5月二手車整體回升，中大型SUV漲幅最大

隨著汽車以舊換新浪潮興起，二手車保值率變化與廣大消費者切身利益密切相關。近日，中國汽車流通協會發布的《2025年5月中國汽車保值率報告》（以下簡稱《報告》）顯示，5月，3年車齡的二手車市場整體保值率回升，其中小型車和中大型SUV漲幅較大。

車源量環比小幅下滑

今年以來，各大車企持續發力，將原本激烈的汽車價格戰推向新的高潮。截至5月底，多家主流車企紛紛推出全系車型補貼，以更大幅度的購車優惠吸引消費者關注。其中，部分車企為維持市場份額，采取低于成本價銷售策略，引發業內擔憂。

事實上，不斷下調的新車價格在刺激消費者購車欲望的同時，也牽動著二手車市場的敏感神經。眾所周知，二手車價格體系的建立得益于車市常年的穩定發展，憑借市場保有量、消費者口碑以及品牌影響力等因素形成，這也是二手車市場價格確立的基礎。

不過，新車價格持續性波動致使二手車市場價格被迫同頻調整。受此因素影響，5月二手車車源量環比下滑。數據顯示，5月，國內二手車車源量為77.32萬輛，環比小幅下滑，是今年2月以來的首次下滑。

中國汽車流通協會戰略合作伙伴北京精真估信息技術有限公司的數據員李明在接受《中國消費者報》記者采訪時表示，當前二手車市場車源量增長乏力，促使行業重新調整增長預期。由置換補貼帶動的二手車行情持續時間難以預測，疊加5月和6月新車價格戰仍在繼續，大規模持續性降價可能會抑制二手車消費市場活躍度。“從產品方面來看，新款車型上市后，舊款車型并不會快速流入二手車市場，當前二手車交易仍以老舊車輛為主。”他說。

為進一步穩定市場，5月6日，商務部、市場監管總局等9部門聯合印發《關于進一步優化機動車環境監管的意見》（以下簡稱《意見》）提出，要指導重型貨車落實合規達標排放要求、強化機動車排放與檢驗維護治理、推進機動車排放源頭管理、強化數據共享和協同聯動、提升數智化監管能力水平等。

除了強調嚴管之外，《意見》還提出通過寬嚴相濟、貨車差異化檢驗和提升數智化水平實現長效治理，同時構建檢驗機構監管和退出機制等新辦法。中國汽車流通協會表示，《意見》除了考慮環保目標外，還旨在解決機動車領域弄虛作假問題，促進公平競爭，對二手車市場長遠發展具有積極作用。

中大型車漲幅靠前

一直以來，穩定的二手車市場保值率是二手車市場健康發展的重要基礎。那么，5月二手車市場保值率有何變化？

《報告》顯示，5月，MPV、中大型SUV和中大型轎車依然位居保值率榜單前3位，保值率分別為59.1%、56.5%和56.2%，其中，中大型SUV保值率環比上漲最大。相比之下，中型車和小型SUV保值率略微下滑，其中小型SUV保值率是所有細分市場保值率最低的車型，僅為48.9%。

李明介紹，市場整體價格回升有利于緩解行業內卷，二手車市場基本不會出現虧損銷售的情況。從各級別車型來看，低端市場和高端市場價格彈性較大，而中間級別由于競爭車型較多，車企難以主動做出價格調整。

調查發現，傳統豪華車品牌保值率逐漸回歸理性。5月，路虎、寶馬、奧迪二手車保值率提高，均在51%以上，與位居榜首的保時捷逐漸接近。同時，凱迪拉克、沃爾沃等品牌憑借產品品質和服務質量，推動旗下相關車型保值率有所提高，進一步拉近了與一線豪華品牌的差距。

此外，被自主品牌搶占市場主流地位的合資品牌保值率整體變化不大。數據顯示，除了豐田、本田以57.6%的保值率領跑榜單外，其他品牌保值率差距較小，均不足1%。其中，雪鐵龍、斯柯達、標致和三菱等品牌保值率均低于五成。

值得注意的是，5月，自主品牌保值率整體呈穩中微漲態勢，頭部品牌優勢依舊穩固，前3名的競爭格局與4月保持一致。不過，市場銷量份額占據榜首的比亞迪當月保值率降幅最大，保值率僅為43.3%。李明認為，比亞迪的保值率與市場占有率呈現反相關，并非源于其產品質量或品牌影響力等因素，而是和新車端整體降價有直接關系。

5月23日，比亞迪官方再次推出限時“一口價”或限時補貼的促銷活動，涉及王朝網、海洋網共計22款智駕版車型，最高補貼優惠可達5.3萬元。

事實上，這并非今年比亞迪首次開展限時“一口價”促銷活動。今年3月，比亞迪官宣對海洋網、王朝網部分非智駕版本的入門車型推出限時“一口價”，秦L（參數丨圖片）DMi非智駕版起售價降低1萬元至8.98萬元，宋LDM-i非智駕版起售價降低1.6萬元至11.98萬元等。記者注意到，其降價車型已經從非智駕車型逐漸擴展至智駕車型。

新能源二手車市場規模較小

目前，在我國乘用車市場中，新能源車市場滲透率已達五成左右，但新能源二手車市場卻處于低位運行態勢。

《報告》顯示，5月，插電混動車型和純電動車型保值率分別為46.1%和44.2%，其中，純電動車型保值率環比下滑0.4%。在新車價格戰逐漸升級的過程中，二手車市場對價格波動的反應相對滯后。

中國汽車流通協會表示，目前新能源車價格雖然看似穩定，但新能源二手車市場規模仍然較小，4S店置換是二手車的主要處置渠道。同時，新能源二手車銷售渠道遠未達到暢通高效的理想狀態，車源更多是接近淘汰的老舊車輛，可供消費市場選擇的空間有限。

為了改善新能源車保值率較低的現狀，交通運輸部印發《交通運輸標準化典型案例（2024年）》，明確提出以新能源車為切入點，推動地方標準的制定，助推高速公路充電基礎設施建設駛上“快車道”，為新能源二手車市場的發展奠定良好的使用基礎。

（來源：中國消費者報）

以下是保值率報告全文：

2025年6月5日，中國汽車流通協會和精真估聯合發布了《2025年5月中國汽車保值率研究報告》。通過保值率研究旨在反映品牌的產品力、認知度、美譽度等綜合實力，對未來開展回購、置換、租賃、金融、新車定價參考等相關業務提供重要數據參考，從而降低業務風險，提升經營效率。

通過保值率數據來關注過去市場環境、行業動向、企業發展和保值率之間的關系，同時在微觀層面也能反映該品牌的產品力、認知度、美譽度等綜合實力。本榜單保值率價格數據采用良好車況下的二手車銷售價（B2C）進行計算。以下是數據的表現排名:

政策方向 優化機動車環境監管

本次《意見》發布的背景，除了環保目標之外，還有解決機動車領域弄虛作假問題，促進公平競爭的因素，這在內卷化的競爭環境中將起到維護市場秩序的正面作用。除了強調嚴管之外，《意見》也提出寬嚴相濟、貨車差異化檢驗、提升數智化水平實現長效治理，以及檢驗機構的監管和退出機制等新辦法。

熱點事件 汽車金融 定向降準

在金融滲透率較高的市場環境下，零首付、零息的購車福利已經成為廠商和廠商金融公司重要的促銷手段。本次央行釋放流動性，為汽車金融公司提供低成本的資金，有望進一步刺激汽車消費，落實“金融支持實體經濟”的政策定位。準備金率降至零，一方面幫助汽車金融公司相比銀行形成了優勢，另一方面也對自身風控能力提出了更高要求。

線上車源量變化 車源量維持平穩

二手車源量顯出疲態，促使行業重新調整增長預期。由置換補貼刺激的一波二手車行情持續時間難以預測。若結合價格來看，五月六月的新車價格戰仍在繼續，降價可能會抑制二手車市場的活躍。從產品方面來看，一批新款車型上市之后，舊款車型并不會快速流入二手市場，實際的二手車交易更多是老舊車輛。

各級別保值率 保值率整體回升

市場整體價格回升有利于對抗行業內卷，二手車市場基本不會出現虧損傾銷的情況。從各級別來看，低端市場和高端市場都有較大的價格彈性，而中間級別的價格很難出現大幅波動，競爭車型較多使各個廠商都難以做出主動調整。

豪華品牌保值率 豪華品牌價格回歸理性

除了保時捷和雷克薩斯，奔馳品牌也有大量進口車型，這類進口車型價格下降與關稅戰暫時緩和有關。豪華品牌回歸理性，另一個表現在于二線豪華品牌價格回升。由于車輛性能、品牌調性和售后服務都與BBA接近，因此二線豪華品牌保值率也逐漸提高到正常的位置。

主流海外品牌保值率 合資品牌位次重排

豐田、本田的保值率明顯領先，其他品牌各自間的差距很小。由于JEEP品牌目前只有進口車型在售，因此保值率也逐漸偏離了合資品牌的正常行情。馬自達品牌目前在國內處于復蘇階段，同時也為其他落后品牌指明了一條轉型之路。

自主品牌保值率 自主品牌變化

本月，自主品牌保值率整體呈穩中微漲的態勢，頭部品牌優勢依舊穩固。傳祺繼續領跑，緊隨其后的是坦克和領克，前三名競爭格局與上月一致。中游排名小幅調整，長安超過哈弗、紅旗品牌上漲，也反映出市場競爭的新動向。比亞迪本月保值率降幅最大，連續下滑態勢值得關注。

熱門保值率榜單排行 純電 SUV 保值率排名

在當下競爭白熱化的純電汽車市場，問界M9作為大型SUV領域的標桿車型，自上市以來便以顛覆性的技術架構、卓越的產品力和精準的用戶需求洞察，持續引領純電SUV市場潮流，更以驚艷的市場表現穩居同級別保值率榜首。特斯拉旗下兩款車型Model X與Model Y分別占據保值率榜單亞軍和季軍位置。值得注意的是，隨著比亞迪近期啟動新一輪"價格戰"策略，其旗下多款車型的二手車保值率穩定性面臨挑戰，保值率表現較行業標桿存在明顯差距。

熱門保值率榜單排行 純電 中型車 保值率排名

作為蔚來主打的中型車，蔚來ET5T憑借動感的掀背造型、卓越的產品技術能力、獨特的電池商業模式與服務體驗，位列純電中型車保值率第一名。比亞迪海豹、五菱星光位列榜單第二、第三名。

熱門保值率榜單排行 中型SUV 保值率排名

當前，中型SUV市場已成為各大車企的必爭之地。隨著消費升級和家庭出行需求增長，兼具空間、動力與豪華感的中型SUV熱度持續攀升。一汽豐田皇冠陸放憑借豐田成熟的THS II混動系統和TNGA架構的高品質保障，成為中型SUV市場的價值典范,其三年保值率穩居同級第一。保時捷Macan、廣汽傳祺GS8位列榜單第二、第三。

熱門保值率榜單排行 主流 合資 中大型SUV 保值率排名

合資中大型SUV市場，一直備受消費者的鐘愛。在這個級別中，大眾途昂憑借出色的全尺寸空間、硬核的動力與智能化的配置，位列主流合資中大型SUV保值率第一名，福特的探險者位列第二名。

熱門保值率榜單排行 自主 MPV 保值率排名

隨著轎車及SUV的競爭處于一片紅海之中，MPV市場已成為自主品牌車企加速布局的主要賽道。廣汽傳祺作為自主品牌中最早布局的廠商，旗下的傳祺M8車型憑借出色的外觀設計、豪華的內飾配置位列自主MPV保值率榜單第一名；榮威iMAX8車型憑借其出色的性價比與寬敞的空間位列保值率第二名。

熱門保值率榜單排行 合資 純電 緊湊型車 保值率排名

在純電車型市場日益火爆的今天，各大品牌紛紛推出自己的純電車型以搶占市場份額。作為大眾MEB平臺的首款車型，大眾ID.3依靠大眾出色的駕駛調教和優秀的智能化表現，成為合資品牌中銷量的佼佼者，保值率位列同級別第一名。廣汽豐田iA5、朗逸純電位列第二、三名。

新能源車市場變化 推廣典型案例

高速公路充電基礎設施有賴于地方電力系統的支持，本次典型案例選取了湖南省的成功經驗，展示了地方標準和建設速度。以新能源車為切入點，有望帶動中部地區和華南地區交通效率和經濟活力。在商用車方面，交通運輸部制定了《營運純電動汽車換電服務技術要求》（GB/T 45098—2024），規范了換電服務系統的技術架構與功能要求。除了新能源車外，本次典型案例還包括輔助駕駛和智能座艙相關內容。

不同類型新能源車保值率 新能源二手車反應滯后

本月新能源車保值率穩定。新能源二手車的交易量較小，目前4S店置換是二手車的主要處置渠道。車商渠道遠未達到暢通高效的理想狀態，車源也更多是接近淘汰的老舊車輛。近期輿論關注到“零公里”二手車的話題，其中主要是新能源車，這與新能源車的稅費優勢有關。

主要純電動車型保值率

2025年5月主要純電動車榜單中，一年車齡保值率前三名分別為小米SU7、問界M9、理想MEGA；純電車型top15榜單中，國產品牌占比較大。

主要插電混動車型保值率

本月的插電混動車型排行榜，一年車齡中，保時捷卡宴插電混動、問界M9、坦克700新能源位列前三名，自主品牌持續展現強勁勢頭，榜單中自主品牌占比較大。