北京
消防車上裝再強也離不開好的底盤，并且底盤的好壞還直接影響整車的性能。在消防展室內展區，我們遇到了一個難得一見的消防車二類底盤。因為沒有安裝上裝，我們得以近距離仔細觀察一下消防車的底盤是什么樣的。
圖上這輛斯堪尼亞P410 4×2消防車底盤由斯堪尼亞荷蘭茲沃勒工廠生產，采用四門駕駛室，噸位大、尺寸長、載員多、可靠實用，非常適合改造成城市主戰消防車，或者其他類似的多功能消防車。
進氣格柵采用六邊形網格
斯堪尼亞P410 4×2消防車底盤尺寸8190×2310×2890mm，軸距4750mm。前懸1440mm，接近角16°。后懸2000mm，離去角25°。自重7.4噸，總重20.1噸。前橋最大允許軸荷7.1噸，后橋最大允許軸荷13噸。車上裝配4門駕駛室，內部座椅根據需要設置，最多可乘10人。
車上搭載一臺12.742L斯堪尼亞DC13 141 L02型直列6缸柴油發動機，滿足國六排放標準。發動機最大凈功率302kW約410.61馬力/1900rpm，發動機最大扭矩2150N·m/1000-1300rpm。變速箱采用6速自動變速箱，還配有液力變扭器、機油散熱器、Chelsea 870/C型取力器。
斯堪尼亞DC13 141 L02發動機，取力器法蘭盤在變速箱上方。車上自帶取力器，后續改裝起來比較方便。
斯堪尼亞P410 4×2消防車底盤車架上自帶很多孔，方便后續改裝。車架左側布置的是蓄電池艙、315L鋁合金油箱，右側布置的是尾氣后處理裝置、47L尿素箱。儲氣筒布置在車架后部內側，不占用車架左右空間。前后橋采用拋物線式少偏簧鋼板懸掛，自重輕，舒適性好，還能更好地保護車上設備。
左側車門的蓄電池開關
車架左側的315L油箱
車架右側的尾氣后處理裝置、47L尿素箱
傳動軸
車架內部的管線包裹嚴密
儲氣筒
底盤前部
前橋，全車使用普利司通R150 295/80R22.5型輪胎。
后橋減震鋼板4片，帶穩定桿和減震筒。
斯堪尼亞P410 4×2消防車底盤采用斯堪尼亞CP31L標準型4門雙排駕駛室，在展車上只安裝了前排主副駕駛員座椅，其他座椅可以根據客戶需要后續安裝。駕駛室采用鍍鋅鋼板制造，堅固耐腐蝕。駕駛室內長3335mm，駕駛室內高1500mm，空間較為充足。雖然是雙排駕駛室，但是因為車內空間比較大，車上最多可以安裝3排共10個座椅，實現快速投送多名消防員投入消防作戰。內飾以上灰下黑為主，美觀實用，車內地板還安裝了排水地漏。車上配置了多功能座椅、多功能方向盤、機械儀表帶液晶顯示屏、DC12V取電插口，內飾美觀，功能實用。車上預留了對講機線路、車載電話天線和線路，后續改裝起來也很方便。
上車臺階鏤空設計有利于排水排塵
雙色車門內飾板帶儲物槽、揚聲器、警示燈
前排可乘2人
四輻式多功能方向盤，后方儀表左側是車速表，右側是轉速表，中間是液晶顯示屏。
方向盤右側撥桿集成了擋桿和輔助制動功能
駐車制動手柄、收音機、儲物槽、空調出風口、空調面板、開關面板功能一目了然，最下方有DC12V取電插口、水杯架。
車內視野良好
車內照明燈和儲物格
后排上車臺階
車門和車內都安裝了扶手
排水地漏
展車后排沒有安裝座椅，這里最多可以安裝2排共8個座椅，加上前排的主副駕駛員，車上最多可乘10人。
駕駛室內高1500mm，發動機鼓包距車頂1060mm。
后排照明燈和扶手
展會現場不僅有斯堪尼亞P410 4×2消防車底盤，也有使用同型底盤生產的消防車，美觀實用的產品令人印象深刻。目前斯堪尼亞卡車已經在江蘇如皋順利國產，牽引車產品正式上市。或許要不了多久，斯堪尼亞消防車底盤也會從如皋的生產線上一輛輛駛出，讓我們一起拭目以待。
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