四川
北京車展作為國內上半年汽車市場的重要盛會，不僅會匯聚國內外各個汽車品牌，同時也是當下汽車趨勢的重要展示，近日2026年北京車展開幕，在大家較為關心的轎車領域可謂看點十足，自主品牌繼續向上突破，而合資與豪華品牌則在電動化轉型中積極求變。接下來我們就來盤點四款亮相的轎車車型，看看有你喜歡的嗎？
NO.1 極狐S3
極狐S3是一款定位10萬級的家用中型純電轎車，新車會在車展當天開啟預售。整車車身尺寸分別為4916*1900*1480mm，軸距2876mm，其轎跑化外觀輔以全系標配的電動升降尾翼，讓整體氣質比極狐以往的產品年輕了不少。除此之外，整車還提供了多元化的動力方案，它同時提供純電、換電和增程三種版本，覆蓋了不同用車場景的補能需求。純電版有550km和650km兩種續航可選，而換電版接入寧德時代巧克力換電網絡，99秒即可完成換電，增程版則適合對長途出行有一定里程焦慮的消費者。此外，純電與換電版還搭載了800V高壓平臺，補能效率進一步保障。這種“可充、可換、可增程”的靈活組合，讓極狐S3具備了覆蓋更多用戶群體的能力，也為10萬級家轎市場帶來了新的競爭變量。
NO.2 啟境GT7
啟境GT7是廣汽與華為乾崑聯合打造的全新品牌的首款車型，新車定位中大型獵裝轎跑。它的核心優勢在于華為技術的支持。新車搭載了華為乾崑智駕ADS系統，配備了全球量產的896線激光雷達，可支持包含城區和高速場景的NOA智能領航輔助，加上全場景泊車功能，能進一步提升日常的行車安全。座艙內則搭載了新一代鴻蒙座艙，支持華為小藝智能體，并配備88英寸增強現實抬頭顯示功能。動力方面，啟境GT7采用三電機系統，并具備HUAWEI XMC數字底盤引擎，兼顧了操控與舒適性。雖然獵裝轎跑這一細分市場已有蔚來ET5（參數丨圖片）T等成熟產品，但啟境GT7憑借華為在智駕到座艙的全面深度賦能，在智能化賽道上展現出了差異化的競爭力。
NO.3 全新寶馬i3長軸版
寶馬在此次車展上帶來了新世代i3的長軸版，整車基于寶馬全新“新世代”純電平臺打造，徹底告別了此前市場對其“油改電”的質疑。新車軸距在海外標軸版基礎上加長了108mm，使得后排空間得到一定優化，這也體現了新車對中國家庭用戶需求的針對性考量。續航方面，它搭載全域800V高壓平臺與第六代eDrive電驅技術，CLTC綜合續航突破900km。更值得關注的是，新車在智能化層面積極擁抱中國本土生態，整車搭載了與Momenta聯合開發的全場景領航輔助駕駛系統，同時深度融合阿里巴巴大語言模型、高德3D導航及華為HiCar等功能，展現了豪華品牌放下身段、適配中國市場的務實姿態。
NO.4 比亞迪海豹08
作為比亞迪海洋網“8系雙旗艦”的核心成員，海豹08定位中大型旗艦轎跑，車身尺寸為5150*1999*1505mm，軸距達到3030mm，在尺寸上對標極氪001、蔚來ET7等競品。整車采用“海洋美學2.0”設計語言，內飾甄選百萬豪車同源的光韻貝母材質與大面積的皮質包覆，配備了前排雙零重力座椅、后排電動腿托、車載冷暖冰箱等一系列越級舒適配置。動力系統是其核心亮點，純電版基于800V高壓平臺打造，搭載第二代刀片電池與閃充技術，可實現充電5分鐘補充約400km的續航里程，四驅版最大功率有望突破480kW。插混版則搭載1.5T發動機與電機組合，提供270km和300km兩種WLTC純電續航選擇。除此之外，后輪轉向系統、云輦-A智能空氣懸架及高階智駕輔助系統的搭載，都使海豹08在產品力上展現出較為全面的實力，后期新車上市后將在30萬至35萬元價格區間與同級別競品展開正面競爭。
從這四款轎車的表現來看，極狐S3以多元的動力組合和轎跑化的設計切入了10萬級家用市場，啟境GT7則通過華為全棧技術搶占獵裝轎跑細分賽道，寶馬i3長軸距版展現了豪華品牌轉型的決心與誠意，海豹08則承載著自主品牌向上突破的愿景。不管哪款車型，均反映出在電動化與智能化的浪潮中，轎車市場的競爭已經進入更加細分和深層次的階段，而這些新車的到來，無疑將為消費者帶來更多值得期待的選項。
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