上海
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城事 第278期
2026年8月12日是嘉閔線七莘路事件整整半年。還記得今年 2 月 12 號，嘉閔線施工段路面出現塌陷，七莘路秀文路到顧戴路這一段直接封閉搶險，直到現在，這段路依舊沒有恢復正常通行，半年來周邊居民通勤只能全程繞行，早高峰擁堵成了常態。
詳見
事發之后袁童鞋當時結合實地路況，在文章里提過幾條緩解擁堵的建議，現在半年過去，能看到相關部門采納了部分建議，并落實到位了。速通版可以點擊觀看視頻號↓
第一，當初重點建議的顧戴路水清路路口增設左轉信號燈，相關部門在事發當月下旬就已經安排上，并不斷優化調整紅綠燈配時，盡最大努力減少繞行車輛時間排隊積壓；
第二，當時我建議重點關注沿途學校較多的水清路，以及路幅較窄的秀文路，現在水清路、黎安路、秀波路這些主要繞行路段，全部完成路面拓寬，有的是拆除機動車與非機動車道之間的隔離帶（如水清路從顧戴路到黎安路之間）、有的是將非機動車道改入原先的人行道（如黎安路）、有的是充分利用原有路幅冗余增加車道（如秀波路、水清路淀浦河橋），盡最大努力讓車道變多，分流壓力小了不少；
第三，還有一些我當時沒有想到的一些措施，如七莘路剩余可通行的路段，原本高峰時段專用的公交道也臨時讓出部分空間給社會車輛，雙向車流疏導更順暢。
其他的，如公交的繞行措施我就不逐一細數了，十余條公交的繞行，總歸給乘客帶來諸多不便。 公交改道方案中，只有一條公交的兩端乘客受益， 這條公交就是173路， 屬于“塞翁失馬，焉知非福”的截彎取直，原先該線從莘莊前往嘉定江橋是要從水清路-黎安路-七莘路-顧戴路-新鎮路繞行，嘉閔線七莘路事件后，173路直接從水清路直連新鎮路，不再繞行，路程上少了容易擁堵的七莘路與顧戴路段的1.5公里，少了2個公交站，車程減少了8至10分鐘左右。原先從莘莊地鐵站附近要去七寶老街、七寶生態商務區、虹橋商務區的乘客，反而方便了。
91路等車長較長的公交由最早的秀文路-水清路繞行，改為了秀文路-秀蓮路繞行，因為七莘路以西的秀文路比以東的秀文路道路紅線更寬，轉彎半徑可以更大，公交轉彎的容錯率更高，不需要二次調整。看以下視頻號，當時是2月份91路繞行秀文路-水清路的情形，轉彎半徑極小，非常考驗司機的技術，現在已經改道。如今，除了91路以外，189路、196路、虹橋樞紐4路/5路等均是繞行秀蓮路。
以上是我日常跑現場、沿路觀察到實實在在的改變，相關部門響應市民出行訴求，這點值得肯定。
屏幕前住在莘莊、每天走這邊繞行的朋友，你們平時上下班還發現了哪些道路調整，或是還有哪些沒解決的出行難題，歡迎在評論區補充交流。
關注天袁地訪，讓我們持續關注嘉閔線以及七莘路后續通車進展。
當然也有不少大家關心的問題暫時還沒看到進展，比如封閉路段具體通車時間等等。歡迎投票預估封閉時長。
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