越南人評價中國：環(huán)境很好，科技很發(fā)達，不過有一點比不上越南

前段時間，網(wǎng)上有個話題挺火的，就是越南人跑來咱們這邊一通逛，回去之后在網(wǎng)上發(fā)帖感慨。讓人意外的是，這些人被咱們的高樓大廈、移動支付和干凈街道徹底震撼了一波之后，話鋒一轉，竟然得出了一個挺扎心的結論：中國啥都好，就是有一點不如越南。

2025年5月，大批越南游客和企業(yè)主涌進中國考察，真切感受了之后，都不約而同提到了這個點。按理說，咱們辛辛苦苦把城市建設得這么牛，怎么到頭來還被“挑刺”了？他們嘴里說的那個不如越南的到底是什么？

去過北京大興機場的越南朋友，沒有一個不懵圈的。幾個越南游客結伴來北京玩，飛機落地大興，那巨大的流線型屋頂和自動托運設備直接把他們看傻了。

在他們印象里，總覺得中國可能跟河內差不多，頂多就是大一點。結果一出機場，全傻了。這哪是機場，簡直是科幻片現(xiàn)場。從自動導航到無接觸安檢，科技感直接降維打擊。

更讓他們覺得不可思議的是，出了機場坐地鐵，掏手機刷碼就進站，壓根不用排隊買票。有越南小哥忍不住念叨，他們那邊最大的新山一機場，高峰期托運就要排一個小時的隊，到處亂糟糟的，跟這邊一比，連一半的水平都趕不上。

不光是機場，那種震撼的感覺，等他們走進菜市場才真正到達頂峰。有越南朋友感嘆，中國人平時打交道好像隔著點什么，沒有越南那種濃烈的煙火氣和人情味。

很多來玩的越南游客也有同感：咱們鄰里之間可能住對門半年都說不上幾句話，每天刷手機、通勤、加班，日子過得緊湊又高效，自然少了面對面的熱乎勁。而在越南就不一樣了，街坊鄰居走街串巷拉家常是常態(tài)，人與人之間離得很近，吃飯喝茶總是熱熱鬧鬧一大幫人。

說起移動支付和無現(xiàn)金生活，越南人更是佩服得五體投地。有越南姑娘頭一回來廣州坐地鐵，看見前面乘客拿手機“滴”一下就進了閘機，整個人當場愣了好幾秒。她說在越南出門必須帶一大把現(xiàn)金，怕丟、怕收到假鈔、找零又麻煩，出個門都發(fā)愁。

而在中國，連路邊賣烤紅薯的大爺攤上都貼著收款碼，出門只要帶一部手機。這種被高科技無縫揉進日常生活的感覺，讓越南朋友大呼“這才是真正的發(fā)達”。他們甚至開玩笑說，中國把高科技揉碎了喂到了最底層的市井煙火氣里頭，這才是他們最羨慕的地方。

很多人覺得，讓越南人服氣的，肯定是上海那種CBD摩天大樓滿大街的超一線城市。可事實根本不是這樣，前段時間有個越南旅游博主跑到了江蘇南通，逛了一圈之后直接破防了。他本來想拍視頻嘚瑟一下，拿胡志明市跟南通比，結果越比越不是滋味。

南通的產(chǎn)業(yè)鏈、綠色制造、公共服務和城市治理是打包碾壓級別的，連路邊直播賣四件套的小姑娘都能輕松用上AI輔助設計和跨境海外倉。這不光是幾個大城市的事，一個普通地級市就能把這些整合得這么好，這才叫“系統(tǒng)性效率”。這不僅僅是大樓蓋得高，而是整個社會體系的運轉能力已經(jīng)到了驚人的地步。

除了南通，還有更狠的例子。有越南朋友專門跑到貴州去，想找找“優(yōu)越感”。因為在他們的刻板印象里，貴州在中國算是不太發(fā)達的省份。結果到了那邊徹底傻眼了：2024年貴州的人均GDP已經(jīng)達到了8180美元，而越南全國的人均GDP才4700美元，連他們最發(fā)達的胡志明市也只有7600美元。

這一下子就打破了他們所有的幻想。很多越南網(wǎng)友在網(wǎng)上刷到這些消息后都崩潰了，評論區(qū)幾千條留言翻來覆去就是一句話：原來我們連人家最窮的省都比不上，還說什么趕超？

越南這幾年在經(jīng)濟上確實取得了不俗的成績，這一點毋庸置疑。從2021年到2025年這五年間，就算外部環(huán)境不太平穩(wěn)，越南的年均經(jīng)濟增長率仍然保持在6.2%左右。其中2025年的GDP增速甚至沖到了8.02%，經(jīng)濟總量達到了5140億美元，正式邁入了人均收入中等偏上的國家行列。

而且越南這些年的對外經(jīng)貿(mào)做得也不錯，已經(jīng)擠進了全球貿(mào)易規(guī)模前20名。可以說，現(xiàn)在的越南正處于高速爬坡期，整個國家都在奮力向前跑。

有意思的是，越南人一邊羨慕中國的現(xiàn)代化，一邊正在經(jīng)歷著我們當年走過的那段路。以前越南人的日子過得那是真的松弛愜意，閑暇時光約幾個朋友街邊坐下喝咖啡、分點心、嘮家常，滿大街都是濃厚的煙火氣。

可現(xiàn)在不一樣了，大量外資瘋狂涌入越南，特別是很多原本扎根深圳的工廠，陸續(xù)都搬了過去。從2024年開始，越南的人工成本每年上漲10%到15%。越來越多的越南打工人開始過上加班加點的忙碌生活，那些曾經(jīng)慢悠悠的市井時光正在一點一點地消失。說白了，他們正在復刻出咱們二十多年前東莞那個年代的模樣。

跑得飛快的不光是經(jīng)濟，越南的基礎設施也在拼命往上補課。為了解決交通擁堵和空氣污染，越南政府出臺了一連串大動作。2025年7月，越南宣布從2026年7月起，河內市中心一環(huán)路內全面禁止燃油摩托車通行，之后禁令還會逐步擴展到二環(huán)和三環(huán)。

河內擁有將近700萬輛摩托車和100萬輛汽車，這些數(shù)據(jù)背后反映的是一個“摩托車王國”的瘋狂。越南人清楚，要想追上發(fā)達國家的步調，這些交通管理上的硬骨頭必須得啃下來。

可以感受到，越南正走在一條我們非常熟悉的高速發(fā)展道路上。當年我們也是從塵土飛揚的工地、忙碌的流水線一步步走到了今天，才換來了干凈整潔的城市和科技感十足的便捷生活。

有人算過一筆賬，在中國的一線城市里，一個人每天能和300多個陌生人擦肩而過，但一年到頭跟對門鄰居說上話的次數(shù)可能連10次都沒有。這不是哪一個人的問題，而是經(jīng)濟發(fā)展到這個階段的必然產(chǎn)物。原本那個熟人社會被高效率的陌生人社交給取代了，人情味自然就淡了。

可話又說回來，誰不想要既有高科技的便捷，又有越南那樣的煙火氣呢？這個問題沒有標準答案。高速發(fā)展帶來了整潔的街道、準點的高鐵、秒到賬的支付，但代價就是人與人之間的距離變遠了。

而越南這邊，雖然保留了濃厚的人情味，但他們出門堵車排隊、買東西帶一堆現(xiàn)金、辦點啥事都得排半天隊也是真真切切的現(xiàn)實。有意思的是，越南人羨慕我們的方便快捷，我們卻開始懷念他們那種慢悠悠的生活節(jié)奏。這就像兩個不同年齡段的人在互相羨慕，總覺得別人碗里的飯比較香。

越南網(wǎng)友“羨慕”的那種慢節(jié)奏的人情味，其實就是咱們二三十年前的生活常態(tài)，只是時代不斷發(fā)展，我們早就跳出了那個階段。現(xiàn)在的我們手里有錢了，出門不用愁了，但那種躲在空調房里刷手機的空虛感反而越來越重。

很多越南年輕人來中國待了一年，最受不了的就是大家太“獨”了，對面鄰居姓啥都不知道，下班就關進小公寓里。而咱們的人跑到越南住了一段時間，不出半個月就會忍不住吐槽當?shù)亟煌ㄌ珌y太吵太慢、辦事效率太低下。高速發(fā)展和人間溫情之間，在城市快速發(fā)展這個階段，真的很難做到兩全其美。

很多國內朋友可能會不服氣，覺得中國人現(xiàn)在也挺熱情的，農(nóng)村里串門嘮嗑的不也大有人在嗎？這話沒錯，可問題是咱們國家的城鎮(zhèn)化率已經(jīng)很高了，一多半的人都擠在城市里討生活。城市越大，人口越密，人與人之間的疏離感就越強。

這是城市化發(fā)展中繞不過去的一道坎。越南現(xiàn)在的城鎮(zhèn)化和工業(yè)化正處于高速起飛的階段，再過個十年二十年，隨著他們工廠越建越多，外資批量涌入，當?shù)啬贻p人的生活方式也一定會發(fā)生天翻地覆的變化。到時候，那個咖啡飄香、鄰里串門、家家戶戶敞著院門嘮嗑的越南，或許也會成為他們懷念的舊時光。

說到底，每個國家的發(fā)展道路上都必然要經(jīng)歷一些取舍。誰不想要干凈又便捷的現(xiàn)代化生活呢？可凡事都有兩面性，高速騰飛的背后，我們付出了相應的代價。這不光是中國獨有的情況，全世界任何一個國家走到這個階段都會碰到類似的問題。

所以聽到“越南人吐槽中國缺了一點人情味”時，不用太往心里去。每個國家的發(fā)展階段不一樣，越南正處于高速追趕的活力期，保留著更多市井煙火氣很正常。反過來講，如果他們再過二十年，擁有了咱們現(xiàn)在的藍天綠水和移動支付，那也一定會面臨我們現(xiàn)在遇到的鄰里疏離、生活節(jié)奏快這些新煩惱。發(fā)展這事兒急不得，也沒必要互相看不起，彼此多點理解就夠了。