全球首次！嵐圖追光S成功挑戰360°隧道大回環

8月13日，嵐圖汽車全新車型嵐圖追光（參數丨圖片）S成功挑戰360°隧道大回環穿越，成為全球首款成功實測挑戰該高難度極限動作的車型。本次挑戰全程采用無特效實車實錄模式，在真實封閉隧道場景內，車輛依托自身硬核性能完成隧道壁360°滾動旋轉高難度動作，既是對16年前車王邁克爾·舒馬赫經典名場面的致敬與技術超越，也為全球行業量產車的極限性能驗證樹立了“唯真唯實”的全新范式。

作為嵐圖追光S全球代言人，楊洋在深度體驗車輛全維度性能后，第一時間完成下訂，正式成為該車型全球001號車主。這款搭載同級唯一四激光、虎踞智能底盤D、10組貫穿式真風道的全球首款科技FUV，將于8月15日正式上市。

挑戰地心引力！用真實極限測試為中國新能源汽車正名

16年前，在某外資豪華品牌發布的廣告片中，傳奇車王邁克爾·舒馬赫駕駛價值300萬級的超級跑車，完成了震撼行業的360°隧道大回環穿越，成為全球汽車領域的經典名場面；16年后的今天，嵐圖追光S以國產量產車身份，不僅在真實隧道中重現并超越了這一名場面，還以更大的車身、更高的重心、更重的整備質量，讓挑戰難度指數級攀升，完成了全球量產車領域此前從未有人達成的突破。這既是中國汽車品牌技術實力的直觀彰顯，更是對用戶交出的關于整車安全性能測試最坦誠的承諾。

要完成本次360°隧道大回環挑戰，車輛需在極短距離內完成加速并穩定維持130km/h的臨界時速，以精準16°轉向角度上坡入彎，沿隧道圓弧頂面完成完整360°閉環旋轉后平穩下坡。全流程覆蓋的多重極端工況，對車輛瞬時動力爆發力、持續功率輸出穩定性、彎道動態扭矩分配精度、下坡階段動能線性管控能力，均提出了行業級的嚴苛考驗。

僅實現沖上隧道壁遠非挑戰成功，在360°全旋轉過程中，整車需要持續承受巨大的側向載荷與交變扭轉載荷，若車身扭轉剛度不達標，輕則發生不可恢復的車身形變，直接導致挑戰失敗，重則直接出現車身結構失效。嵐圖追光S以無任何特殊改裝的量產狀態，成為16年來全球范圍內首個完成該極限挑戰的車型，依靠的并非某一項單點性能參數的極限堆疊，而是虎踞智能底盤D、全域高性能動力系統、全車身空氣動力學架構三大核心模塊的深度耦合與無縫協同，這才是跨過這道鴻溝的真正底牌。

不負最強駕控，虎踞智能底盤D硬核托底

想要挑戰成功，第一難關是入坡角度的控制。嵐圖追光S搭載的嵐圖虎踞智能底盤D，轉向精準無虛位，操控延時低至0.5毫秒，方向盤的每一絲轉動都能無延遲傳遞到車輪，可以在極短的時間窗口內，精準轉向至入坡所需的16°轉向，同時全程穩定保持這一角度不發生任何偏轉。

更難的是貼壁之后，巨大的側向力會把懸架壓到極限，這時候車輪外傾、束角但凡稍有偏差，輪胎就會從“貼墻”變成“胎肩啃墻”，瞬間失去抓地力。嵐圖追光S的前雙叉臂+后五連桿懸架，天生就有極強的外傾補償能力，車身側傾越厲害，輪胎反而越能牢牢貼合墻面；配合高剛度橫向穩定桿，把側傾角死死壓制在極小范圍內。

在持續超高負荷下，整車48415N·m/deg的頂級扭轉剛度，成為車身姿態的“定海神針”。這不僅保證了車身在極端受力下不變形，懸架位置不偏移，更通過減振系統的毫秒級響應，穩穩控住車身。沖墻瞬間，高速壓縮阻尼像“液壓墻”一樣硬扛沖擊，防止撞墻后彈開；落地時，高速回彈阻尼瞬間拉住車身，確保車輪牢牢咬住地面。正是這套底盤的極致協同，不僅保證了嵐圖追光S全程穩健的車身姿態，更在日常駕駛中為用戶提供了硬核護甲與從容駕感，不負“最強駕控”之名。

10組真風道成就貼頂飛行奇跡

沖上隧道壁只是挑戰的第一步，要在穹頂完成360°倒掛旋轉，守住130km/h的臨界速度是核心安全紅線——車輛一旦低于閾值，離心力將無法抵消重力，車輛會瞬間失去抓地力墜地。而守住這個速度，靠的是空氣動力學與動力系統的精準協同。

先要“抓得住”墻面：嵐圖追光S搭載的10組貫穿式真風道，在130km/h車速下能產出超高下壓力，像一只無形的手把車死死按在隧道弧面上。更要“扛得住”，前后雙電機四驅能爆發出475kW綜合功率、765N·m峰值扭矩，瞬時扭矩零延遲釋放，短距離迅猛提速至130km/h；全域800V高壓碳化硅平臺電驅綜合效率93.8%，配合主動進氣格柵的智能溫控，在入彎、爬坡、倒掛全工況下動力零衰減，從源頭規避掉速風險。

依托毫秒級智能四驅精細控姿，入彎階段系統向外側車輪分配更多扭矩，抵消推頭趨勢；倒掛時四輪獨立微調動力配比對抗離心力，鎖住行駛軌跡。下坡階段電驅聯動制動回收系統線性控速，實現從360°旋轉到平穩落地的順滑閉環，整套極限動作收放自如，也論證了?嵐圖追光S的空氣動力學設計、全域動力系統與智能四驅架構，絕非僅用于極限挑戰的特殊調校，而是把極端工況下驗證過的硬核性能，1:1平移到了用戶的每一段日常出行場景中，讓用戶在全路況下獲得穩定的安全兜底與從容駕控體驗。

全系標配滿配，重新定義30萬級FUV標桿

作為嵐圖旗下開創全新賽道的科技FUV，追光S跳出傳統轎車與SUV的品類邊界，以時尚、樂趣、未來、舒適為核心錨點，重構了全能出行的技術標準。30.99萬元的預售定價，打破了高端新能源車型“高配選裝、配置閹割”的行業慣例，全系搭載華為乾崑ADS 5.0四激光雷達高階智駕系統、全新鴻蒙座艙5.2智能交互體系，標配全域800V高壓碳化硅平臺與虎踞D底盤，集超跑級流線顏值、原生極致架構、滿級全維智能于一身，是30萬級新能源市場中，少有的能為用戶提供“無差別豪華體驗”的標桿產品。

秉持對技術的極致尊重，嵐圖追光S拒絕實驗室里的模擬表演，選擇將量產車型駛入真實隧道場景，以零容錯的物理極限考驗完成技術答卷。這場隧道大回環，不僅讓30萬級國產FUV具備了對標300萬級超跑的硬核性能，更將用戶的全場景安全感落到了實處：此前長期被海外豪華性能車壟斷的安全與駕控體驗，如今通過中國品牌的技術普惠，已經成為普通用戶可及的日常。

這不僅是單款車型對性能邊界的突破，更是中國新能源汽車產業從技術追趕到全面超越的時代縮影，是以全棧自研技術為中國汽車產業正名的硬核注腳——當下的中國新能源汽車，已經站在了全球汽車工業的最前沿，中國新能源車就是這個時代就是最好的車。