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荷蘭海森游艇正式揭曉72.3米阿南達項目，為該廠迄今為止體量最大的鋼制超級游艇。
本艇由海森與西諾游艇建筑設計事務所聯合研發，采用船廠現貨定制建造模式，也是去年勞倫斯·萊斯特收購海森之后，品牌全新發展戰略落地的首艘新船。
船廠透露，該船定于2026年11月開工建造，依托智能定制平臺打造，全程秉持以客戶需求為核心的造艇理念，全船空間均可靈活個性化定制，計劃2030年下水交付。
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Ananda源自梵語，釋義為內心歡愉，以此寓意船上愜意的旅居體驗。
設計工作室與海森自研工程團隊早期便協同作業，保障船體外觀設計完整落地、無設計妥協。游艇保留海森經典船型輪廓，同時以柔和流暢的線條、偏自然有機的設計風格形成差異化。
整船設計圍繞賓客居住舒適度打造多項人性化配置：賓客可經由船身中部側開門登船平臺上船，再搭乘中央觀光玻璃電梯去往各層。全船五層甲板動線流暢、私密分區清晰；主人甲板提供兩套可選布局，可選擇船頭方向私屬甲板，或是船尾休閑體驗甲板。
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前甲板設置一套主臥套房，格局如同獨立公寓，附帶私人書房與全幅前向觀景落地窗；艦橋甲板另設一套同等規格主臥，適配游艇租賃運營或是多代同堂居住。
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船上配套設施
亮點配置：洞石飾面露天泳池區域直通主客廳鐵板燒吧臺，兩區地面通鋪無隔斷，室內外空間自然相融，可快速改造為大型派對場地；甲板全平鋪裝，無外露錨泊系泊配件。
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下層甲板船中位置設有近100㎡水療中心與沙灘俱樂部，由海森人體健康工程部門參與研發，配備桑拿房、蒸汽房、冰浴、雪淋浴室、高壓氧艙，另設理療室與休閑吧臺。
全船總噸位約1750總噸，內飾由西諾操刀設計，全部在荷蘭溫特斯韋克的海森內飾車間自主完工。
動力參數
船體采用高效鋼制船殼，搭載混合動力系統：兩臺符合國際海事組織三級排放標準的MTU主機搭配PTI/PTO動力分動箱，可實現最長4小時純電靜音航行；12節巡航時速下續航5000海里，最高航速16節。
據行業數據，海森目前在手在建及待交付超級游艇共9艘，其中57米全定制賽特桑塔項目為本年計劃下水的在建最大船型；船廠新近完成55米鋼制游艇弗莉達項目交付，新船定名帕蘭特并舉辦命名儀式。
原創文章來源:艇好買平臺/五星之光全球游艇諜報中心/五星之光游艇駕校 微信交流a5fivestar
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