廣西
站在展廳門口那會兒，我盯著一輛賽影（參數丨圖片）藍的領克10，竟忘了看表——它在頂燈下泛出青灰調子，側光掠過腰線時又浮起湖藍光暈，像把整片天空揉進了車漆里。這不是濾鏡能還原的藍，是實車才有的動態呼吸感。
首批展車和試駕車正陸續鋪開至全國門店，領克10和10+同步到店。車長5050mm、軸距3005mm的中大型比例，站到真人身邊才敢說“真不顯大”，低趴姿態壓住氣場，寬體輪拱鼓得像拉滿的弓，屏幕上看是設計圖，面前站的是造物本身。
坐進車里，配置才真正“活”過來：25.6英寸AR-HUD把導航箭頭直接釘在實景道路上，哈曼卡頓23揚聲器一響，人聲層次分明不靠低頻堆量；云感零壓座椅托著腰，冷熱一體冰箱插上杯冰美式，后排腿托一伸，3005mm軸距的舒展感才真正兌現。線上看是清單，到店后是日常能用的體感。
試駕車已就位，10+四驅版680kW功率一踩即出，起步像被彈簧輕推，轉向干脆，底盤支撐穩穩接住彎道側傾；816續航版搭載900V高壓架構和95度神盾金磚電池，補能4分22秒完成10%-70%，現場看著電量從23%跳到70%，才知道這不是停留在參數表里的能力。
目前701長續航版20.99萬起，816版22.59萬起，10+四驅版25.99萬起。如果仍在對比參數和圖片，建議直接到店體驗——賽影藍的光影層次、座椅支撐和剎車腳感，都能更直觀地呈現“運動與克制”的平衡。
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