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你們愛(ài)看的地鐵建設(shè)進(jìn)展
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最近地鐵20號(hào)線二期
也傳來(lái)了新進(jìn)展
前排搬好板凳
速來(lái)?yè)屜瓤磣
西鄉(xiāng)公園站1-10軸
首塊底板澆筑圓滿完成
近日，地鐵20號(hào)線二期工程西鄉(xiāng)公園站1-10軸首塊底板混凝土順利澆筑完成。這一重要節(jié)點(diǎn)的完成，標(biāo)志著車站主體結(jié)構(gòu)施工正式邁入實(shí)質(zhì)性階段
西鄉(xiāng)公園站坐落于107國(guó)道與流塘路交匯處，作為深圳地鐵 20 號(hào)線與同期規(guī)劃的15號(hào)線“十字型”換乘樞紐，站點(diǎn)地處城市核心主干路交匯地帶，面臨周邊地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜、人車流量高度密集、施工場(chǎng)地受限等多重挑戰(zhàn)。
為破解施工難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)多輪論證，針對(duì)性采用明挖順筑法施工，建立全流程技術(shù)管控體系，以精細(xì)化管理筑牢工程質(zhì)量防線。
此次首塊底板的順利澆筑，不僅完成了盾構(gòu)掘進(jìn)前置籌備，也為后續(xù)施工提供了標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)驗(yàn)。
有效提升寶安片區(qū)及南山片區(qū)
交通出行效率
20號(hào)線二期線路起自既有軌道20號(hào)線一期工程機(jī)場(chǎng)北站(不含)，途經(jīng)福永街道、航城街道、西鄉(xiāng)街道、新安街道，終至南山區(qū)白石洲站。
線路全長(zhǎng)約24.8km，采用全地下敷設(shè)方式；共設(shè)站11座，均為地下站，其中換乘站9座，平均站間距約2.23km；設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度120km/h。
▲20號(hào)線二期線路示意圖（以實(shí)際建成為準(zhǔn)）
地鐵20號(hào)線二期
是實(shí)現(xiàn)主副中心快捷聯(lián)系的市域快線
服務(wù)深港科技創(chuàng)新合作區(qū)
也是支持深圳都市圈構(gòu)建的重要?jiǎng)用}
對(duì)于推動(dòng)區(qū)域一體化
推進(jìn)城市更新改造、完善樞紐布局
促進(jìn)深莞融合發(fā)展等
具有重要作用
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