廣東
零跑汽車宣布零跑C10將于3月2日正式上市！
零跑汽車2024以來的熱度猛增，主要是財大氣粗起來了。零跑2023年底獲得Stellantis集團15億歐元的投資，今年1月份又得到金華市國資6.59億港元的戰略投資。大量資金的注入，讓零跑C10的市場營銷全方位展開，且獲得了海外市場的入場券，與此同時零跑新車型的投放速度也明顯加快。零跑C10就是在此背景下推出的一款新車。
據數據顯示，全新中型SUV零跑C10預售訂單已經突破了23500輛。一款沒有上市的新車，預售訂單就突破萬輛，僅僅是營銷的功勞嗎？還是零跑C10確實有“過人之處”？
早在2月份零跑C10的展車就已經陸續進入到了各地4s店，我特意去試駕了此車，整體感覺在15-18萬這個區間，價格不高，消費者比較容易接受，定位為年輕人舒適的家，目標群體特別清晰，再加上母嬰級健康環保座艙和歐盟五星安全的標準，很容易打動年輕人。心中隱隱有種感覺，24年新能源汽車的第一個爆款有可能就是零跑C10，因為它具有爆款的潛質。
想要成為爆款，顏值肯定不能差。零跑C10基本上沿續了家族式設計理念，但細節方面略有調整，車頭配有貫穿式燈帶，前包圍造型更加寬大，兩側的折角更能凸顯力量感，車尾設計簡潔。從外形來看，零跑C10展現出了一種高大、威猛的風格，但并不屬于野獸級別的霸氣，隱約中也有一些商務的氣息。
想要成為爆款，價格自然要適中。零跑C10預售時定價為15.18-18.58萬元，，大多車主都能接受。一般來講，預售價都要比正式價格偏高一些，新車上市的時候肯定會有上市權益價格。換句話說，零跑C10在3月2日正式上市后，各地的4s店肯定會有各種各樣的優惠，車主較大概率能以比預售價更低的價格買到車。預售時都突破24000輛了，正式上市再優惠點，訂單肯定會有較大幅度的增加。
想要成為爆款，市場也要廣闊。零跑C10是一款全球車型，它的制造標準符合歐盟環保、五星安全等要求，除了滿足在國內銷售之外，歐盟也是其重要的潛力市場。一款能出口到歐盟的車，注定了整體品質及制造工藝不能低，這又能從另一側面起到促銷的作用。
想要成為爆款，舒適度也不能差。零跑C10的底盤方面是前麥弗遜+后五連桿，可以帶來很舒適的駕乘感受。零跑C10的座椅支持多種組合方式，前排座椅可以180°往后放倒，后排座椅也支持放倒，靠背也能調節，空間方面十分靈活，可以秒變“沙發床”或“大床”。
想要成為爆款，性能自然是重中之重。零跑C10有增程式和純電動兩種車型，皆搭載了一臺后置電機，都擁有231馬力/320牛·米的賬面數據，都能7秒多破百。智駕方面，它采用的是激光雷達+攝像頭的融合智駕方案，并搭載了英偉達Orin-X輔助駕駛芯片，算力可達254 TOPS，硬件能力具備L3水平。
寫在最后，零跑C10定位“年輕人更理想的家”，應用于應用零跑LEAP 3.0最新一代技術架構，性價比極高，在同級別車型中具有三個明顯的比較優勢，即同級更舒適、同級更智能、同級更安全。適中的價格，明顯的比較優勢，不斷增加的預售訂單， 母嬰級的健康環保座艙，符合年輕的審美的外觀，再加上歐盟五星安全標準加成，零跑C10真有可能成為24年第新能源車的第一個爆款。
#零跑C10更理想的家更理想的價#
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