上海
伊朗在運營的商用飛機本來就不多，最近美國以色列對伊朗的空襲行動讓這個國家可用的民航飛機更加雪上加霜。媒體報道，在空襲行動中被摧毀的伊朗商用飛機數量達到16-17架。目前難以確定飛機的具體類型，但看起來它們幾乎都是客機或貨機。
外媒社交媒體用戶Farzad Seifikaran近日發文表示：衛星圖像顯示，3月7日美國和以色列對伊朗梅赫拉巴德國際機場的襲擊中，至少有17架飛機被摧毀，其中大部分似乎是客機。
從衛星照片上的確可以看到，部分飛機損毀嚴重，但現場散落著大量殘骸，很難確定具體是哪些飛機。有些飛機看起來很小，可能是公務機或支線飛機，而另一些則像是大型寬體商用飛機。
伊朗曾利用民用飛機運輸武器。眾所周知，伊朗曾利用伊朗航空和馬漢航空的商用飛機，例如A300、A330和A340等機型運輸武器。2024年，英國指控伊朗航空向俄羅斯運送武器用于烏克蘭戰爭，隨后對伊朗航空實施了領空制裁。
伊朗本已捉襟見肘的商用飛機機隊雪上加霜。2025年，伊朗方面表示：現有的330架商用飛機機隊中，超過一半停飛，迫使德黑蘭依賴租賃或二手飛機。因此，估算伊朗在運營的商用飛機有160架左右。
長期以來，伊朗不斷通過黑市上的空殼公司購買飛機，并走私零部件。這些飛機依靠逆向工程的零部件、走私網絡和大量的臨時修補措施才能維持運轉。尤其是退役的A340飛機在伊朗變得很受歡迎，因為它們機齡較老，維護起來相對簡單，隨著逐步退役，它們變得越來越容易獲得，仍然有很多剩余飛行小時數，而且備件可以走私。
在此次空襲行動中被毀的商用飛機中，有一架飛機尤其值得關注，那就是世界上最后一架仍在服役的“初代女王”波音747-100飛機，它還是一架空中加油機KC747。
這架波音KC-747是一架罕見的伊朗空中加油機，由波音747-131貨機改裝而成，機齡55年，注冊號為5-8107。它最初于20世紀70年代交付，是當時世界上僅存的幾架波音747-100之一。
該飛機最初由美國東方航空公司訂購，但并未交付，而是于1971年交付給環球航空公司，之后于1975年退還給波音公司。波音公司隨后將其改裝成伊朗空軍的加油機。
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