北京
就在今天下午，包括中國國際航空、中國東方航空和中國南方航空在內的國內三大航空公司，在官網分別發(fā)布公告，內容同為涉及日本航線客票特殊處置方案。
雖然此前各大航空公司從11月開始就不斷的連續(xù)發(fā)布客票調整方案，但此次發(fā)布的方案有一些細微的區(qū)別，涉及的時間覆蓋到了2026年10月24日。
也就是整個夏秋航季的赴日航班，均可以免費退票了。
在文章開頭，強調一下，此次的特殊處理公告和此前發(fā)布的兩次相同，主要涉及的是自愿退票或改簽的乘客。
也就是航空公司沒有取消航班，但想主動退票或者改簽的乘客。
而如果你的航班是航空公司主動取消同樣還可以激活非自愿原則，免費改期到相應時段，或者嘗試更改到其他航空公司執(zhí)飛的航班。
此次三大航的日本相關航線機票特殊處置方案和此前發(fā)布的內容類似，可以理解為方案繼續(xù)延期。
之前發(fā)出的方案主要就是到26年的3月底，冬春航季的結束。而26年1月26日發(fā)布的方案，則覆蓋到了夏秋航季的結束。
在內容上來看，符合三大航規(guī)定的赴日航線客票可以免費退票或者是免改簽費。
不過不同的航空公司還有一些退改上細節(jié)的不同。國航的規(guī)則，有2點需要注意：
如果改簽客票，首次變更免收變更手續(xù)費，但需收取子艙位差價及淡旺季差價，再次變更需依據客票使用條件辦理。
如您希望變更航程或承運人，建議原客票辦理退票后另購新票。
這兩點也就意味著由于需要“收取子艙位差價”，乘客在這種票上，就沒有了免費改簽的福利。
而變更航程或者承運人，也就是改簽到外航（改成全日空或其他航空公司），或者是其他航線（比如北京大阪改成北京東京），國航已經強調了建議辦理退票后重新買票。
同樣，南航在規(guī)則上也有類似的內容：
客票變更首次變更至相同航程的南航實際承運航班，免收變更費，如發(fā)生票價價差按規(guī)定收取。再次變更需依據客票使用條件辦理。
考慮到經過三輪特殊處理后，低價艙位釋放的有限，對于航空公司來說，這也是個“回血”的機會。
而東航方面和南航國航不同，雖然沒有了收子艙位差價的規(guī)定，但和以往一樣限制了出發(fā)時間：
辦理變更至原航班前后3天（含）以內的航班，可免費變更一次。
再次變更或變更超出原航班前后3天（含）內的航班，需依據客票使用條件辦理。
國航和南航都沒有3天限制這樣的規(guī)定。考慮到東航在赴日航線上覆蓋較為廣泛，堪稱是日本村村通，也是赴日航班調整后損失較大的航空公司。有3天前后這樣的一個設置倒也算可以理解。
畢竟東航不收子艙位差價，那大家都改到黃金周這樣的熱門時間段，也影響收益是不是？
值得一提的是，各航司都強調在客票有效期內申請退票，均免收退票費。
但按照上述原則變更過的客票，如果再申請退票，那就需要按照客票使用時間條件來進行辦理了，也就是需要收取一定費用。
總的來說，國內三大航空公司對于前往日本的相關航線，繼續(xù)實行特殊處理，也意味著赴日旅游起碼在10月份以前依然有不確定性。
外交部和中國駐日本使領館也發(fā)布提醒，中國公民春節(jié)期間避免前往日本。
考慮到此前新聞有報道，日本簽證將在今年漲價，而中國護照又增加了不少免簽國的大背景下，赴日旅游的熱度下降對于計劃出行的朋友們來說，也不是利空。
畢竟世界這么大，我們還有更多的目的地，可以去探索呀：
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