重慶有張雪，天津有海光

作者 | 葉二 編輯 | 魏曉

出品 |2026年世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會新媒體觀察團

曇花一現(xiàn)？

不，現(xiàn)在都五現(xiàn)了。

5 月16-17日的WSBK 捷克站，車手德比斯駕駛張雪機車 820RR賽車，連續(xù)兩回合奪冠。

這是張雪機車本賽季第五個 WSBK 分站冠軍。

如果說最早一次的奪冠是處于“新車優(yōu)待期”下的幸運，但這幾次的奪冠則沒有任何水分，是與杜卡迪、雅馬哈等老牌勁旅同規(guī)則下，所獲得的硬核勝利。

國產(chǎn)自研發(fā)動機的轟鳴，就是如此響亮。甚至對手都被打服了：“張雪機車在直道上太快了”。

根植于重慶深厚的摩托車產(chǎn)業(yè)鏈，現(xiàn)在的張雪機車已經(jīng)撕開了歐美日系數(shù)十年的壟斷壁壘，把中國制造的名字刻在了世界頂級摩托車賽事的領(lǐng)獎臺上。

而在千里之外的天津，同樣有一家企業(yè)正在另一條硬核賽道，持續(xù)為國破局。

這家企業(yè)，正是海光信息。

立足天津科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)沃土，海光扛起了國產(chǎn)高端 CPU 突圍大旗。

面對海外巨頭長期壟斷、技術(shù)封鎖步步緊逼，海光不走捷徑，從技術(shù)吸收到架構(gòu)自研，十年磨一劍攻堅芯片核心架構(gòu)，硬生生在服務(wù)器算力領(lǐng)域撕開缺口，穩(wěn)居國內(nèi)市場頭部席位，撐起政務(wù)、金融、算力基建的國產(chǎn)安全底座，打破了高端芯片被卡脖子的困局。

兩個企業(yè)，一南一北。賽道不同，領(lǐng)域有別，骨子里的底色卻高度一致：扎根本土產(chǎn)業(yè)、死磕核心自研、立志國產(chǎn)爭光，打破國外封鎖。

8000億國產(chǎn)芯片一哥

5月6日，海光信息開盤直沖 “20cm” 漲停，市值突破 8000 億元，成為A 股國產(chǎn)芯片市值第一股、名副其實的 “國產(chǎn) CPU 一哥”。

這是屬于國產(chǎn)芯片的海光時刻。

很長時間以來，正如張雪機車在奪冠前默默無聞、埋頭研發(fā)一樣，海光信息這個坐落于天津濱海高新區(qū)的國產(chǎn)高端處理器芯片設(shè)計企業(yè)，在上市之前，也是一直低調(diào)務(wù)實。

海光信息，不追求在聚光燈下。但耐得住寂寞的人，自己創(chuàng)造“光”。

2014年，海光信息在天津濱海高新區(qū)扎根，其誕生之初就肩負(fù)著行業(yè)與國家期待的使命，要在國產(chǎn)高端處理器蹚出一條自主突圍之路。

彼時，國內(nèi)高端處理器市場幾乎被國際巨頭壟斷，核心架構(gòu)、底層技術(shù)牢牢掌握在外企手中，國內(nèi)政企算力市場高度依賴進口芯片，供應(yīng)鏈安全隱患愈發(fā)凸顯。

對于海光信息而言，想要打破既定格局，從零起步攻堅高端芯片研發(fā)，不僅要跨越難以逾越的技術(shù)鴻溝，還要直面高端人才緊缺、研發(fā)周期漫長、資金投入巨大、市場認(rèn)可度不足等層層阻礙，國產(chǎn)算力自主化前行之路布滿艱難險阻。

但這一代的信創(chuàng)人，就是要沖破桎梏逆流而上。

2016年，海光信息正式啟動海光一號的研發(fā)。

三年多的時間，一千多個日日夜夜，沒有喧囂的聚光燈，沒有鋪天蓋地的喝彩，只有實驗室里徹夜不熄的燈光，和研發(fā)團隊日復(fù)一日的堅守。

那些日子里，實驗室是他們的戰(zhàn)場，電路板是他們的陣地，每一次參數(shù)調(diào)整、每一次程序調(diào)試，都承載著打破壟斷、實現(xiàn)自主的期盼。他們深知，這款芯片不僅關(guān)乎海光的未來，更關(guān)乎國產(chǎn)算力的突圍，關(guān)乎國家信息安全的根基。

直至2018年，在經(jīng)歷無數(shù)次的失敗與重來后，終于迎來了那個改寫歷史的瞬間——海光一號成功點亮。

當(dāng)屏幕上泛起那抹象征成功的光亮，實驗室里的疲憊瞬間被歡呼與熱淚取代。

海光信息總經(jīng)理沙超群曾在做客《滬市匯·硬科硬客》節(jié)目中說道，那一刻，意味著整個團隊、整個公司，開啟了成功最重要的里程碑。

而這盞“光”，不僅照亮了海光的前行之路，也劃破了國產(chǎn)高端處理器被外企壟斷的局面，標(biāo)志著國產(chǎn)X86服務(wù)器CPU實現(xiàn)了從無到有的突破，為后續(xù)的技術(shù)迭代與產(chǎn)業(yè)落地，奠定了堅實的基礎(chǔ)。

打破封鎖的國產(chǎn)突圍

只是磨難遠(yuǎn)未結(jié)束。

2019年，美國一紙禁令，意圖鎖死中國高端芯片發(fā)展進程。

與華為一樣，海光信息及其關(guān)聯(lián)公司同樣被列入實體清單。

面對如此危局，海光做了一個決定：把研發(fā)投入加大了50%以上。

在最缺錢的時候往研發(fā)里砸錢，海光把全部身家都壓在了自主架構(gòu)上，賭自己能突破封鎖。

團隊沉潛兩年，把x86架構(gòu)啃透、拆透、重構(gòu)，完成從 “消化吸收” 到 “自主迭代” 的關(guān)鍵一躍。

2020 年，海光二號如期問世，性能大幅提升，證明脫離外援仍能持續(xù)迭代。此后，海光三號、四號密集落地，形成一年一代的穩(wěn)健節(jié)奏。

更在這期間，海光基于自研演進，打造出兼容 x86 生態(tài)、又深度本土化的C86 自主架構(gòu)，徹底告別 “依賴授權(quán)” 的軟肋。

美國對中國高端芯片的封鎖，本意是扼殺，但最終卻在海光信息等企業(yè)不斷死磕下，倒逼出最強的自主。

今天的海光，早已不是當(dāng)年那個需要依附外部技術(shù)的追趕者。

在服務(wù)器 CPU 這片曾被國際巨頭絕對壟斷的戰(zhàn)場，海光憑性能比肩國際一線、生態(tài)全面適配國產(chǎn)、安全自主可控的硬實力，拿下金融、電信、互聯(lián)網(wǎng)、超算等核心行業(yè)的規(guī)模化訂單。

市場數(shù)據(jù)顯示，目前，海光信息在國產(chǎn)CPU市場已占據(jù)超過50%的份額，其產(chǎn)品在政府云相關(guān)訂單中的占比更是高達(dá)70%。

還不只是CPU。

海光信息自主研發(fā)的DCU（深算單元），基于自研 GPGPU 架構(gòu)，能夠兼容國際主流的CUDA生態(tài)，直接對標(biāo) NVIDIA GPU，同樣在市場上持續(xù)爆發(fā)。

一句話來說，CPU 是算力中心的心臟，負(fù)責(zé)通用算力調(diào)度與基礎(chǔ)業(yè)務(wù)承載，DCU 則是強勁發(fā)動機，主攻 AI 大模型訓(xùn)練推理與高性能并行計算，二者強強聯(lián)動，共同構(gòu)筑起國產(chǎn)全棧自主可控算力體系。

據(jù)IDC報告顯示，2025年中國AI加速服務(wù)器市場中，本土芯片廠商的市場份額已攀升至約41%，正逐步縮小與行業(yè)龍頭英偉達(dá)的差距。而這其中，海光信息DCU，正占據(jù)了重要一席。

直觀體現(xiàn)在財報上，就是業(yè)績的爆發(fā)。

2025 年，得益于CPU+DCU的雙線驅(qū)動，海光信息營收突破 143 億元，同比增長超 56%；2026 年一季度再創(chuàng)新高，單季營收達(dá) 40.34 億元，同比增幅 68%。

從市場地位上來看，坐穩(wěn)國產(chǎn)芯片龍頭地位的海光信息已經(jīng)不僅僅是國產(chǎn)替代的主力軍，更已踏上從 “跟跑” 到 “并跑”、向著部分領(lǐng)域 “領(lǐng)跑” 跨越的關(guān)鍵一程。

就此，中國高端算力突破封鎖、走向全球競爭，也有了最堅實的核心支撐與最具競爭力的先鋒力量。

背靠信創(chuàng)第一城

企業(yè)與城市一向血脈相融、共生共榮。

張雪機車的奪冠，離不開重慶深厚的摩托車產(chǎn)業(yè)鏈積淀——完善的上下游配套、成熟的制造工藝、濃厚的產(chǎn)業(yè)氛圍，為其自主研發(fā)、快速迭代提供了堅實支撐。

用張雪本人的話來說，正因為有重慶這么好的土壤，張雪機車才有可能在兩年之內(nèi)取得今天的成績。

而海光信息的破局之路，同樣離不開天津這片信創(chuàng)沃土的滋養(yǎng)與賦能。

近十多年來，天津依托雄厚科創(chuàng)實力、完善產(chǎn)業(yè)集群與齊全配套資源，扛起了“信創(chuàng)第一城”的大旗，成為海光最堅實的后盾。

產(chǎn)業(yè)鏈上，天津打造的“CPU—操作系統(tǒng)—數(shù)據(jù)庫—服務(wù)器—整機終端—超級計算—信息安全服務(wù)”完整的信創(chuàng)產(chǎn)品鏈條，構(gòu)建了自主可控、產(chǎn)研一體、軟硬協(xié)同的信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)體系，是全國布局最完整的城市之一。

具體企業(yè)上，芯片領(lǐng)域，全國主要的CPU設(shè)計企業(yè)有飛騰、海光信息、龍芯中科、兆芯、申威、華為海思（鯤鵬）等六家，而前二者均在天津；操作系統(tǒng)上，天津的麒麟與統(tǒng)信，兩家操作系統(tǒng)在國產(chǎn)操作系統(tǒng)市場占有率超過90%；數(shù)據(jù)庫領(lǐng)域，四大國產(chǎn)數(shù)據(jù)庫企業(yè)中，天津占據(jù)兩席，分別為南大通用和神舟通用......

產(chǎn)業(yè)集群上，還有聯(lián)想、中科曙光、360等一眾知名企業(yè)。數(shù)據(jù)更為直觀，截止2024年前10個月，天津信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模超過1100億元，同比增長24.4%。

正是背靠如此土壤，海光信息在攻克高端通用算力芯片核心難關(guān)的路上，從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)能落地、從生態(tài)適配到市場普及，都能走得更加從容與自信。

現(xiàn)在的張雪，已經(jīng)能夠凡爾賽了：開始習(xí)慣拿冠軍了怎么辦。

曾幾何時，杜卡迪、雅馬哈等海外老牌巨頭盤踞世界摩壇多年，是無數(shù)國產(chǎn)機車難以企及的行業(yè)標(biāo)桿，更是橫亙在民族機車品牌面前難以逾越的高墻。

但現(xiàn)在局勢，已然扭轉(zhuǎn)。張雪機車的直道超車，讓全世界都看到了國產(chǎn)機車的銳不可擋。

AI芯片市場也是如此，曾經(jīng)英偉達(dá)是一家獨大，2020年以前，英偉達(dá)在中國AI芯片市場的份額高達(dá)95%——幾乎是全面壟斷。但到了2026年，黃仁勛非常郁悶，公開抱怨：份額已降至接近0%。

甚至為了趕上訪華的飛機，他顧不上體面，拎包就上，在阿拉斯加經(jīng)停時臨時登機，活脫脫像個怕錯過機會的趕路人。

在這背后，正是以海光信息為代表的國產(chǎn)芯片力量，完成了對英偉達(dá)的硬核替代。

重慶有張雪，一個背靠產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)完成國產(chǎn)機車行業(yè)強勢突圍。天津有海光，立足信創(chuàng)第一城的厚積薄發(fā)，深耕高端算力芯片領(lǐng)域闖出了海闊天空的自主之路。

一個肉眼可見的事實是，中國硬核科技的崛起，已經(jīng)就在眼前。

Lanmeih/今日話題

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