16.98萬開走！BJ40增程版上市、航母同款技術(shù)

這兩年硬派越野的“方盒子”越來越多，但真正敢說自己兼顧了城市通勤和荒野穿越的，掰著手指頭也數(shù)不出幾個。直到5月21日，北京越野在天津泰達航母主題公園搞了場發(fā)布會，把BJ40增程長續(xù)航版的價格一公布——煥新價最低16.98萬元起——我突然覺得，這次可能真有點不一樣了。

為什么非要選在航母上開發(fā)布會？剛開始我以為就是圖個排面，后來仔細一聽才發(fā)現(xiàn)，北京越野在暗戳戳講一個道理：全世界最厲害的“移動堡壘”航母，本質(zhì)上玩的就是增程邏輯——燒油發(fā)電、電驅(qū)推進，續(xù)航萬里。空中也有現(xiàn)成的例子，那款被稱為“空中重卡”的噸級無人機鉑影T1400，用的發(fā)動機竟然跟BJ40增程同款。所以別再聽風就是雨地說增程技術(shù)落后了，航母和無人機都在用，你怕什么？

回到這臺車本身，最讓我心動的其實不是那些花里胡哨的配置，而是它真正解決了傳統(tǒng)硬派越野的“油老虎”痛點。BJ40增程版塞進了一塊49.4度的寧德時代越野專研電池，純電能跑252公里。什么意思呢？你周一到周五正常上下班通勤，完全不用燒油，百公里綜合油耗只要1升，算下來每公里才幾分錢，比坐地鐵還便宜。到了周末想出去野，滿油滿電一口氣能跑1300公里，從北京直接干到杭州都不用進服務(wù)區(qū)。而且它的增程器發(fā)電功率是普通家用SUV的1.5倍，哪怕在沙漠涮鍋、亂石爬坡這種極限工況下，也能持續(xù)平穩(wěn)發(fā)電，動力始終在線。可以說，以后開著硬派越野，再也不用在加油站被人開玩笑說“又見面了”。

當然，光省油還不夠，越野車的底線永遠是安全。BJ40增程版在這方面幾乎是把能堆的料全堆上了：兩縱八橫的一體大梁撐起整車的脊梁骨，軍工級籠式車身配上13個完整獨立的剛度環(huán)，坐進座艙就像被金鐘罩護住。最讓我佩服的是它原廠自帶的內(nèi)嵌式金屬防滾架，圈里人都叫它“保命梁”，強度比外置鋼架還高。還有那塊電池，專門做了越野強化，抗沖擊強度是普通材料的1.5倍，外面再套一層玄武護甲，像給電池穿上了鐵布衫。更狠的是，廠家公開承諾電池自燃燒一賠一，敢把這種話寫進合同，說明是真的有底氣。

很多人放棄越野車，是因為城里開著太遭罪，顛得腰疼、吵得頭疼。但BJ40增程版這次把座艙做得完全不像一臺硬派越野——10.25英寸儀表加上雙15.6英寸大屏，三屏聯(lián)動，副駕還有零重力座椅，你太太上車就能躺著追劇。華為團隊參與調(diào)校的智駕系統(tǒng)，紅綠燈識別、遠程查看、車位推送這些新勢力才愛吹的功能，它一個不少。零百加速只要5.1秒，你想想一臺2.5噸的方盒子，起步能崩出小鋼炮的推背感，這在以前想都不敢想。

可一旦你把它開到野外，那副硬骨頭就立刻露出來了。低速四驅(qū)可以把輪端扭矩放大到超過11000N·m，發(fā)布會上甚至直接拖動了一列46噸的火車。蠕行模式有12擋可調(diào)，從1到12公里每小時，哪怕你是個越野新手，也能開出老炮兒的從容。戰(zhàn)術(shù)掉頭專門治各種“無路可走”，窄路上別人得來回倒好幾把，它一把就能過。再配上全時四驅(qū)和三把鎖，就算三個車輪同時懸空，剩下一個輪子也能幫你脫困。38度的接近角、37度的離去角、215毫米的最小離地間隙，還有原廠750毫米的涉水深度——這些數(shù)字背后只有一個意思：別人能去的地方你能去，別人去不了的地方你還能去。

最后再聊聊價格。官方指導(dǎo)價17.98萬到20.98萬，但疊加國補和廠端置換之后，煥新價最低只要16.98萬。不到十七萬，你就能買到一臺帶大梁、帶防滾架、帶三把鎖、純電能跑252公里的增程硬派方盒子。北京越野還同步推出了八重禮遇，包括三電終身質(zhì)保、五年五次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)、五年免費救援，以及免費送裝家用充電樁。說實話，這個價格和誠意，是真的想把越野從少數(shù)人的大玩具，變成普通人的日常座駕。

6月份北京越野還要在翁牛特旗辦首屆“越野那達慕”，200臺戰(zhàn)車集結(jié)天然沙場，刷鍋、沖坡、改裝挑戰(zhàn)應(yīng)有盡有。如果你也對這種“可城可野”的生活動心了，不妨去試試這臺BJ40增程版——它或許不是最貴的，但很可能是目前最懂普通人的硬派越野。