視頻丨上半年我國外貿起勢有力增勢強勁 三個核心亮點了解一下

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國務院新聞辦公室今天（14日）舉行發布會，介紹今年以來我國外貿運行情況。上半年，我國進出口規模歷史同期首次突破25萬億元。面對復雜的國際環境，我國外貿運行呈現出怎樣的態勢？又有哪些核心優勢在支撐這份成績？

上半年，我國進出口成績單非常亮眼，令人振奮。如果用八個字來概括上半年的運行態勢，那就是“起勢有力、增勢強勁”。

今年以來，我國外貿一路保持高位增長。上半年，我國貨物貿易進出口總值達到了25.47萬億元，這也是歷史同期首次突破25萬億元，同比增長16.9%。

結合發布會上的權威數據和海關總署負責人的解讀，有三個核心亮點最值得關注。

高附加值產品成拉動出口增長強勁引擎

第一是“優結構”，高附加值產品和綠色低碳產業成為拉動出口的強勁引擎。

大家最近很關注的機器人產業，今年實現了爆發式增長。從品類看，工業機器人上半年出口62.9億元，增長18.6%；手術機器人出口4.8億元，增長了3.3倍。

同時，以“新三樣”加上風電、儲能為代表的新能源產品，上半年增長超過三成。目前，全球約80%的光伏組件、60%到70%的風電裝備，都來自中國制造。這不僅豐富了全球的選擇，緩解了各國的通脹壓力，更在驅動全球產業鏈的綠色變革。

此外，制造業的強大實力還讓我們精準抓住了結構性商機。比如今年夏天歐洲遭遇極端高溫，中國品牌的空調、電扇賣到脫銷。

“優進優出” 內外循環更加平衡

第二是“優進優出”，內外循環更加平衡。

上半年有一個顯著特點：進口增速明顯高于出口。能源、金屬礦砂等大宗商品以及機電產品、農產品進口都實現了不同程度的增長，反映出我們國內市場的需求正在有力復蘇。

我國外貿多元化市場格局持續夯實

第三是朋友圈越來越大，多元化市場格局持續夯實。上半年，我國對共建“一帶一路”國家、東盟、歐盟以及拉美、非洲區域的進出口均實現增長，特別是我們的第一大貿易伙伴東盟，雙方產業鏈、價值鏈更深地融合互嵌，跨境物流網絡也更加緊密。

上半年我國產業鏈供應鏈韌性和競爭力進一步凸顯，外貿實現了規模的穩步提升。展望下半年，隨著制度型開放紅利持續釋放，我國外貿高質量發展的新動能將不斷積蓄，有望繼續為全球經濟注入確定性和活力。

寧波舟山港連續17年位居全球貨物吞吐量榜首

作為全球最大貨物貿易國，我國約有95%的進出口貿易通過海運完成。位于浙江的寧波舟山港，已連續17年位居全球貨物吞吐量榜首。作為全球供應鏈的關鍵節點，這里正發生著哪些新變化？

梅山港區平均每天裝卸3.5萬個集裝箱

寧波舟山港由20個港區組成，記者所在的是這里的核心港區——梅山港區。它是“千萬箱級”的單體集裝箱碼頭，一個港區的體量就超過了不少中小型港口。這里年集裝箱吞吐量達到了1300萬標箱，這意味著平均每天有超過3.5萬個集裝箱在這里裝卸。

寧波舟山港面朝太平洋主航道，背靠長三角經濟區，在記者身后不遠處停靠了一艘來自法國的大型集裝箱貨船，它的最大載重達15.43萬噸，船長366米，預計明天將裝載著中國造小家電、木制品、鞋類等貨物駛往目的地墨西哥。

今年上半年 寧波舟山港完成貨物吞吐量超7億噸

最新數據顯示，今年上半年，寧波舟山港完成了超7億噸貨物吞吐量，達到了2289萬個標箱，同比增長8.8%。這些貨物可以裝滿2333萬輛載重30噸的重型卡車。如果首尾相接排成一隊，這些卡車可繞地球赤道近9圈。

這個全球第一大港都裝些什么呢？記者在采訪中了解到，從這里進出口的貨物包括長三角的新能源汽車、中部地區的機電產品、西部地區的礦產品、跨境電商小件家居等上千種不同品類的貨物。

隨著貨物吞吐量的增長，查驗速度也得跟上。記者身旁的是重箱查驗輔助機器人，就是輔助海關查驗的智能設備，它將攝像頭對準集裝箱的箱體，就能自動識別箱號，比對報關數據。報關關員遠程審核確認后，就可以打開集裝箱箱門，進行掏箱作業。

單臺機器人每小時最高能完成42個集裝箱的工作任務，有了它的助力，能夠讓出口貨物提前一個小時被送上遠洋船舶。

打造長三角“超級大冰箱”

這些是來自泰國的椰子、來自印尼的山竹和來自澳大利亞的牛肉。記者所在的梅山口岸的綜合保稅區內，建有華東地區單體規模最大的冷鏈供應鏈平臺，保障著進口生鮮的倉儲和周轉。

針對進境水果，海關的綠色通道可以做到“隨到隨查、合格即放”。今年上半年，這里的生鮮貨物吞吐量達6.7萬噸，平均每天差不多有40輛10噸級冷藏車出入。

集裝箱航線輻射全球200多個國家和地區

目前，寧波舟山港集裝箱航線輻射全球200多個國家和地區的700多個港口。以“中歐北極快航”為例，貨物從這里出發，穿越北極航線，20天即可抵達英國弗利克斯托港，比傳統航線縮短20天，單程碳排放下降50%。

由此，寧波舟山港也補齊了從太平洋、大西洋、印度洋到北冰洋的全球主要通航版圖，助力“中國制造”走向全球。