廣西
文/王嘴瓢 校對/李蓉婳
4月1日中午，小米su7“在高速路上碰撞后爆燃致人員傷亡”一事被各路媒體報道，在網上引起熱烈的討論。
3月29日晚上22點45分，安徽銅陵德上高速上一輛小米su7撞向護欄，頓時火光沖天，車內三人沒能及時逃出來，當場喪命。
事情發生后，網上有多名自稱系車乘人員家屬的網友發聲，車上三名女大學生均為大四學生，都是02、03年的，今年六月就要畢業了，29日晚連夜從武漢出發，前往安徽池州考事業編，中途車輛撞到護欄并起火，但車門鎖死未能成功打開。
4月1日中午，小米汽車客服人員稱，目前公司已經成立專門工作小組趕赴現場，會全力配合警方和家屬對事故進行詳細的還原調查，協助家屬處理后續情況，后續調查情況將會通過官方渠道公布。
4月1日下午，遇難者車主羅女士的母親在微博發文，透露了更多的細節。
這位母親表示，車子的后臺和家屬的手機是綁定的，第一時間手機就彈出了發聲車禍的消息，包括發生車禍的時間和地點，事情發生后，他們就立刻動身從武漢出發，前往事故現場。
女兒發生了這個意外后，家里天都塌了，爺爺、奶奶知道這個消息后承受不住，都進了醫院。
另外，羅女士的男朋友表示，他與女友都是小米的忠實粉絲，兩人已經交往多年，只差一個婚禮，但如今卻發生這樣的事情，實在是令人痛心。
然而，這輛車到底是羅女士的還是她男朋友的？根據多家權威媒體報道，車子為母親買給女兒的畢業禮物。
但另一邊男朋友卻表示，這輛車是他買給女朋友的，基本上，都是他女朋友在開，他自己沒開過幾次。
針對網友們的質疑，遇難者母親表示：“車子確實是我女兒男朋友的名字，因為那個時候她還是學生，沒有辦法貸款，所以寫了她男朋友的名字。”但她沒有說明車子到底是她買的，還是女兒的男朋友買的。
因此，目前關于車主所屬的問題還沒有得到證實。
值得一提的是，小米官方也發布了事情的詳細經過。
據悉，事故發生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態，以116km/h時速持續行，而事發路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。
在22點36分48秒的時候，智能輔助駕駛發出脫手預警提示“請手握方向盤”；44分24秒，系統提示前方障礙物，1秒后司機接管車輛，44分26秒，汽車發生碰撞，碰撞前系統最后可以確認的時速約為97km/h。
如此高的速度撞向護欄，別說是電車，就算是油車撞到油箱也可能會爆燃。
令人奇怪的是，在36分48秒的時候，智能輔助駕駛系統已經發出提示，讓司機手握方向盤，但為什么司機沒有理會，直到碰撞前一秒才接管車輛？所以，應該是司機過度依賴智能輔助駕駛，母親接受媒體采訪所說也證明了這一點。
筆者認為，智能駕駛終究只是輔助駕駛而已，不可能完全代替人手操作，怎么敢放心把生命交給智駕呢？
雖說小米官方已經給出了完整的時間線索，但關于車門鎖死的問題卻只字未提，可能是因為事故仍在調查中，在沒得到確切的結果之前不方便透露，以免引起不必要的麻煩。
可能是受該事件的影響，4月1日下午，小米公司的市值已經跌了超4%，損失慘重。
目前，家屬和小米雙方都在配合警方做調查，相信更多的細節也會陸續公布，給家屬一個交代，畢竟是三條鮮活的生命啊！
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