（長江十年行）從“一把撈網(wǎng)”到“機械賦能” 重慶126公里水域的清漂之變

（原標題：（長江十年行）從“一把撈網(wǎng)”到“機械賦能” 重慶126公里水域的清漂之變）

中新網(wǎng)重慶7月22日電 題：從“一把撈網(wǎng)”到“機械賦能” 重慶126公里水域的清漂之變

作者 張霽雯 劉亦婷

7月21日8時許，隨著轟鳴的馬達聲響起，一艘機械清漂船破開江面，駛?cè)胫貞c巴南區(qū)梅家梁碼頭附近的回水沱。

機械操作室內(nèi)，清漂船水手陳家明目光緊盯水面，右手輕推操縱桿，明黃色的機械長臂緩緩探入水中，再升起時已抓起成堆枯枝雜物，隨即平穩(wěn)卸入垃圾艙。

圖為清漂船機械抓手抓起漂浮垃圾。　劉亦婷 攝

甲板上，水手余昌明正使用電鋸鋸斷粗壯樹木，待船艙裝滿后再聯(lián)系裝車轉(zhuǎn)運。“我倆是搭檔，一個負責操控機械抓手，一個負責整理影響裝車的垃圾。今天開工早，7點就裝走了第一車垃圾。”他說，近日持續(xù)高溫，公司實行錯峰作業(yè)，船上常備防暑降溫藥品、飲品，還有急救醫(yī)藥箱。

梅家梁碼頭地處江水拐彎處，是長江上游典型的回水沱。“江水到這里回旋打轉(zhuǎn)，上游沖下來的枯枝、泡沫等順勢聚在灣里，堆積成片，是清漂作業(yè)的關(guān)鍵點位。”船長宋品渝介紹，集中在回水沱打撈，既能提升作業(yè)效率，也不會影響主航道的船舶正常通行。

機械抓手往復起落間，船上的垃圾艙漸漸被填滿。“以前同樣的量，人工要撈幾個鐘頭，現(xiàn)在機械抓手單次最高可抓取500公斤，每小時能打撈20余噸。”陳家明擦了擦額角的汗說。這是他守在江上的第10個年頭，他回憶，剛?cè)胄袝r全靠人工駕小船沿江巡查，淺灘、回水沱常有盲區(qū)，汛期垃圾堆積時，全隊連續(xù)作業(yè)十幾天是常事，大家用雙手握著撈網(wǎng)一點點清理垃圾，效率很低，風吹日曬，手上磨滿了老繭。

“如今變化太大了。”余昌明接過話頭，“天上無人機常態(tài)化巡航，地面重點回水沱安裝高清攝像頭，垃圾聚集處系統(tǒng)自動報警，后臺直接派單到船，清理完拍照上傳銷單。現(xiàn)在的清漂作業(yè)幾乎都靠機械完成了，水手們不再長時間干重體力活，效率翻了好幾倍。”

圖為清漂船行駛在江面。　張霽雯 攝

常年駐守江面，隊伍除了清漂主業(yè)，還成了“應急崗”。就在采訪前一天，清漂隊剛剛合力救起一名不慎落水人員。“救援每年都有很多起，我們會定期組織水上救援培訓，也隨船準備了救援工具，多名職工獲得過見義勇為表彰。”宋品渝說。

一線作業(yè)的變遷，是重慶中心城區(qū)水域清漂轉(zhuǎn)型的縮影。作為集水域清漂與船舶污染物收運于一體的公益性國企，重慶水務環(huán)境集團所屬環(huán)衛(wèi)集團水域分公司承擔著長江、嘉陵江重慶中心城區(qū)段共126公里水域的生態(tài)管護重任。近年來，清漂作業(yè)逐步告別“人力苦守”粗放模式，邁入“機械化+智能化”新階段。據(jù)介紹，大面積開闊江面清漂以大型機械清漂船為主，淺灘、窄河道等死角區(qū)域則由小型電推履帶新能源保潔船補位。大小船舶聯(lián)動配合，搭配無人機巡查、智能識別、數(shù)字化調(diào)度的完整體系，實現(xiàn)“發(fā)現(xiàn)、指令、作業(yè)、反饋”全流程閉環(huán)，破解了傳統(tǒng)人工清漂效率低、盲區(qū)多、作業(yè)安全風險高等難題。

該公司數(shù)據(jù)顯示，126公里兩江水域年均打撈垃圾超1萬噸，累計已達16萬余噸；年均接收處置船舶污染物4萬余噸，累計超30萬噸，守護了江清岸潔的水域環(huán)境，也保障了長江“黃金水道”的通航安全。

11時，甲板已像一塊巨大的發(fā)熱鐵板。回水沱里的漂浮物已清理大半了，余昌明和陳家明把上午的最后一斗垃圾裝車，目送車輛駛離碼頭。待16時后，船舶再開啟后續(xù)作業(yè)。

岸邊，有路過市民停下腳步，對著江面拍照，又緩步離開。

“節(jié)假日我們會增加清漂力量及頻次，聽到外地游客夸贊江景美，市民主動跟我們打招呼，就覺得所有辛苦都是值得的。”宋品渝說。

船靠岸，發(fā)動機熄火，江面恢復安靜。第二天清晨，這抹“清漂橙”還會準時出現(xiàn)。(完)

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