39.77萬(wàn)元起 上汽紅巖i·杰獅純電牽引車正式上市

上汽紅巖回來(lái)啦！3月20日，上汽紅巖在重慶隆重發(fā)布了第三代新能源重卡，包括牽引車、自卸車以及出口版車型。其中，i?杰獅牽引車以39.77萬(wàn)元的起售價(jià)在活動(dòng)中尤為搶眼，今天就請(qǐng)跟隨我們的鏡頭一起欣賞一下吧。

展廳中這輛薄荷青色的新車就是i?杰獅6×4標(biāo)載版本純電動(dòng)牽引車，前綴中的i寓意著innovation（革新）、intelligence（智能）、internationality（國(guó)際化）。新車來(lái)自全新的AILINK巖鏈技術(shù)平臺(tái)，傳承了紅巖品牌悠久的歷史，基于全新的底盤與電子架構(gòu)打造，實(shí)現(xiàn)了全棧自研與智慧升級(jí)。巖鏈?zhǔn)巧掀t巖的全球新能源智慧架構(gòu)，與上汽商用車MIVA架構(gòu)同源，以全棧自研中央網(wǎng)關(guān)ICGM為載體，支持關(guān)鍵域控制器OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。

外觀承襲了杰獅家族經(jīng)典的V型前臉，造型獨(dú)特的六邊形進(jìn)氣口看上去好像一個(gè)個(gè)立方體，提升前臉的科技感。傳承經(jīng)典的熏黑組合大燈突出了整車層次感，保險(xiǎn)杠中部設(shè)有毫米波雷達(dá)，下方設(shè)有防護(hù)杠。

前面罩內(nèi)部左側(cè)設(shè)有玻璃水壺，中間設(shè)有副水箱，加注方便。

新車不僅動(dòng)力強(qiáng)，風(fēng)阻也低，流暢優(yōu)美的造型讓整車更為節(jié)能高效。車身側(cè)面還有AILINK i-LYON拉花裝飾，讓整車更為美觀。

這輛i?杰獅牽引車采用6×4驅(qū)動(dòng)形式，整車尺寸7185×2550×3110mm，軸距3600+1400mm。自重9.7噸，總重25噸，適合于砂石運(yùn)輸、煤炭運(yùn)輸使用。相較于此前推出的車型，新車底盤架構(gòu)全面升級(jí)，自重也降低了0.8噸，相當(dāng)于每次運(yùn)貨都能多裝0.8噸，長(zhǎng)此以往經(jīng)濟(jì)效益明顯，可為用戶創(chuàng)造更多財(cái)富。

i?杰獅采用全新升級(jí)的三電架構(gòu)，電池采用“1+X”匹配方案，滿足不同用戶的需求。展車搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰（LFP）動(dòng)力電池，動(dòng)力電池額定電壓618.2V，額定容量648Ah，整車電量618.2×648=400593.6Wh約400kWh，此外廠家也生產(chǎn)600kWh電量的車型供用戶選擇。

寧德時(shí)代400kWh磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，電池布置形式采用背馱式。

電池體積利用率提升40％，能量密度提升6％。放電能力提升至95％，循環(huán)壽命可達(dá)4500次。電池pack框體采用高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)，搭配第四代液冷液熱技術(shù)，歷經(jīng)150萬(wàn)公里的嚴(yán)苛實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，確保在全生命周期內(nèi)安全、穩(wěn)定、可靠運(yùn)行，滿足GB 38031-2025熱失控標(biāo)準(zhǔn)。

電池支持雙槍800A快充，充電10分鐘，續(xù)航1小時(shí)，補(bǔ)能SOC 20％-80％用時(shí)≤40分鐘。

紅巖多合一IGBT碳化硅電控兼容1000V高壓平臺(tái)，減重25kg。

綠控純電動(dòng)傳動(dòng)單元

車上搭載一臺(tái)紅巖TZ460XSHY600B型永磁同步電機(jī)，峰值功率530kW約720.6馬力，峰值扭矩3100N?m。匹配4AMT變速箱，操作方便動(dòng)力強(qiáng)，重載爬坡輕松有力。應(yīng)用多項(xiàng)節(jié)能技術(shù)，整車綜合電耗低至1.2kWh/km，運(yùn)營(yíng)成本低，經(jīng)濟(jì)又高效。

紅巖TZ460XSHY600B電機(jī)+4AMT變速箱

車架采用280×80×8車架，承載力高，堅(jiān)固耐用。采用輕量化設(shè)計(jì)，讓整車運(yùn)行中更為節(jié)能高效。車架右側(cè)布置的是鋁合金儲(chǔ)氣筒，造型美觀，重量輕。前橋減震鋼板2片，中、后橋減震鋼板3片，少偏簧減震柔和，駕乘舒適。

底盤

5.5噸級(jí)前橋使用珀然鋁合金輪圈，全車使用玲瓏LFL827 12R22.5型輪胎。

紅巖HY420后橋，主減速比5.286。

中后橋使用鋼制輪圈

i?杰獅采用新式寬體高頂駕駛室，駕駛室外寬2.5m，內(nèi)部空間提升30％。駕駛室采用籠式結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼材制造，滿足歐洲CEC碰撞標(biāo)準(zhǔn)，安全可靠。駕駛室密封性提升27%，保暖、隔音、防塵效果更好。

上車臺(tái)階鏤空設(shè)計(jì)有利于排水排塵

阻尼可調(diào)空氣座椅

內(nèi)飾采用上灰下靜謐黑配色，搭配暖棕色裝飾，美觀大氣，突出了層次感。車上配置了多功能座椅、D型多功能方向盤、機(jī)械儀表帶液晶顯示屏、360環(huán)視、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、EBS電子制動(dòng)系統(tǒng)、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。此外車上還配有AI語(yǔ)音大模型，車上人員可以通過(guò)語(yǔ)音與AI實(shí)時(shí)交流，更好地控制車輛。

四輻式D型多功能方向盤讓上下車更方便

懷擋設(shè)計(jì)操作方便又節(jié)約了車內(nèi)空間

左側(cè)是車速表，右側(cè)是功率表，中間是7寸液晶顯示屏。

空調(diào)出風(fēng)口、開關(guān)面板、掛車制動(dòng)手柄、收音機(jī)、駐車制動(dòng)手柄、空調(diào)面板、點(diǎn)煙器，功能按鍵觸手可及。

ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)

水杯架和暖壺架

副駕駛員座椅

寬敞的車內(nèi)空間

駕駛室后部設(shè)有臥鋪可供車上人員休息

臥鋪一側(cè)的照明燈和儲(chǔ)物槽

車內(nèi)前方的儲(chǔ)物箱，車頂還設(shè)有天窗。

車外儲(chǔ)物箱

紅巖汽車有著悠久的歷史，在我國(guó)的川渝地區(qū)有著相當(dāng)高的保有量，可靠耐用的紅巖汽車深受用戶的認(rèn)可，談及紅巖的經(jīng)典車型更是令人感慨萬(wàn)千。輝煌的過(guò)去令人難忘，新的一年上汽紅巖又重整腳步再次出發(fā)。如今以i?杰獅牽引車為代表的上汽紅巖第三代新能源重卡正式上市，我們期待著在新的一年上汽紅巖能奮勇向前，再創(chuàng)佳績(jī)。

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