奧迪Q9官圖點評 外觀酷似奇瑞瑞虎內飾還套娃？

奧迪史上尺寸最大的SUV——奧迪Q9的官圖終于正式發布了，它毫無疑問將劍指奔馳GLS（參數丨圖片）與寶馬X7。那么它的設計和產品力表現究竟如何呢？今天我們就一起來詳細點評一下。

1.設計點評：外觀像瑞虎，內飾套娃還樸素？

首先看前臉設計，奧迪Q9整體延續了新一代奧迪的家族化設計，中網與其他奧迪新車不同的是，它采用的是豎向的格柵條，中網與數字矩陣LED大燈通過黑色面板融為一體，整車的姿態看上去很高很有氣場。同時中間的奧迪四環Logo可點亮，并且還能選裝發光格柵，夜晚辨識度拉滿。

不過有部分網友吐槽奧迪Q9的中網跟奇瑞瑞虎的設計很像，畢竟都是豎向格柵的大嘴前臉，把奧迪的標換成奇瑞也毫無違和感。而且說真的，光看前臉，奧迪Q9還真不一定有瑞虎9看著順眼和豪華，這才是讓人最難繃的，不知道拋開logo，你們覺得誰更好看呢？

如果你覺得常規版的前臉不符合你的審美也沒關系，和奧迪其他車型一樣，奧迪Q9也提供S Line運動套件選裝，前臉設計可以參考SQ9，二者不會有太大差別，蜂窩狀格柵搭配運動包圍，視覺效果更具氣勢，因此如果你打算購買奧迪Q9，真心建議選裝S Line運動套件。

奧迪Q9的側面就跟其他很多9系SUV一樣，整體看上去很沉穩，而尾燈則是跟奧迪A6一樣，采用了上下分段的設計。尺寸方面，奧迪Q9的車身長寬高分別為5310/2210/1810mm，軸距3140mm，比同級對手奔馳GLS和寶馬X7都要更大，尤其是這個寬度非?？鋸?，整體的體量感還是非常足的。

坐進車內，奧迪Q9的內飾整體布局還是熟悉的奧迪風格，前排采用11.9英寸儀表屏加14.5英寸雙聯屏，再搭配一塊10.9英寸副駕屏組成三屏布局，車機內置高通8295芯片，內置AI語音助手。由于換擋方式由按鍵改為懷擋設計，中控臺下部分看上去更加規整清爽，也終于留出了位置合適的放手機和充電的空間。

此外，奧迪Q9的車門門板設計也頗具巧思，B&O音響被聲學網布覆蓋，如同裝飾板一般點綴在車門上，門板上方是一條連貫的氛圍燈帶，扶手區域還配備了點陣式氛圍燈。美中不足的是，副駕屏周邊的鋼琴烤漆面板容易產生反光。并且我們也能看到奧迪Q9還給了你車門的電動開啟的按鈕，這也是奧迪品牌首次量產搭載該功能。

其實奧迪Q9這套內飾主要槽點就是和奧迪旗下定位更低的車型相似度太高了，尤其是車機屏幕，都是一模一樣的大黑邊。作為一臺百萬級的全尺寸旗艦SUV，坐進去之后，座艙的質感并沒有與自家定位更低的車型拉開明顯差距，這對于一款旗艦車型來說并不是什么好事。

接下來聊聊多人乘坐體驗，這點奧迪Q9還是比寶馬X7和奔馳GLS更好的，畢竟它們只給你提供七座布局，而奧迪Q9還給了你2+2+2的六座布局可選，這個六座布局對于多人出行來說更友好，第三排乘客進出也更加方便，并且一二排一體式運動座椅的造型看上去也不錯。并且奧迪Q9也和奧迪其他新車型一樣，車頂的全景天窗也支持選裝發光天幕，可以與車內氛圍燈進行聯動，還可以一鍵霧化來達到更好的防曬效果。

不過要說奧迪Q9的配置，其實沒法奢求它有多豪華，畢竟連座椅加熱都不是全車標配，前排座椅通風也不自帶，需要額外選裝，只有高配的運動Plus座椅才同時支持通風、加熱與按摩功能。第二排中間地臺設置了兩個杯架和一個儲物格，黑色塑料看起來質感非常廉價。說真的，看過那么多國產9系旗艦SUV之后，奧迪Q9的座艙真的只能用“樸素”兩個字來概括。

2.既然設計有槽點，那參數如何？

首先在動力方面，奧迪Q9在德國市場首發階段將提供3.0T V6柴油發動機，分為高低功率兩個版本，其中高功率版最大功率為220kW，峰值扭矩可達630N.m。低功率版最大功率180kW，峰值扭矩500N.m，同時配備了最新的MHEV Plus輕混系統。這套輕混系統的主要作用是支持車輛在低速工況下純電行駛，在提升燃油經濟性的同時，優化整車的動力響應表現。

在底盤方面，奧迪Q9全系標配quattro全時四驅和空氣懸架，并且還配備后輪轉向，轉向角為5°，硬件底子沒得挑。而且我個人猜測它應該會像改款的奔馳GLS一樣，支持城區和高速的領航輔助，畢竟平臺底子是支持的。我個人會比較好奇它來到國內后，會采用哪一家的輔助駕駛方案，是華為乾崑ADS，還是Momenta的方案呢？

總結：

綜上來看，對比寶馬X7與奔馳GLS，奧迪Q9的產品實力并不遜色。同時它獨具辨識度的運動氣質，也和其他大型豪華SUV形成了鮮明區分，唯一的劣勢或許就是上市時間偏晚，競爭對手們早已積累了扎實的市場認可度。不知道大家覺得奧迪Q9的內外飾設計究竟好不好看？歡迎一起來討論。