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來到2022年，新能源汽車像是插上了翅膀一般發展，迎來了黃金時期，僅上半年的銷量就快于去年的年銷量持平，各大汽車品牌牟足了勁發展，在新能源汽車領域嶄露頭角，在眾多自主汽車品牌中，比亞迪可謂王牌車企，其擁有的造車實力足以代表我國新能源汽車的最高水平。在本年4月份，比亞迪宣布停產停售燃油車型，將發展方向押寶至新能源汽車上，后期又宣布進軍日本汽車市場，比亞迪依然成為我國新能源汽車的標簽。作為能夠獨立制造三電系統的車企，比亞迪汽車推出了e平臺3.0和刀片式電池，為新能源汽車帶來了革新般的發展，曾經高高在上的特斯拉汽車，也在引進比亞迪汽車提供的刀片式電池，足以看出比亞迪汽車在該領域的“統治能力”和“話語權”。然而，比亞迪在電池安全方面并非一家獨大，還有一個車企有實力與比亞迪抗衡！
這一車企就是奧迪汽車，作為國內一線豪華汽車品牌，奧迪汽車正處于電氣化轉型階段，近期推出了一款壓軸車型，剛剛上市就被國人捧紅，其搭載了同級安全性第一的電池技術，連靜謐性都是頂級，高速行車過程中也非常安靜，可謂要啥有啥。這款車型就是奧迪Q4 e-tron，該車是大眾汽車集團首個專為電動汽車研發的MEB模塊化平臺打造的首款車型，并且擁有E3只能電器架構支持下的“純電大腦”，在20個高性能感知硬件的加持下，輕松實現13項智能輔助功能，智能化體驗毋庸置疑。
作為MEB模塊化平臺打造的首款車型，奧迪Q4 e-tron擁有安全性同級別第一的電池包，奧迪Q4 e-tron達茲阿勒擁有197項安全標準的電池包，其安全標準比國標還高11倍，并且支持8年質保，足以證明奧迪汽車的底氣和誠意，不愧是一線豪華汽車品牌。雜貨上述技術的加持下，奧迪Q4 e-tron全系搭載了84.8kWh的超大容量三元鋰電池，在該電池組加持下，奧迪Q4 e-tron擁有更出色的續航體驗，入門本車型搭載了后驅單電機，續航里程達到了600公里以上，每公里的使用成本僅需要5分錢，足以超越常見的燃油車型；高配車型搭載了四驅雙電機，最大馬力達到了313Ps，最大扭矩427N·m，百公里加速時間僅需要6.8s，這是五十萬級燃油車才有的動力參數，不僅如此，奧迪Q4 e-tron還搭載了10分鐘內補能超100km、40分鐘左右從5%充至80%的快充技術，不用為補能過慢而擔憂，打消車主們的補能焦慮。
在駕乘體驗上，奧迪Q4 e-tron的表現更為出色，初次駕駛電動汽車時，部分駕駛人或者乘客出現過眩暈情況，作為注重駕乘體驗的車企，奧迪汽車在奧迪Q4 e-tron解決了這一短板，在懸架部分，奧迪Q4 e-tron采用了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架，獨立懸架可以提供更為出色的駕乘體驗，為了提高舒適性，奧迪Q4 e-tron采用多項隔音技術，在高速行車狀態下也不會聽到胎噪和風噪，連靜謐性都是同級頂級。雖說奧迪Q4 e-tron定位緊湊型SUV，但車身數據已經達到了中型SUV的門檻，長寬高為4588mm*1865mm*1626mm，軸距為2765mm，以此提供較為出色的車內空間，長時間乘車也不會覺得疲累！
在外觀上，奧迪Q4 e-tron采用了全新的家族式設計理念，前臉部分設有多邊形中網，兩側搭配一體式矩陣LED大燈組，彰顯奧迪汽車在科技化的成就，營造出一種未來感，車尾部分同樣采用了極具辨識度的設計首發，映入眼簾的就是貫穿式尾燈組，點亮效果非常出色。奧迪Q4 e-tron采用了全新的內飾設計理念，秉承著“科幻星艦”的設計理念，中控臺設有大尺寸全液晶儀表盤和中控屏，并且加入了專屬車載系統，以此代替傳統物理按鍵的操作，極致就是奧迪Q4 e-tron的發展方向和追求！
“故夫河冰結合，非一日之寒；積土成山，非斯須之作，”奧迪Q4 e-tron的表現足以證明奧迪汽車的發展實力，作為新時代下最有誠意的車企，奧迪汽車比其他品牌更注重消費者的需求和購車理念 ，奧迪Q4 e-tron更是憑借著安全性同級第一的電池包和科技化設計出圈，被國人捧紅也在意料之內！
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