浙江
近日，成都的尚先生向媒體反映，半夜打網約車的時候，司機半路不顧反對擅自接醉酒乘客，自己一路上擔驚受怕。
5月23日凌晨，他通過曹操出行叫了一輛快車，車輛正常往目的地行駛途中，司機沒打任何招呼，突然靠邊停車，接上來一名渾身酒氣的陌生男子。
尚先生當場明確反對，要求司機讓這個人下車，但司機完全無視，直接把醉酒男子安排在后排和他同坐。
車輛繼續開了數公里后，這名醉酒男子才中途下車。尚先生越想越后怕——凌晨、密閉空間、身邊坐著意識不清的陌生人、司機完全不聽乘客意見——于是向平臺投訴，要求涉事司機當面道歉。
司機直接拒絕了道歉。平臺回應稱，已按內部運營規則對司機做出處罰，并全額免除了這筆訂單的費用。
很多同行看到這事，第一反應可能是：現在跑車這么難，司機也是想多賺點。現在一口價訂單普遍壓得很低，半路拉個順路的，不就是想補貼一下？甚至不少乘客表示經常會碰到打車被拼車的情況。
想多賺一點的心情，其實大家都懂。但快車是快車，拼車是拼車，順風車是順風車——這幾個之間有明確的界線。
順風車屬于私人小客車合乘，不以營利為目的，分攤的是通行成本。快車是經營性運輸，乘客付的是專程服務的費用，買的就是"這輛車、這段時間、這段路只為我服務"。
司機單方面把快車變成拼車，在乘客已經付了快車費的情況下，且未經同意中途拉人，就已經構成違約了，乘客下車后投訴百分百成功的。
平臺上私自拼客被投訴，處罰是必然的。錢沒多賺，賠進去的是自己賬號的信譽。往后平臺派單質量、賬號活躍度受影響，損失的不止這一單。而且一旦違規記錄多了，這個飯碗只會越端越不穩。
更要命的是醉酒乘客這筆賬。醉酒的人沒有自制力，萬一在車里跟原乘客發生沖突，或者吐在車里、鬧事，司機坐在駕駛座上根本控制不了局面。
跑車是一份長期的行當，能不能長期干下去，靠的是一單一單不出事。別為了多賺十來塊錢，把自己搞得賬號吃罰單、信用分扣光。該拼的單平臺派，不該拉的客別伸手。規則不光是管你的，也是保護你的。
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