河北
如果你們?nèi)ミ^終端市場的話會發(fā)現(xiàn)，基本上每年的4月份會是車市的淡季，對于4s店來說，別說銷量好了，能夠把客戶邀約到店就已經(jīng)是成功了。不過，4月份的比亞迪可是在銷量上面表現(xiàn)很突出，4月份銷量賣了32萬輛。這時候，問題來了，比亞迪在4月份賣了32萬輛，靠的是什么？
比亞迪用技術(shù)實(shí)力引領(lǐng)行業(yè)！眾所周知，沒有硬核技術(shù)支持是支撐不起比亞迪如此龐大的銷量的。比亞迪今年帶來了第二代刀片電池和閃充技術(shù)，5分鐘充好、9分鐘充飽、零下三十度只多3分鐘。與此同時呢，搭載了這些硬核技術(shù)的新車陸續(xù)上市，比如說，漢EV（參數(shù)丨圖片）閃充版、全新海獅05EV、鈦7EV閃充版、第二代騰勢D9等等。這些都為比亞迪的銷量提供了助攻。此外，后續(xù)比亞迪大唐、騰勢N9閃充版等都會在未來上市，必然也會進(jìn)一步提升銷量。
除了技術(shù)層面，比亞迪多品牌，多款車型持續(xù)熱銷也為整體銷量添磚加瓦。比如說，比亞迪宋家族僅在4月份就帶來了69932輛的成績。比亞迪元家族在4月份也帶來了40818輛的成績。還有秦家族，海獅家族都在自己各自的細(xì)分市場表現(xiàn)優(yōu)秀。此外像比亞迪的中高端品牌，方程豹、騰勢品牌也都在銷量上持續(xù)增長。以方程豹來說，4月份銷量29138輛，同比增長190.2%。
技術(shù)、多品牌、多爆款車型都是比亞迪的搶眼之處。此外，必須要說，比亞迪在海外汽車市場銷量還節(jié)節(jié)攀升，在4月份比亞迪乘用車和皮卡海外一共還賣了13.45萬輛，同比也是兩位數(shù)增長。
如此來說，雖然說新能源汽車市場已經(jīng)進(jìn)入了存量競爭時代，但是，強(qiáng)者恒強(qiáng)，比亞迪能夠在4月份賣32萬輛不無道理。有理由相信，比亞迪會持續(xù)引領(lǐng)咱們的中國新能源汽車全球化發(fā)展。你們說呢？
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