俄軍巡航導(dǎo)彈精準(zhǔn)摧毀28艘外國船只，烏軍防空系統(tǒng)無力應(yīng)對

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近日，俄軍針對烏克蘭南部港口及近海船只的襲擊出現(xiàn)明顯變化 —— 不再選擇夜間行動，而是追著駛往烏克蘭港口的貨船全程打擊。

據(jù)路透社近期披露，俄羅斯國防部連續(xù)通報多輪打擊行動，將矛頭直指黑海航道上的運(yùn)輸船只。

當(dāng)日俄方通報顯示，其打擊范圍覆蓋敖德薩港、切爾諾莫爾斯克港及周邊黑海水域，不但攻擊港內(nèi)卸載軍用物資的設(shè)施、軍用倉庫與燃料儲罐，還盯上正在駛往敖德薩的干貨船、散貨船。

截至當(dāng)日晚些時候，俄方稱已擊中 4 艘干貨船與 1 艘散貨船，分布在黑海水域和切爾諾莫爾斯克港內(nèi)。

過往通報還提及尼古拉耶夫港卸貨船只與切爾諾莫爾斯克的船舶維修設(shè)施。

現(xiàn)場畫面顯示，敖德薩外海騰起大片黑煙，但目前尚無權(quán)威機(jī)構(gòu)說明煙柱具體來源。可以確認(rèn)的是，俄軍當(dāng)日既在夜間發(fā)動襲擊，也在白天持續(xù)攻擊港口目標(biāo)。

此次變化的核心并非多炸了一座倉庫，俄軍已將黑海上的移動船只納入日常打擊清單。

過去俄軍轟炸敖德薩，主要瞄準(zhǔn)碼頭、油庫、倉庫等固定節(jié)點，船只多在靠泊卸貨時被波及。但現(xiàn)在情況不同：只要貨船駛往港口，哪怕距離海岸數(shù)十公里，俄軍的攻擊無人機(jī)就可能提前尾隨鎖定。

俄方提及的三處目標(biāo)，分別位于敖德薩以東約 9 公里、以南約 51 公里、東南約 71 公里。

相關(guān)坐標(biāo)與船載貨物暫無獨(dú)立核實，但攻擊方式的轉(zhuǎn)變已經(jīng)說明問題：俄軍不再滿足于破壞固定設(shè)施，而是主動尋找移動運(yùn)輸目標(biāo)。

若俄軍能持續(xù)掌握船舶航跡并同步給攻擊部隊，黑海航道將變成隨時可能遭遇點名打擊的移動戰(zhàn)線。

白天發(fā)動襲擊，和夜間突襲的作戰(zhàn)壓力完全不同。夜間無人機(jī)襲擊可借黑暗掩護(hù)航跡，還能逼迫烏軍長時間拉響防空警報。但白天行動則意味著俄軍更看重目標(biāo)出現(xiàn)的時機(jī)。

貨船靠港、打開艙蓋、啟動吊機(jī)集中卸貨，往往只有短短數(shù)小時的操作窗口。若等到夜間動手，貨物可能早已卸離碼頭，船只也可能完成作業(yè)離開。

俄軍現(xiàn)在選擇發(fā)現(xiàn)目標(biāo)后立即出手，說明其打擊鏈條已圍繞船期和裝卸進(jìn)度調(diào)整，而非單純按鐘表時間行動。

近日中午，烏克蘭空軍曾預(yù)警黑海方向有無人機(jī)飛向敖德薩，隨后當(dāng)?shù)貍鞒霰ā?/strong>

這意味著烏軍防空部隊再也無法將白天視為相對安靜的補(bǔ)給檢修時段，港口工人上崗即面臨空襲風(fēng)險。這正是俄軍想要的持續(xù)壓迫效果 —— 哪怕港口沒有被徹底摧毀，也難以恢復(fù)正常運(yùn)作節(jié)奏。

據(jù)烏克蘭航運(yùn)媒體援引敖德薩州檢察機(jī)關(guān)數(shù)據(jù)，近一個月內(nèi)，俄軍已襲擊敖德薩港區(qū)內(nèi) 28 艘商船，其中 26 艘懸掛外國國旗，造成 21 人死亡、34 人受傷。

前幾日，烏克蘭方面稱 “金獅號” 貨船駛離敖德薩后遭巡航導(dǎo)彈命中，9 名船員與 1 名烏克蘭引航員遇難。接連不斷的船只遇襲事件，說明俄軍已將打擊商船作為常態(tài)化作戰(zhàn)路線。

這一策略的狠辣之處在于，俄軍無需封鎖黑海。受烏軍無人艇和遠(yuǎn)程導(dǎo)彈威脅，俄羅斯黑海艦隊大型水面艦艇已很難像戰(zhàn)爭初期那樣靠近烏克蘭海岸，但俄軍正用無人機(jī)和空射武器填補(bǔ)這一缺口。

烏克蘭可以繼續(xù)安排船只進(jìn)出港口，卻無法保證哪一艘會突然遭到襲擊。

目前來看，烏軍防空壓力陡增，難以做到全程保護(hù)所有商船。俄方釋放的信號清晰明確：只要認(rèn)定該海路仍在向烏克蘭輸送軍用物資，就會持續(xù)追蹤打擊相關(guān)船只。

烏克蘭航運(yùn)業(yè)接下來的生存空間，或?qū)⒈贿M(jìn)一步壓縮。

俄烏沖突持續(xù)的背景下，黑海航道的安全不再是港口與碼頭的靜態(tài)問題，而是移動目標(biāo)的動態(tài)預(yù)警難題。俄軍的戰(zhàn)術(shù)調(diào)整讓整個黑海航運(yùn)都籠罩在陰影之下，烏克蘭的應(yīng)對措施還能擋得住嗎？