修修還能用？神舟二十號(hào)飛船確定帶貨返回，不直接銷毀：安全嗎？

隨著神舟二十二號(hào)載人飛船的成功發(fā)射，并對(duì)接中國(guó)空間站，整個(gè)“救援”任務(wù)算是圓滿的收官了。

神舟二十號(hào)三名航天員陳冬、陳中瑞和王杰在11月15日安全返回，目前已經(jīng)在隔離恢復(fù)階段，為后續(xù)的任務(wù)作準(zhǔn)備。而神舟二十一號(hào)飛行乘組太空飛行任務(wù)也正常進(jìn)行中，并沒(méi)有受到意外情況的干擾，各項(xiàng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)（試驗(yàn)）都在穩(wěn)步推進(jìn)中，目前三名航天員在軌飛行近1個(gè)月，狀態(tài)良好任務(wù)正常進(jìn)行！

尤其是隨著神舟二十二號(hào)載人飛船的成功上行，在軌三名航天員終于迎來(lái)了自己的“底氣”，一個(gè)可以正常使用的載人飛船，這對(duì)于太空飛行的航天員來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的，這就是沒(méi)有“后顧之憂”了！

同時(shí)中國(guó)載人航天工程辦公室也決定取消神舟二十二號(hào)飛行乘組，下一個(gè)乘組就變成了神舟二十三號(hào)乘組。

這里大家都應(yīng)該很容易理解的，為了讓后續(xù)的飛行乘組和飛行任務(wù)飛船以及運(yùn)載火箭稱號(hào)匹配的上，只不過(guò)是沒(méi)有了神舟二十二號(hào)乘組稱號(hào)，至于說(shuō)之前選定的航天員乘組并沒(méi)有變，還是那幾位，當(dāng)然了至于誰(shuí)來(lái)執(zhí)飛，還是老樣子，等到發(fā)射前大家就知道了！

從神舟二十號(hào)飛船出現(xiàn)“意外情況”，到現(xiàn)在神舟二十二號(hào)載人飛船完成發(fā)射入軌“救援”，短短20天體現(xiàn)了中國(guó)載人航天的救援速度，也體現(xiàn)了“備份發(fā)射”機(jī)制的優(yōu)越性，值得肯定。

后續(xù)中國(guó)空間站載人發(fā)射任務(wù)還會(huì)按照原來(lái)的計(jì)劃進(jìn)行，時(shí)間上不會(huì)有大的變化，航天員乘組也不會(huì)有變化，可以說(shuō)一切都重新回到正軌，目前唯一不確定就是神舟二十號(hào)飛船的結(jié)局！

因?yàn)樯裰鄱?hào)載人飛船在返回前夕，被發(fā)現(xiàn)返回艙舷窗外部有輕微的裂痕出現(xiàn)，這個(gè)變故也讓原計(jì)劃的返程之旅推遲，在地面上經(jīng)過(guò)系列的模擬試驗(yàn)，最終經(jīng)過(guò)綜合性的研究判，確定神舟二十號(hào)載人飛船已經(jīng)無(wú)法安全帶航天員返回地球，只能留軌繼續(xù)開(kāi)展科學(xué)試驗(yàn)。

目前空間站上停靠著兩個(gè)載人飛船和一個(gè)天舟貨運(yùn)飛船，在2026年空間站各項(xiàng)飛行任務(wù)啟動(dòng)之前，神舟二十號(hào)載人飛船需要脫離空間站下行，讓出對(duì)接口。

神舟二十號(hào)飛船下行之后是在大氣層中銷毀還是帶著貨物返回地球，這又成了一個(gè)選擇題。

當(dāng)然，最理想的情況還是希望神舟二十號(hào)飛船可以安全返回地球，而不是在大氣層中直接給銷毀掉。

從目前公開(kāi)的信息中可以初步了解到，神舟二十二號(hào)載人飛船上行的時(shí)候攜帶了600公斤的物資，其中包括了常規(guī)的物資，例如航天員需要的藥品、新鮮水果、航天食物，空間站需要的備品備件，除此之外就是真是神舟二十號(hào)飛船舷窗裂痕的處置裝置。

其實(shí)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是神舟二十號(hào)飛船修一修還能繼續(xù)使用，并不會(huì)在大氣層中像天舟飛船那樣直接銷毀掉！

那么神舟二十號(hào)飛船該如何去修復(fù)哪？我們知道在太空中不可能直接拆掉換一個(gè)新的，但無(wú)外乎兩種方式，首先是在艙外使用新型復(fù)合材料進(jìn)行修復(fù)試驗(yàn)，其次就是艙內(nèi)實(shí)施結(jié)構(gòu)加固與密封處理。

至于說(shuō)如何修復(fù)，還需要等待神舟二十一號(hào)飛行乘組太空行走的時(shí)候去確認(rèn)一下。神舟飛船的返回艙舷窗一共有三層玻璃，各有不同用處。最外層防熱窗負(fù)責(zé)抵御再入大氣層時(shí)的高溫?zé)g，而神舟二十號(hào)飛船就是這層窗戶出現(xiàn)問(wèn)題。剩余兩層是中間的承壓窗以及內(nèi)部的防護(hù)窗，共同發(fā)揮作用來(lái)保護(hù)艙內(nèi)的氣密性。

當(dāng)然很多網(wǎng)友都考慮安全性，這一點(diǎn)其實(shí)所有人都擔(dān)心，如果說(shuō)百分之百安全，那就不需要發(fā)射神舟二十二號(hào)飛船去“救援”了，但是不載人返回地球，神舟二十號(hào)飛船問(wèn)題并不大。

如果最終可以讓神舟二十號(hào)飛船安全返回地球，那么它的科研價(jià)值是完全不可估量，通過(guò)對(duì)飛船受損舷窗的深入研究剖析，可以分析裂紋擴(kuò)展路徑以及檢測(cè)隱蔽損傷，為后續(xù)載人飛船提供更多的珍貴數(shù)據(jù)。

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