資金也很多，但都給誰？——“綠友友”。文章稱，“疫苗臺(tái)灣隊(duì)、口罩臺(tái)灣隊(duì)、雞蛋臺(tái)灣隊(duì)、無人機(jī)臺(tái)灣隊(duì)……只要經(jīng)營(yíng)好與民進(jìn)黨的關(guān)系，就可以‘合法’吃飽吃滿。至于專業(yè)能力與經(jīng)營(yíng)熱情？不重要，只要產(chǎn)品能通過驗(yàn)收就好。這樣的環(huán)境下，想要孕育出具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)當(dāng)然是癡心妄想。”