馬自達最后的頂梁柱！定位B級車，長超4米9+后驅，僅售11.98萬起

提起馬自達，很多人第一印象就是燃油時代堅持操控、講究設計。面對新能源浪潮沖擊，品牌急需一款能夠穩住市場的車型，馬自達 EZ-6 就這樣站了出來，也被不少車迷看作現階段馬自達的核心產品。

提起馬自達，很多人第一印象就是燃油時代堅持操控、講究設計。面對新能源浪潮沖擊，品牌急需一款能夠穩住市場的車型，馬自達 EZ-6 就這樣站了出來，也被不少車迷看作現階段馬自達的核心產品。點擊輸入圖片描述（最多30字）EZ-6 定位中型轎車，車身長度達到 4921mm，妥妥的 B 級車身量，軸距 2895mm，尺寸放在同級里很有優勢。最打動老馬自達粉絲的一點，就是它采用后置后驅布局。一直以來馬自達主打的就是駕駛質感，在后驅架構加持下，轉向手感、彎道穩定性能夠延續品牌一貫的調校思路，區別于同價位大量前置前驅車型，對于喜歡開車的消費者來說，這是很重要的加分項。點擊輸入圖片描述（最多30字）馬自達最后的頂梁柱！定位B級車，長超4米9+后驅，僅售11.98萬起價格更是一大看點，官方 11.98 萬的起步價。在中型新能源轎車市場，這個門檻不算高，同時提供純電和增程兩種版本。充電條件充足可以選擇純電車型，最長 CLTC 續航 600 公里；經常跑長途、充電不方便，增程版本就能消除里程焦慮，日常短途用電，長途依靠增程器，適配多種用車場景。點擊輸入圖片描述（最多30字）馬自達最后的頂梁柱！定位B級車，長超4米9+后驅，僅售11.98萬起外觀延續馬自達魂動設計理念，溜背轎跑造型，搭配無框車門，視覺觀感年輕運動。車內走簡約路線，配備懸浮中控屏與 AR-HUD，硬件搭載 8155 芯片，日常導航、影音操作足夠流暢。空間方面，得益于修長車身，前排活動空間寬裕，但受溜背造型影響，后排頭部會有一點壓迫感，更適合日常四口之家短途出行。點擊輸入圖片描述（最多30字）馬自達最后的頂梁柱！定位B級車，長超4米9+后驅，僅售11.98萬起當然我們也要客觀看待，EZ-6 并不是一臺沒有短板的車。當下新能源市場競爭十分激烈，同價位不少國產車型，在座椅舒適配置、高階輔助駕駛、車機應用生態上更加豐富。馬自達在智能化堆料上相對保守，中低配車型部分舒適性配置有所取舍。點擊輸入圖片描述（最多30字）馬自達最后的頂梁柱！定位B級車，長超4米9+后驅，僅售11.98萬起放到馬自達自身產品線來看，EZ-6 承擔著品牌向新能源轉型的重任。它保留了馬自達標志性的操控基因，擁有 B 級車身尺寸、后驅結構，價格又下探到 12 萬區間，精準抓住一部分看重底盤質感、偏愛合資底蘊，同時想要新能源車型的用戶。點擊輸入圖片描述（最多30字）馬自達最后的頂梁柱！定位B級車，長超4米9+后驅，僅售11.98萬起它很難做到滿足所有人需求，如果你追求滿配智能座艙、更好的家用空間，或許還有更多選擇。但如果你鐘情后驅轎車的駕駛感受，喜歡馬自達的設計，想要一臺兼顧日常通勤、偶爾長途的中型新能源車，EZ-6 值得實地試駕感受一番。至于能不能成為馬自達站穩新能源賽道的支柱，最終還是要看市場和消費者長期的檢驗。校對 任盈

EZ-6 定位中型轎車，車身長度達到 4921mm，妥妥的 B 級車身量，軸距 2895mm，尺寸放在同級里很有優勢。最打動老馬自達粉絲的一點，就是它采用后置后驅布局。一直以來馬自達主打的就是駕駛質感，在后驅架構加持下，轉向手感、彎道穩定性能夠延續品牌一貫的調校思路，區別于同價位大量前置前驅車型，對于喜歡開車的消費者來說，這是很重要的加分項。

價格更是一大看點，官方 11.98 萬的起步價。在中型新能源轎車市場，這個門檻不算高，同時提供純電和增程兩種版本。充電條件充足可以選擇純電車型，最長 CLTC 續航 600 公里；經常跑長途、充電不方便，增程版本就能消除里程焦慮，日常短途用電，長途依靠增程器，適配多種用車場景。

外觀延續馬自達魂動設計理念，溜背轎跑造型，搭配無框車門，視覺觀感年輕運動。車內走簡約路線，配備懸浮中控屏與 AR-HUD，硬件搭載 8155 芯片，日常導航、影音操作足夠流暢。空間方面，得益于修長車身，前排活動空間寬裕，但受溜背造型影響，后排頭部會有一點壓迫感，更適合日常四口之家短途出行。

當然我們也要客觀看待，EZ-6 并不是一臺沒有短板的車。當下新能源市場競爭十分激烈，同價位不少國產車型，在座椅舒適配置、高階輔助駕駛、車機應用生態上更加豐富。馬自達在智能化堆料上相對保守，中低配車型部分舒適性配置有所取舍。

放到馬自達自身產品線來看，EZ-6 承擔著品牌向新能源轉型的重任。它保留了馬自達標志性的操控基因，擁有 B 級車身尺寸、后驅結構，價格又下探到 12 萬區間，精準抓住一部分看重底盤質感、偏愛合資底蘊，同時想要新能源車型的用戶。

它很難做到滿足所有人需求，如果你追求滿配智能座艙、更好的家用空間，或許還有更多選擇。但如果你鐘情后驅轎車的駕駛感受，喜歡馬自達的設計，想要一臺兼顧日常通勤、偶爾長途的中型新能源車，EZ-6 值得實地試駕感受一番。至于能不能成為馬自達站穩新能源賽道的支柱，最終還是要看市場和消費者長期的檢驗。