江西
作者：龔進(jìn)輝
最近，理想汽車設(shè)計副總裁那嘉在接受晚點LatePost專訪時被問及是否認(rèn)為理想MEGA在設(shè)計上是一次失敗，他予以否認(rèn)，反倒認(rèn)為很成功。
“第二代設(shè)計語言回過頭來看，是成功的一代。不管是L系列還是MEGA，在設(shè)計上都是成功的，因為它真正靠近了我們最開始定義的Future Icon（未來偶像）。第二代設(shè)計語言是真正開始往我們的設(shè)計理念走的一代。”那嘉說道。
那嘉之所以堅持認(rèn)為MEGA外觀設(shè)計是成功的，原因在于外觀是技術(shù)的最優(yōu)解。為了實現(xiàn)0.215Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，MEGA水滴形車頭、溜背輪廓和直切尾部是空氣動力學(xué)上的必然選擇，是技術(shù)邏輯推導(dǎo)出的最優(yōu)形態(tài)。
與對外觀的堅決辯護(hù)不同，那嘉坦誠地承認(rèn)內(nèi)飾設(shè)計的不足。他表示，MEGA內(nèi)飾與L系列過于相似，未能提供與顛覆性外觀相匹配的獨特旗艦感，導(dǎo)致用戶期待落差，這是一個判斷失誤。
那嘉透露，在2023年廣州車展上，僅展示MEGA外觀，便獲得約2萬個意向訂單，但內(nèi)飾公布后，新訂單量級便大幅下降，這讓他們意識到內(nèi)飾“套娃感”對銷量的顯著影響，是設(shè)計端可做得更好的地方。
針對外界“設(shè)計服務(wù)于創(chuàng)始人李想個人偏好”的質(zhì)疑，那嘉回應(yīng)稱，強(qiáng)調(diào)嘗試激進(jìn)設(shè)計是團(tuán)隊主動選擇，李想提出的許多構(gòu)想，自己也未曾見過并同樣渴望嘗試，并非單純迎合。同時，作為年輕設(shè)計師，自己希望在任內(nèi)探索行業(yè)未有的設(shè)計方向。
那么問題來了，那嘉否認(rèn)MEGA設(shè)計失敗，到底是不是嘴硬，強(qiáng)行給自己挽回顏面？MEGA市場表現(xiàn)最具說服力。據(jù)我觀察，它上市后命運跌宕起伏，猶如過山車。
①初期遭遇重創(chuàng)：MEGA上市后，因前衛(wèi)設(shè)計遭遇大規(guī)模的有組織網(wǎng)絡(luò)抹黑，被惡意P圖與棺材等負(fù)面形象關(guān)聯(lián)，導(dǎo)致上市初期的市場關(guān)注度和訂單受到嚴(yán)重沖擊。
②銷量逐步回暖：盡管開局不利，但MEGA憑借硬核產(chǎn)品力，銷量在后期逐步回升。尤其是2025年4月推出針對家庭場景升級的MEGA Home家庭特別版后，月交付量一度突破3000臺，創(chuàng)下新高。
③登頂細(xì)分市場：截至今年1月，MEGA累計交付量突破3萬臺，并成功登頂中國市場50萬元以上高端純電MPV的累計銷量冠軍。這一出色成績，是那嘉認(rèn)為設(shè)計成功的重要市場依據(jù)。
在我看來，那嘉這番表態(tài)，并非刻意護(hù)短或簡單的嘴硬，而是基于技術(shù)合理性、品牌理念達(dá)成、市場長期表現(xiàn)的客觀判斷。MEGA的真正問題不是設(shè)計丑，而是激進(jìn)外觀與保守內(nèi)飾的匹配失衡，以及對大眾審美接受度的預(yù)判不足。
顯然，MEGA在設(shè)計層面的得與失，讓理想在追求顛覆性創(chuàng)新的同時，也更加注重市場反饋和用戶心理，未來產(chǎn)品設(shè)計或?qū)⒏鼮橹匾暭夹g(shù)突破與用戶接受度之間的平衡。長遠(yuǎn)來看，MEGA更像一次成功的可控冒險：用局部失誤換取技術(shù)突破與理念創(chuàng)新，為理想純電時代奠定基礎(chǔ)。你說呢？
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