遼寧
不久前的那場特大暴雨
讓沈陽的部分地道橋
積水較為嚴(yán)重，車輛無法通行
現(xiàn)在，好消息來了
沈陽已經(jīng)開始對易澇地道橋
加裝“防水門檻”——路面駝峰
目前南十路地道橋已經(jīng)改造完工
另外三處也將陸續(xù)進(jìn)場施工
跟著小編一起看看
它到底是啥？
咋能抵擋積水？
沈陽市城鄉(xiāng)建設(shè)事業(yè)服務(wù)中心的工作人員介紹，路面駝峰其實(shí)原理很簡單：在地道橋兩頭的引道上，把路面抬高一小段，形成一個(gè)中間高、兩邊低的緩坡，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去像駱駝的脊背，所以叫“駝峰”。
而這幾十厘米的高度差，就像一道門檻——下大雨時(shí)，馬路上的積水順著坡流到橋洞口，就會(huì)被駝峰這道“坎”擋住，流不進(jìn)橋下。”
這次改造可不是隨便抬高路面
設(shè)計(jì)人員用50年一遇暴雨的
水文模型算準(zhǔn)了積水水位
駝峰的最高點(diǎn)必須高過這個(gè)水位線
確保極端天氣也擋得住
南十路地道橋是第一個(gè)完工的點(diǎn)位，7月20日已經(jīng)全部竣工。這座橋連接鐵西和于洪，是周邊居民上下班的必經(jīng)之路。改造前西側(cè)引道的駝峰只有5厘米，一下大雨橋下就會(huì)出現(xiàn)積水的情況。
這次改造把“駝峰”加高到了32厘米，前后一共修了120米長的緩坡，翻建了3150平方米機(jī)動(dòng)車道和1450平方米慢行道，還新增了兩處平篦雨水井。32厘米的駝峰高點(diǎn)，超過了50年一遇暴雨的淹沒水位，設(shè)計(jì)阻水效果基本達(dá)標(biāo)。駝峰兩端跟原有路面平順銜接，開車經(jīng)過幾乎感覺不到顛簸，防汛安全和日常通行兩不誤。
“以前地道橋積水主要靠泵站強(qiáng)排，屬于被動(dòng)應(yīng)戰(zhàn)；現(xiàn)在把防線前移到橋頭，直接把雨水擋在外面，治理思路從排變成了擋。這樣改造后，橋下排水系統(tǒng)的壓力小了很多，也降低了極端天氣泵站超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。” 沈陽市城鄉(xiāng)建設(shè)事務(wù)服務(wù)中心重點(diǎn)工程部副部長陳闖介紹。
除了南十路，北兩洞橋、長江公鐵地道橋、砂陽路地道橋也在緊鑼密鼓推進(jìn)。據(jù)了解，這四處地道橋改造是沈陽的示范工程，完工后會(huì)形成一套可復(fù)制的改造標(biāo)準(zhǔn)，以后逐步推廣到全市其他低洼橋隧點(diǎn)位。下一步，沈陽市還將繼續(xù)排查全市下穿橋、低洼路段的積水隱患，用駝峰調(diào)坡、管網(wǎng)升級這些辦法一處一處解決問題，讓市民下雨天出行更踏實(shí)。
小插曲：
部分沈陽媒體將報(bào)道中的南十路（南十西路）錯(cuò)寫為南十馬路，被網(wǎng)友留言糾正，小編注意到，有媒體在留言中致歉。
來源：遼寧日報(bào)·遼望客戶端
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