北京
BMW目前可購或即將發售的電動車型比以往任何時候都多，并且新款自然也是最好的。過去多年，消費者往往要在設計出眾的燃油寶馬和存在妥協的電動寶馬之間做抉擇。隨著Neue Klasse平臺的到來，這道裂痕終于合上了，至少對愿意擁抱新平臺的買家來說是這樣。如果從寶馬當前的電動陣容里挑車，iX3就是你真正想簽合同的那一臺。 2027款iX3 50 xDrive起售價61,500美元，另加1,350美元目的地運費。在這個價位上，你能獲得EPA預估的434英里續航、來自雙電機布局的463匹馬力，以及4.7秒的零百加速。基于全新的800伏電氣架構，峰值直流充電功率可達400千瓦，寶馬表示約10分鐘便能補能231英里。這些參數相比老款X3電動版或第五代iX，并不是漸進式改進，而是一次代際飛躍。作為Neue Klasse平臺的首款量產車，iX3確實兌現了該平臺自發布以來承載的期待。 它的價值感也相當突出。61,500美元的起售價，直接壓過了捷尼賽思Electrified GV70的64,380美元，續航表現更是領先于特斯拉Model Y和奧迪Q6 e-tron等多數同級對手。目前寶馬官方配置器已開放預訂，定金為1,000美元，美國市場首批交付定在2026年9月25日。從61,500美元起，運動套裝、M Sport與M Sport Professional套裝最高到65,500美元，另有一款價格低于55,000美元的單電機版40 xDrive車型會在2027年初到來。 內飾同樣是重頭戲。寶馬全景iDrive系統將一塊17.9英寸中央觸控屏與一條橫貫整個擋風玻璃下沿的全景顯示屏結合在一起，運行全新的BMW Operating System X。這套座艙方案的革新幅度超過了寶馬此前試水的任何設計。 排在iX3之后的是基于同平臺的i3轎車。它在紙面上甚至更有分量，可以看作純電動3系，同樣采用第六代800伏架構。雙電機版i3 50 xDrive聲稱擁有高達440英里的EPA等效續航和470匹馬力。不過，盡管歐洲需求高漲，美國市場的訂單簿要到2027年才會開放。所以，如果現在就想入手一臺Neue Klasse寶馬，iX3就是你能實際買到的那個頭號選擇。
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