大眾在華電動(dòng)化拐點(diǎn) 本土化高管全面接棒核心賽道

國內(nèi)新能源市場紅利逐步見頂，本土車企憑借技術(shù)、性價(jià)比與渠道優(yōu)勢持續(xù)強(qiáng)勢突圍，在此行業(yè)大背景下，大眾安徽正通過核心管理層迭代調(diào)整，著力破解銷量低迷、體系運(yùn)轉(zhuǎn)承壓的發(fā)展難題，進(jìn)一步夯實(shí)、提速自身在華新能源本土化戰(zhàn)略落地進(jìn)程。

2026年5月28日，大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司正式對(duì)外官宣重磅人事調(diào)整。

根據(jù)官方公告，現(xiàn)任首席運(yùn)營官劉展術(shù)將于今年7月1日正式接任首席執(zhí)行官一職，并繼續(xù)兼任COO，全面統(tǒng)籌掌管公司銷售運(yùn)營、日常管理及戰(zhàn)略落地等核心業(yè)務(wù)。

與此同時(shí)，原首席執(zhí)行官湯廷萬將按既定規(guī)劃結(jié)束本次在華任職。此番人事變動(dòng)，也標(biāo)志著大眾安徽新能源業(yè)務(wù)正式開啟本土化掌舵的全新發(fā)展階段。

作為大眾集團(tuán)深耕中國新能源市場的核心落地載體，大眾安徽自布局之初，便承載著集團(tuán)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型、搶占國內(nèi)主流新能源細(xì)分市場的關(guān)鍵使命。

不過從實(shí)際運(yùn)營表現(xiàn)來看，企業(yè)長期深陷銷量、業(yè)績雙重承壓的發(fā)展困境。

梳理公開行業(yè)數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，其主力車型ID.與眾06上市以來累計(jì)銷量僅一萬余輛，2026年2月單月銷量更是跌至200余臺(tái)，整體市場表現(xiàn)低迷。

縱觀2025全年，品牌銷量未能突破萬臺(tái)，月均銷量長期停留在千臺(tái)級(jí)別，占上汽大眾整體年銷量比重不足1%。

業(yè)績端的壓力同樣不容小覷，結(jié)合行業(yè)機(jī)構(gòu)測算數(shù)據(jù)，大眾安徽成立三年來累計(jì)虧損規(guī)模已超百億元，巨額的前期投入與疲軟的市場產(chǎn)出形成巨大反差，也成為制約大眾在華電動(dòng)化戰(zhàn)略落地的核心短板。

面對(duì)持續(xù)惡化的經(jīng)營困境，大眾集團(tuán)最終選擇以管理層換帥為突破口，精準(zhǔn)破解企業(yè)本土化深耕不足、精細(xì)化運(yùn)營缺失兩大核心難題。

對(duì)比即將離任的湯廷萬，劉展術(shù)擁有近20年汽車行業(yè)深耕經(jīng)驗(yàn)，其中包含十年大眾集團(tuán)體系任職經(jīng)歷，更熟悉中國市場規(guī)則，具備成熟的本土化操盤能力。

履歷層面，劉展術(shù)兼具扎實(shí)的學(xué)術(shù)功底與豐富的產(chǎn)業(yè)實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，不僅擁有中國青年政治學(xué)院本科、清華大學(xué)MBA學(xué)歷，還完成了哈佛商學(xué)院高管領(lǐng)導(dǎo)力發(fā)展課程，系統(tǒng)化的管理素養(yǎng)疊加多年一線行業(yè)積淀，也為其接掌核心重任筑牢了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

對(duì)于本次人事調(diào)整，大眾汽車乘用車品牌中國CEO、大眾汽車集團(tuán)（中國）執(zhí)行副總裁齊澤凱博士的表態(tài)，直接道出了大眾集團(tuán)的核心戰(zhàn)略考量。

在他看來，劉展術(shù)既具備國際汽車品牌標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營的開闊視野，又對(duì)中國本土市場有著深刻且獨(dú)到的洞察，這種雙重優(yōu)勢恰好適配大眾安徽當(dāng)下的發(fā)展需求。

任職COO期間，劉展術(shù)在戰(zhàn)略產(chǎn)品優(yōu)化、市場營銷落地、新車上市管理等多個(gè)核心板塊成效突出，有效助力ID.與眾品類在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟。

其出色的跨職能協(xié)作能力與前瞻性戰(zhàn)略思維，也將為大眾安徽突破增長瓶頸帶來新的機(jī)遇。