FREELANDER神行者8下線 8月10日開啟預(yù)售/海外版同步推進(jìn)

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網(wǎng)易汽車7月31日?qǐng)?bào)道 日前，在奇瑞捷豹路虎常熟工廠，隨著第一臺(tái)身披量產(chǎn)涂裝的神行者8駛下總裝線，F(xiàn)REELANDER神行者品牌完成了它成立以來最重要的一次跨越——一臺(tái)真正可以交付到用戶手中的車已經(jīng)到來。而這一天距離FREELANDER神行者品牌全球首秀，僅僅過去了四個(gè)月。

就在今年3月31日，Concept 97概念車在品牌發(fā)布會(huì)上首次亮相，完成了從0到1的品牌宣告；7月30日，神行者8量產(chǎn)下線，完成了從1到N的產(chǎn)品落地；在即將到來的8月10日，神行者8將正式開啟預(yù)售，也就意味著全新的產(chǎn)品將正式進(jìn)入市場(chǎng)。而隨著神行者8首臺(tái)量產(chǎn)車正式下線，其品牌的后續(xù)計(jì)劃也浮出水面，在未來5年內(nèi)，品牌將推出6款車型，而神行者8的海外版本也在緊鑼密鼓地推進(jìn)中，即將有序進(jìn)入全球核心市場(chǎng)，重塑豪華新能源SUV的全球市場(chǎng)格局。

在新車的下線儀式上，奇瑞汽車股份有限公司董事長(zhǎng)尹同躍在現(xiàn)場(chǎng)表示：“FREELANDER神行者，定位‘全球豪華新能源品牌’，既是奇瑞沖高端、闖全球的‘急先鋒’，也是捷豹路虎新能源變革的‘重頭戲’。它不走傳統(tǒng)豪華的路，也不走新勢(shì)力的路，而是立足百年汽車工業(yè)積淀，疊加中國領(lǐng)先的新能源、智能化核心技術(shù)，成為全球豪華新能源汽車的新標(biāo)桿！”

神行者8誕生于奇瑞捷豹路虎常熟工廠——作為捷豹路虎首個(gè)英國本土以外的整車制造工廠，它素有“全球樣板工廠”之稱，不僅是世界最先進(jìn)、最高效的汽車生產(chǎn)基地之一，也先后獲評(píng)國家級(jí)綠色工廠、江蘇省級(jí)智能工廠。

目前，奇瑞捷豹路虎常熟工廠已投入30億元進(jìn)行新能源智能化產(chǎn)線升級(jí)，構(gòu)建了高效精準(zhǔn)的數(shù)字制造體系。工廠配備超1100臺(tái)機(jī)器人協(xié)同作業(yè)，焊裝車間實(shí)現(xiàn)100%自動(dòng)化，關(guān)鍵工序完成全無人化生產(chǎn)；搭載全球領(lǐng)先的AIDA五序全自動(dòng)高速伺服壓機(jī)生產(chǎn)線，在鋼鋁混線生產(chǎn)模式下，實(shí)現(xiàn)3秒一件的極速效率，領(lǐng)先行業(yè)主流制造工藝；以AI、5G與數(shù)字孿生技術(shù)為核心，構(gòu)建覆蓋生產(chǎn)制造、質(zhì)量管理、物流協(xié)同的智能體系。

就產(chǎn)品而言，神行者8的造型非常有辨識(shí)度，它保留了很多神行者品牌的經(jīng)典元素——像標(biāo)志性的三角窗，還有方方正正的城堡式車身等。不過，新車在細(xì)節(jié)上又完全是新時(shí)代的東西，比如ISD互鎖式大燈，還有車身側(cè)面那條游艇側(cè)舷線，都是以前沒有的。整體呈現(xiàn)出的視覺效果就是，經(jīng)典的輪廓還在，但氣質(zhì)已經(jīng)完全不一樣了，它帶來了更科技也更年輕的風(fēng)格。值得一提的是，神行者8還搭載了由FREELANDER神行者全球設(shè)計(jì)中心總監(jiān)Phil Simmons專門設(shè)計(jì)的“熱力金檸”、“流光銀”與“暮光紫”三款限定車色。

在車內(nèi)，46.3英寸的遠(yuǎn)端屏也是非常搶眼的，而且它是目前全球最大的遠(yuǎn)端屏，在結(jié)合"T型艦橋"的座艙布局來看，就好像坐在駕駛位上有一種"全局在握"的感覺。而細(xì)節(jié)上，新車還標(biāo)配巴黎釘紋實(shí)體按鍵，采用頂級(jí)腕表同源的巴黎釘紋工藝，光學(xué)級(jí)雙懸浮晶冕旋鈕，采用144個(gè)精密切面的K9級(jí)光學(xué)水晶。

空間方面，這臺(tái)車是三排布局，而且做了"陽光房"設(shè)計(jì)——每一排都很通透，不會(huì)有第三排憋屈的感覺。材質(zhì)和工藝就不用多說了，豪華品牌該有的水準(zhǔn)都有。

輔助駕駛層面，新車全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS 5，并搭載896線激光雷達(dá)感知硬件，而官方的標(biāo)注是硬件最遠(yuǎn)可識(shí)別120米處14cm障礙物。整車感知方案支持高速、城區(qū)智駕功能，后續(xù)可通過OTA迭代拓展功能。在這里劃個(gè)重點(diǎn)，它不像有些新能源車那樣，頂配版才給到高階智駕，而是這一次高階智駕在神行者8身上是全系標(biāo)配的，給到用戶的智駕體驗(yàn)也是完全一樣。

越野方面，新車搭載i-ATS智能全地形系統(tǒng)，系統(tǒng)可識(shí)別路面狀態(tài)并匹配通行策略，硬件配置前置機(jī)械差速鎖、后置電子限滑差速器、虛擬中央差速結(jié)構(gòu)，配備雙腔密閉空氣懸架。

動(dòng)力方面，神行者8將搭載增程式動(dòng)力，1.5T增程器最大功率115kW，搭配60.331kWh三元鋰電池組，純電續(xù)航里程221km。

結(jié)合搶眼的產(chǎn)品點(diǎn)，F(xiàn)REELANDER神行者全球CEO、奇瑞捷豹路虎董事、常務(wù)副總裁文飛也表示：“FREELANDER神行者是一次從燃油到電動(dòng)的進(jìn)化，更是一次從‘英倫經(jīng)典’到‘全球科技豪華’的蛻變。作為品牌開山之作，神行者8是我們面向未來的答案，它證明了——電動(dòng)時(shí)代的豪華，不只是智能的堆砌，更是硬核實(shí)力的全面碾壓。”

隨著神行者8首臺(tái)量產(chǎn)車正式下線，新車上市進(jìn)程也是全面提速。對(duì)于神行者8而言，新車采用全球同步研發(fā)，華為、寧德時(shí)代、高通等頂尖供應(yīng)鏈深度整合，從底層架構(gòu)上消弭了豪華與科技的違和感。再結(jié)合其產(chǎn)品力，那神行者8的價(jià)值可不止于一款新車的下線或者亮相，它更多的證明了合資3.0時(shí)代的豪華，那就是真正的高級(jí)，從來不在聚光燈下，而在每一處不經(jīng)意的細(xì)節(jié)里。