打卡汽車工廠，你準備好了嗎？

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當春假撞上“五一”假期，各種旅游計劃開始提上日程。與以往不同的是，越來越多人出游不再留戀于大好河山，也不再著迷于主題樂園的璀璨煙花，反而涌向汽車工廠，欣賞智能制造上演的機械“芭蕾”。這股熱潮的背后，是工業(yè)旅游從技術(shù)交流、小眾嘗鮮走向寓教于樂、大眾普及的深層轉(zhuǎn)向。

面對日益旺盛的工業(yè)旅游需求，如何讓工廠游從“看個熱鬧”變?yōu)椤巴娉鲩T道”？日前，北京市經(jīng)濟和信息化局會同北京市文化和旅游局共同印發(fā)《北京市工業(yè)廠區(qū)（產(chǎn)業(yè)園區(qū)）適旅化改造指引》（以下簡稱《指引》），對工業(yè)廠區(qū)（產(chǎn)業(yè)園區(qū)）相關(guān)基礎(chǔ)設施、游覽服務、安全保障、運營管理等環(huán)節(jié)提出適旅化改造標準，給相關(guān)企業(yè)提供明確指引。

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廠區(qū)變景區(qū) 從“看得見”到“玩得嗨”

去青島啤酒博物館暢飲風味啤酒、到小米汽車工廠體驗“雷軍同款”卡丁車、來螺螄粉產(chǎn)業(yè)園親手做一碗味道正宗的螺螄粉……近年來，工業(yè)旅游備受各地游客、研學機構(gòu)青睞，北京、上海等地也陸續(xù)出臺相關(guān)政策舉措，以打造工業(yè)旅游消費新增長點。

不過，工業(yè)廠區(qū)在建設之初，本意是為生產(chǎn)、制造，而非參觀、旅游，此前的參觀游覽更偏向于走馬觀花式的商務接待，而非沉浸式的游覽體驗、科普研學，多數(shù)項目仍以產(chǎn)線參觀、產(chǎn)品展示、企業(yè)展廳為主，無法滿足游客更深層次的體驗需求。有數(shù)據(jù)顯示，未來五年我國工業(yè)旅游產(chǎn)業(yè)將保持18%的年均增速，到2029年市場規(guī)模有望突破3000億元。若想抓住工業(yè)旅游這一巨大發(fā)展機遇，旅游線路規(guī)劃、基礎(chǔ)設施布局等相關(guān)保障亟待完善。此次出臺的《指引》便為工業(yè)廠區(qū)規(guī)劃了明確的適旅化改造路徑。

《指引》不僅明確工業(yè)廠區(qū)需劃分生產(chǎn)區(qū)、接待區(qū)、參觀游覽區(qū)、互動體驗區(qū)、配套服務區(qū)，還強調(diào)企業(yè)需設計1~2條主題動線，單純參觀環(huán)節(jié)宜1小時以內(nèi)，含配套體驗及消費環(huán)節(jié)宜2小時以內(nèi)。此外，《指引》還對接待、交通、支付等基礎(chǔ)設施及服務作出明確規(guī)定。《指引》還提出，應設置≥1項實操體驗項目，單次體驗時長≥10分鐘，可開發(fā)科普研學、親子體驗等定制化產(chǎn)品。

“《指引》的落地意味著，今后的工廠游不再只是流于表面的‘逛一逛’，而是要讓人玩得起來、學得進去，還要有文創(chuàng)產(chǎn)品能帶得走、留得住。”中山大學社會學博士王嵐（化名）表示，《指引》的指向十分明確，即更加強調(diào)工廠游的沉浸式體驗。在她看來，在后工業(yè)時代，消費者與產(chǎn)品制造過程之間橫亙著巨大的信息鴻溝，工廠游恰好提供了一個祛魅窗口——讓游客親眼見證一個產(chǎn)品的誕生，不僅是一種知識獲取，更是一種意義重構(gòu)。“工廠游不僅是一種新的消費，更是讓消費本身重新‘落地’，并賦予產(chǎn)品溫度與故事。”王嵐稱。

當“中國智造”從口號變?yōu)榭捎|摸的現(xiàn)實，消費者對產(chǎn)品制造的好奇心也持續(xù)轉(zhuǎn)化為真實的消費意愿。

02

能造車更能“種草” 工廠游成為品牌放大器

作為智能制造的代表，汽車工廠自然沒有缺席此波工廠游熱潮。目前，我國已先后公布2批共122家國家工業(yè)旅游示范基地，吉林中國一汽工業(yè)文化旅游基地、湖南三一智聯(lián)重卡產(chǎn)業(yè)園、湖北十堰市東風商用車工業(yè)旅游區(qū)等汽車工業(yè)基地赫然在列。不久前，吉利汽車先進制造基地、陜汽集團兩大汽車工廠成功入選西安經(jīng)開區(qū)2026工業(yè)旅游涇渭線路。上海文化和旅游局則官方推介了包含上海汽車博覽公園、上海汽車博物館、上海汽車會展中心、上汽大眾汽車有限公司、澳康達（上海）名車廣場等點位在內(nèi)的上海工業(yè)旅游新線路。蔚來合肥先進制造基地、上汽通用五菱智能島式工廠、北京越野智能工廠等各地汽車工廠也成為工業(yè)旅游的熱門景點。

“現(xiàn)在的汽車工廠多為智能工廠，普遍配備高度自動化的生產(chǎn)線，如機械臂精準作業(yè)、AGV小車穿梭運輸?shù)龋慰湍苤庇^感受智能制造的科技魅力，目睹汽車從零部件到整車誕生的全過程。”中國汽車流通協(xié)會專家委員會委員章弘告訴記者，汽車工廠的獨特魅力在于智能化制造能夠滿足游客對前沿技術(shù)的深度探索。

對此，北京大學經(jīng)濟學院EDP講席教授薛旭也表示，汽車作為生活剛需品，其制造過程展現(xiàn)了現(xiàn)代工業(yè)文明與先進生產(chǎn)力的最佳結(jié)合，是“中國智造”的金字招牌之一，很多消費者對汽車制造充滿了好奇，因此汽車工廠在工業(yè)游中熱度較高。“小米汽車的流水線基本都是機械手臂操作，科技感十足。”網(wǎng)友王女士表示，自己不久前參觀了小米汽車工廠，生產(chǎn)過程中的高度自動化讓人印象深刻，而且參觀的人流不比熱門景點少，這種方式確實讓人對小米汽車心生敬意。

與此同時，薛旭指出，消費者現(xiàn)場感受生產(chǎn)過程，部分工廠還提供試駕等互動項目，讓游客在體驗中建立與品牌的情感連接，能夠?qū)ζ放飘a(chǎn)生更大的信任，提升品牌影響力。此外，此舉還能令潛在客戶通過直觀感受產(chǎn)品制造過程和品質(zhì)把控水平，促進銷售轉(zhuǎn)化。

此次《指引》對工業(yè)廠區(qū)適旅化改造的詳細要求表明，想要在生產(chǎn)線上搞旅游也并非易事。與798·751園區(qū)、首鋼園等廢棄工廠改造相比，正在使用中的汽車工廠改造顯然更具挑戰(zhàn)。

首當其沖的挑戰(zhàn)，便是改造成本何來。從旅游項目設計到接待區(qū)、參觀游覽區(qū)等功能分區(qū)布置以及配套基礎(chǔ)設施的完善，車企勢必要投入一定改造資金。對于當前本就肩負巨大盈利壓力的車企而言，適旅化改造的成本要如何消化？對此，《指引》提出，將加大政策支持力度，對工業(yè)旅游適旅化改造與創(chuàng)新體驗場景項目給予單個項目最高1000萬元的資金補助。在薛旭看來，旅游線路設計和改造可通過展覽、展會形式及利用現(xiàn)有材料實現(xiàn)，改造成本增長相對有限。“開展工廠游更多是優(yōu)勢企業(yè)的自主選擇，一定是在衡量過成本投入的前提下進行的。”薛旭稱。

章弘表示，工廠為滿足游覽需求，可能需要調(diào)整生產(chǎn)區(qū)域布局、臨時占用部分生產(chǎn)空間或影響物流通道，可能導致生產(chǎn)節(jié)奏暫時放緩或增加協(xié)調(diào)成本，這些方面需要車企進行提前規(guī)劃和管理。

03

從寶馬到小米 網(wǎng)紅工廠應該長什么樣

實際上，汽車工廠游在國內(nèi)并非新鮮事物。早在2017年，華晨寶馬鐵西工廠便獲批國家4A級旅游景區(qū)，成為國內(nèi)汽車行業(yè)首家獲此4A景區(qū)殊榮的汽車生產(chǎn)制造廠。到2024年，該工廠已累計接待游客約13萬人次，成為沈陽開展工業(yè)旅游的核心抓手。在華晨寶馬鐵西工廠，游客不僅能夠看到高度自動化的整車生產(chǎn)線，還能邂逅國家二級保護動物牛背鷺，同樣能夠欣賞到來自年輕藝術(shù)家的眾多藝術(shù)作品。

除了人文與自然、機械與藝術(shù)交織的華晨寶馬鐵西工廠，2023年正式面向公眾開放預約參觀的第二先進制造基地同樣是“網(wǎng)紅”汽車工廠。2024年，蔚來工廠共接待游客近5萬人次。據(jù)悉，該基地在全鏈智能化、工藝柔性化、裝備先進性等方面達到全球領(lǐng)先水平，“魔方（參數(shù)丨圖片）”車輛存取平臺、智能裝配島等前沿技術(shù)向游客近距離展示了智能制造的魅力所在。

這兩年最具話題度的工廠游“頂流”，自然非小米汽車工廠莫屬。2025年，小米汽車亦莊工廠全年接待了13萬名游客。“我們一家三口，在小米官方App中預約了3次才成功，非常難約。”網(wǎng)友劉女士表示，整個參觀過程中游覽工廠約20分鐘，展廳講解約半小時，整體體驗是視覺沖擊力非常強。此外，小米汽車工廠還提供主題雪糕等特色餐飲，車模、馬克杯等文創(chuàng)產(chǎn)品也吸引不少游客購買。

縱觀這些成功案例，不難發(fā)現(xiàn)一些共性：先進的生產(chǎn)線是硬實力，獨特的品牌文化是軟實力，而將二者有機結(jié)合的體驗設計，則是讓工廠游真正出圈的關(guān)鍵。

在章弘看來，什么樣的工廠適合做工業(yè)旅游項目，答案很清晰。首先是擁有技術(shù)先進性與創(chuàng)新性的工廠，先進的制造工藝、自動化設備或前沿技術(shù)應用，能展示車企乃至行業(yè)的領(lǐng)先水平。其次是生產(chǎn)流程可視化程度高的工廠，沖壓、焊接、涂裝、總裝等工藝車間布局合理，游客能直觀了解產(chǎn)品從原材料到成品的全過程。第三是具有獨特企業(yè)文化與歷史傳承的工廠，每家車企都有獨特的發(fā)展沿革，老牌工廠的悠久歷史、特色工藝傳承等，能引發(fā)游客的情感共鳴。

“對于車企而言，工廠游是品牌塑造的一部分。做了，錦上添花；不做，也未必會損失慘重。”薛旭強調(diào)，車企做不做、怎樣做工廠游，必須結(jié)合自身情況、產(chǎn)品賣點進行決策，聚焦消費者的核心需求，設置相關(guān)旅游路線。如增加試乘試駕活動、推出小范圍定制服務等，吸引潛在受眾；依托品牌文化，開發(fā)獨特的文創(chuàng)產(chǎn)品；整合自身資源，為用戶舉辦主題競賽活動。

文：張奕雯 編輯：焦玥 版式：王琨