四川
近日
“場景創新·機會無限”
成都軌道集團2026年場景創新清單發布會
暨軌道交通產業“1+N”供需對接活動
精彩啟幕
16個創新場景
讓現場小伙伴看得“熱血沸騰”
其實
發布會上的部分場景創新成果
早已悄悄走進我們的日常出行
每一次安全抵達背后
都有它們的身影
比如我們每天乘坐的全自動運行列車
就不只是交通工具
而是“會思考、能應變”的“大號智能機器人”
賦予它感知能力的
是一雙“火眼金睛”
走，跟著鐵鐵去探秘！
走近全自動運行列車的車頭
仔細看列車擋風玻璃上方的黑色小方盒
這就是它的“眼睛”
——智能列車鷹眼系統（ITE）
它也是去年場景清單發布后
落地的核心創新成果之一
列車車頭上的智能鷹眼裝置
之所以叫“鷹眼”
不僅是因為長得
像一雙炯炯有神的眼睛
更因為它復刻了
鷹的超強視力天賦
——既能在直道鎖定最大300米范圍內的目標
也能在80公里時速下
精準捕捉移動物體
實驗室中的智能列車鷹眼裝置實物
這雙眼睛
可不是一般的攝像頭
而是一套多維度感知的組合體
第一部分是激光雷達
負責精準測距
能算出300米內物體的精確位置
第二部分是毫米波雷達
負責高速追蹤
哪怕是突然闖入的異物
也逃不過它的捕捉
第三部分是視覺相機
負責細節辨色
能準確分清信號機的紅燈綠燈
它們互相配合、交叉驗證
讓列車同時擁有了
“望遠鏡+夜視儀+測速槍”
智能列車鷹眼系統畫面
如果發現前方異常
智能列車鷹眼從發現到判斷只需0.3秒
反應速度是人類司機的5倍
目前，智能列車鷹眼系統
在13號線、27號線、30號線
以及資陽線等多條線路的列車上
均已配置！
但這雙“鷹眼”的厲害之處
遠不止于“看得遠”和“看得清”那么簡單
它更是一個
能自主計算和決策的“領航員”
系統基于傳感器采集的海量數據
能時刻確認列車位置
讓列車時刻清楚“我在哪”
不再只依賴地面設備指引行駛方向
這雙“鷹眼”還會“隨機應變”
自帶動態適應能力
它能根據軌行區的實際地形
結合障礙物檢測結果
綜合計算并動態調整可視距離
這就好比人在走夜路時
遇到彎道、坡道多的地方
會自動睜大雙眼、把視線放遠一點
這個技能
確保列車在特殊路況下
也能擁有合理的預警距離
遇到復雜故障工況時
智能列車鷹眼系統的自主感知與定位能力
還能為列車提供數據支撐
讓故障處置更可靠
這雙“火眼金睛”只是
地下機器人賽博天團的
核心裝備之一
在758公里的地下線網里
還有一群身懷絕技的“鋼鐵打工人”
成為軌道交通智慧場景創新的“代言人”
一起看看
軌道巡檢機器人
是隧道巡夜“結界獸”
它能檢測28項軌道病害
重大病害檢出率達100%
效率是人工的3倍
軌道巡檢機器人工作場景演示畫面
車門檢修機器人
是車輛段里的“高個子選手”
身高足足3米
揮舞著靈活的機械臂
給每一扇車門做“精密外科手術”
它的檢修誤差嚴格控制在0.15毫米
效率是人類的2倍
正在工作的車門檢修機器人
車輛智能巡檢機器人
是車輛段的全能體檢師
它能鉆進狹窄的車底
給列車做全身體檢
還能自己規劃路線、自動充電
故障檢出率達98%
車輛智能巡檢機器人正在檢查車底
機器人小電
是錦城廣場東站的明星站務員
智能問答、AR導航、巡邏樣樣行
工作人員只需定好時間和點位
它就會“扭扭屁股”按時出門
遇到乘客召喚
它也會乖乖停下幫忙
事辦完又繼續哼哧哼哧巡邏
錦城廣場東站機器人小電
這些身懷絕技的“鋼鐵打工人”
讓科幻電影里的場景
變成我們每天都能觸摸到的
出行日常
本次場景創新清單的發布
只是一個開始
鐵鐵真誠期待
與所有行業伙伴、科研機構、創新企業
深度對接、攜手合作
共同打造更多
有溫度、有特色、有引領性的
軌道交通新場景
為城市發展注入源源不斷的軌道新動能
部分素材來源 |成都地鐵運營公司 成都軌道產投集團
撰稿 | 一只亭
校對︱光同學亦 舟
責編︱蘇 木 陽彥瑾
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
