青海
“左邊小雨、右邊大雨、中間沒雨”，但可能會下冰雹。這不是網文小說，只有真正的摩旅愛好者才能深度體驗。
7月29日，天鷹摩托通過視頻平臺發出了邀請函，被邀請人就是前文描述的經歷者。據悉，天鷹將在9月份舉行的中國摩博會，攜旗下眾多車型參展，其中就有全新車型TX雙缸大踏板。
目前關于該車型的相關信息少之又少，所以以下內容僅供參考，最終還是要以官方數據和量產版實際表現為準。
1.車型定位
既然是雙缸踏板車，這款略顯神秘的天鷹摩托，大概率是一款偏向于突出功能性的休閑摩托，而并非常規的代步車輛。
目前有兩個方向，其一、就是常見的運動風格，其二、可能是相對硬核的跨界ADV，但也不排除這兩類車型同時亮相的可能性，畢竟這并不沖突，遲早都會上場。
2.引擎排量
目前市面上的雙缸踏板車主要集中在400、500cc兩大區間，當然還有本田的750，但對于國產車型而言，400級別實現量產的可能性會更大，尤其對于天鷹更是如此。
眾所周知，天鷹的不少踏板車所搭載的都是隆鑫的動力總成，可見兩者關系非同一般，所以就可以近水樓臺先得月，搶先使用SR450X同平臺發動機，因此這款車的排量極有可能就是398cc，最大功率31KW，最大扭矩42N·m。不過也有車友說是KS380，但據我所知它并不是雙缸引擎。
那么有沒有可能自主研發呢？可能性是有的，但不大，對于國產自主品牌來說，雙缸踏板車發動機，還是有一定的技術壁壘，能吃透150玩轉350，并不見得就能搞定雙缸引擎。
3.配置組合
配置相較于發動機更容易獲得，不管是基礎硬件還是數據包，只要舍得花錢都能搞定，再結合天鷹現有車型的慣例，這款TX450目前市面上能看到的應該都會應用，如無鑰匙啟動、行車記錄儀、TFT儀表、雙通道ABS、TCS等等。
4.預估價格
天鷹的定價是高性價比、親民化原則，這也是它能夠火速出圈的原因之一。由此可以判斷即將登場的這款TX450最終售價不會太貴，初步估測會在3萬元左右，當然這還要看該車型最終的基礎硬件和配置組合以及車型定位。
總之，從2026年后半年開始，國產雙缸踏板車會越來越多，天鷹TX只是其中一員，目前已知的還有錢江600、升仕552、賽科龍RT400、鑫源250等，就看各自的表現了，所以靜候佳音吧！
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