不加定語的冠軍，比亞迪年銷量突破300萬

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展以及消費(fèi)者對新能源汽車的觀念轉(zhuǎn)變，新能源汽車近幾年得到了跨越式的發(fā)展，路上新能源汽車肉眼可見的增多，當(dāng)然行業(yè)競爭也愈演愈烈，越來越多的車企加入新能源市場，越來越多的新能源汽車產(chǎn)品投入市場，能夠從如今市場脫穎而出，產(chǎn)品必定有突出的核心競爭力。

近日，比亞迪公布了最新銷量情況，2023年12月，比亞迪銷量為341,043輛，較去年同期增長45%，其中，乘用車銷量為340,178輛，同比增長45.0%。截至2023年12月底，比亞迪全年累計(jì)銷量突破300萬輛至3,024,417輛，其中乘用車?yán)塾?jì)銷量為3,012,906輛，較去年同期增長61.8%。

毫無疑問，年銷量破300萬輛，這一成就是中國汽車史上濃墨重彩的一筆，也是中國汽車工業(yè)新的里程碑，同時(shí)也意味著比亞迪獲得了全球新能源車市場銷量第一、中國汽車市場車企銷量第一雙料冠軍，成為了中國汽車市場品牌銷量第一、企中國中國第一大汽車企業(yè)。

細(xì)數(shù)比亞迪的銷量歷程，2021年開始嶄露頭角，銷量達(dá)到73萬輛，2022年開始跨越式增長，銷量達(dá)到186萬輛，再到2023年的創(chuàng)造歷史，銷量達(dá)到302萬輛，比亞迪每一步都穩(wěn)扎穩(wěn)打，不斷打磨技術(shù)，發(fā)布刀片電池、CTB技術(shù)、云輦、易四方等核心領(lǐng)先技術(shù)，不斷提高產(chǎn)品競爭力，為消費(fèi)者帶去更好的產(chǎn)品和體驗(yàn)，也正是如此，讓比亞迪抓住了機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式的增長，無論是品牌形象還是產(chǎn)品口碑，都得到了市場及消費(fèi)者的認(rèn)可。

當(dāng)然在技術(shù)不斷升級完善的情況下，比亞迪也在完善自身的產(chǎn)品布局，在原有的王朝和海洋系列基礎(chǔ)上，發(fā)布了豪華品—騰勢、高端品牌—仰望以及專業(yè)個(gè)性化品牌—方程豹，并且在各自的領(lǐng)域市場都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

王朝、海洋網(wǎng)2023年累計(jì)銷量為2,877,353輛，同比增長55.3%，秦Plus DM-i、宋Plus、海豚車型、漢都是主銷車型；騰勢品牌2023年銷量達(dá)到了127840輛，其中騰勢D9在MPV市場繼續(xù)保持強(qiáng)勢，成為騰勢品牌的銷量支柱；高端新能源品牌仰望和越野新能源品牌方程豹也在去年12月嶄露頭角，售價(jià)超百萬元的仰望U8銷量達(dá)到了1593輛，成為了國產(chǎn)豪華品牌的代表，方程豹首款車型豹5銷量也提高至5086輛，并且連續(xù)進(jìn)入國內(nèi)硬派越野SUV周銷量榜TOP5，可城可越野、性能突出的豹5給越野市場注入了新的活力。

更為重要的是，在國內(nèi)取得佳績的比亞迪，其出海計(jì)劃也是穩(wěn)步推進(jìn)，并且表現(xiàn)也足夠亮眼，2023全年出口達(dá)到了24萬輛，同比增長334%，旗下的全球車型ATTO3在多個(gè)國家和地區(qū)成為暢銷車型，成為當(dāng)?shù)氐匿N量榜首，甚至在部分還出現(xiàn)了排隊(duì)購車的現(xiàn)象，這也為未來更多的中國新能源汽車走出國門奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)，為更好的走向全球市場，比亞迪在海外接連布局整車生產(chǎn)基地，與世界各地企業(yè)合作，積極打通銷售、服務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，為消費(fèi)者提供更加優(yōu)秀的服務(wù)，打造中國汽車出海好口碑。

2023年，無論對于比亞迪還是中國汽車，都是載入史冊的一年，比亞迪實(shí)現(xiàn)了從中國新能源汽車市場銷量冠軍到全球汽車市場新能源車企銷量冠軍的轉(zhuǎn)變，成為了真正意義上不加定語的銷量冠軍，創(chuàng)造了自主品牌的歷史；中國汽車則打破了合資及海外汽車企業(yè)壟斷，在新能源汽車領(lǐng)域，無論是技術(shù)儲備還是產(chǎn)品制造，中國汽車都是領(lǐng)先的存在，不再受制于外界。300萬是比亞迪的起點(diǎn)，是中國汽車的起點(diǎn)，相信在未來，以比亞迪為代表的中國汽車，在世界舞臺將有更多的精彩表現(xiàn)。