北京
在昨天的文章里面，我們對國航終身白金卡的一個新玩法做了介紹：
從評論區(qū)里也可以看到，大家對于硬飛的操作需求都不大。真正有需要拿到終白的朋友來說，人家不需要這么費勁就能飛出來。
而有時間低成本這么搞出來一張，如果未來政策有變化，好像不確定性也蠻大的。
所以說這個東西要佛系。
不過話說回來，如果要是用于金卡挑戰(zhàn)的話，其實倒也算是一飛升金。之前我也寫過一篇文章介紹了國航金卡挑戰(zhàn)：
畢竟一個往返的累積就差不多了，所以也看實際的需求。
當然，說到航空公司的金卡，很多朋友在沒有拿到的時候，其實總會充滿幻想。
比如說高端的休息室，單獨的值機柜臺或者是機上問候服務(wù)等等。但實際上，當你拿到了以后，即使是白金卡，也就那樣。
像是國航北京T3的紫軒休息室，雖然只有白金和頭等艙乘客才能進入，但也被叫做“老登地下室”，至于怎么理解，純字面意思。
在所有的航空公司權(quán)益當中，其實都有一系列的平替方案，比如說優(yōu)先值機柜臺。
如果你有一張高端權(quán)益的信用卡，那么在全國多個機場，你甚至都不需要去值機柜臺辦，會有單獨的貴賓樓可以走，比如天津，蘭州等等，或者是杭州的北貴賓樓。
雖然貴賓樓在餐食上沒什么亮點，但航空公司的休息室也是降本增效，而貴賓樓的話，還有考斯特小車送機，大多數(shù)情況下是比較實用的服務(wù)。
省得你走到登機口或者是坐擺渡車那么遠了，還是比較方便。
至于選座或者是機上的問候服務(wù)，意義就更沒有那么大了。
先說問候服務(wù)。其實就屬于是大家例行公事，空乘人員告訴你大概幾點到，外面的溫度是多少。
對于i人來說意義確實不大。但對于p人來說，愿意跟空姐多聊一聊，說不定還能處個新朋友。
至于選座，我講一個潛規(guī)則。
這兩年大家對航空公司付費選座的事情頗有微詞，很多座位僅對高端會員或者是需要積分付費開放。
包括其實現(xiàn)在連國航金卡都沒有辦法提前預(yù)選到想要的前排座位。
但是如果你手機上裝有航旅縱橫的話，那么到機場以后你去趟值機柜臺辦理值機，跟工作人員溝通，看一下你航旅縱橫上所顯示的座位空位。
基本上如果上座率為中等左右的話，那你還是很容易要到你想要的心儀的位置的。
是的，并不是說你在手機上預(yù)選了座位，并自動辦理值機生成登機牌以后，你這個座位就不能改了。
如果你時間比較緊的話，沒有時間去柜臺改座，那是一碼事。但但凡你能夠在航班截載之前去改個座，只要有空座，你都是能改過去的。
畢竟在當前，很多窄體客機調(diào)整裝修以后，座椅間距都小了不少，選到中間靠過道的位置，實際的體感空間要更大一些。
不過要說到我們剛才說了這么多金卡平替的方案，那么有哪些是航空公司貴賓會籍所不能平替的呢？那就是里程票的申請了。
大家都知道，這些年來，隨著隨心飛和特價票的發(fā)售，國內(nèi)機票其實能用出里程價值的并不多。
考慮到大家出行的集中，如果你使用里程去兌換高峰期間，比如說春節(jié)，五一，十一，黃金周，小長假或者是暑假期間的里程票，即使不是五折兌換，性價比也是蠻高的。
比如在今年春節(jié)以前，我就幫朋友兌換了從上海飛東北的機票。深航直接兌換下來，每萬里程也用出了上千的價值。
更不要說現(xiàn)在深航五折期間，北京往返成都還有五折兌換，1.3萬里程就能換到，五一或者端午節(jié)，那性價比是好極了。
不過說到里程換票，在我看來最超神的選擇顯然是廈航了。
廈航的金卡現(xiàn)在就能直接申請里程換票，而且考慮到廈航的會員并沒有那么多，沒有國航那么多，在申請相應(yīng)航線的兌換時，要更容易批準。
雖然都叫金卡，但是廈航的金卡其實等效于國航的銀卡。
而在天合聯(lián)盟的會籍中，也屬于是精英會員，而非超級精英會員，可以把它理解為東航銀卡這個等級。
但廈航的這張金卡同樣可以申請里程免票。
現(xiàn)在，廈航的很多機票都是采用了彈性兌換的規(guī)則。但在部分線路上會有甜點區(qū)間。
比如說從海口到廈門這樣的航線，9000里程就可以兌換了。算下來還是蠻劃算的，尤其是對于出島。
這可能也算是對廈航高級會員的一個福利吧。
今天的文章就到這里。對于航空公司會員，各位有哪些看法也歡迎在評論區(qū)中進行分享。
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