大暑掀起高溫熱浪

來源：滾動播報

（來源：上觀新聞）

今天（23日）進入大暑節氣，上海“火力全開”。中心城區最高氣溫達37℃，高溫橙色預警準時拉響，宣告新一輪高溫熱浪天氣的開啟。根據氣象標準，連續三天最高溫超35℃即構成熱浪，而上海未來至少十天都將穩居此線之上。

炙烤之下，剛剛落幕的世界人工智能大會并未帶走AI熱度。相反，在上海的街頭巷尾、工廠園區，機器人的身影愈發活躍，開始批量“入職”戰高溫一線。

大暑上海掀起高溫熱浪天氣。

AI哨兵和大腦登場

進入盛夏，電網負荷持續攀升，城市用電量再創歷史新高。華電奉賢公司是上海市主力調峰電廠，六臺機組“火力全開”，滿負荷頂峰發電。升壓站各設備間本就酷熱難耐，烈日下人工巡檢更是“烤”驗。不過記者發現，今年巡檢隊伍中來了一個不怕熱不怕累的新同事——“AI哨兵”。

“AI哨兵”與人工協同巡檢。

這款智能巡檢機器人，融合了AI視覺識別與3D全息技術，能精準捕捉設備早期故障和微小缺陷，將隱蔽風險在數字鏡像中一覽無余。尤其在持續高溫高負荷下，“AI哨兵”可全天候、無死角自主作業，把傳統的人工看變成智能預判，大幅降低了高溫環境下的巡檢安全風險。

有了“AI哨兵”，還需配上“AI大腦”。華電閔行公司對重點設備實施“特護”管理，整合光伏發電、智能熱網等多類能源，通過AI算法滾動預判冷、熱、電等多品類用能需求。

記者從華電上海獲悉，依托AI智能調度，供冷量最高可達每小時100吉焦，精準匹配園區工業用冷需求。用冷低谷時，“AI大腦”將自動指導調配富余產能發電，每小時可增發電量8兆瓦，機組煤耗同比下降5.4%，實現保供提效與低碳減排雙重功能。

今年，運維人員新增了一項保障舉措，自主對站內設備開展局部放電檢測。黃渡運維班班長季峰解釋：“黃渡站氣體絕緣金屬封閉開關設備（GIS）、氣體絕緣金屬封閉輸電線路（GIL）設備規模在上海500千伏變電站中數一數二，這類氣體絕緣設備內部缺陷隱蔽性極強，常規巡視難以發現。局放檢測能透過金屬外殼捕捉內部微弱放電信號，是判斷設備運行狀態的關鍵手段。”

冰馬甲“失寵”了

今天14時19分，室外氣溫直逼37℃，揚虹路上行人寥寥，只有一輛清掃車沿著路邊緩緩前行。駕駛員陳冬梅坐在帶空調的駕駛室內，目光專注，仔細掃視著路面有無垃圾遺留。

上海虹橋樞紐運營管理有限公司環衛保潔班的清道員坐在小型掃地機里，不怕曬，從容地清掃道路。 陳璽撼攝

上海虹橋樞紐運營管理有限公司環衛保潔班的清道員坐在清掃車里，不怕曬，從容地清掃道路。 陳璽撼攝

其實，當天的路面情況早在上午就已摸排清楚。8時30分到10時30分，一輛自動巡檢車完成了責任區內30多條道路的巡查，凡是明顯影響市容的大件垃圾、路面坑洞或破損，都會第一時間通知應急人員處理。其余垃圾情況，通過工作群或對講機匯總給陳冬梅，她8時上崗時便已心中有數。

“高溫時段，上午10點到下午4點，除了突發應急任務，清道員基本不用上馬路，機械化團隊全包了。”陳冬梅是上海虹橋樞紐運營管理有限公司的環衛保潔駕駛員，“綁定”一輛清掃車的她每天8時到11時、12時30分到16時開車上路，把又曬又危險的馬路及沿街保潔工作包攬了。

作為新時代一線環衛工人的縮影，陳冬梅和同事們正告別過去“人海戰術”式的苦干，轉而借助機械化和智能設備，在舒適的環境下更高效地清掃道路。

“我們鼓勵大家轉變思路，不搞‘硬扛’，要巧干。既然能舒舒服服把活干好，何必非得跟太陽較勁？”上海虹橋樞紐運營管理有限公司環衛保潔班長陶永強說。進入“環衛夏令時”后，班組130多名清道員避開高溫時段，把精力從繁重的普掃轉向撿拾隱蔽垃圾、清除衛生死角等精細活兒。

而這背后，是環衛作業向機械化、智能化的加速轉型。目前，公司已配備自動巡檢車、新能源清掃車、小型掃地機、新能源沖水車和高壓水車等設備。科技賦能之下，工人輕松了，路面反而更干凈了，可謂一舉兩得。

近幾年，公司還為師傅們配發了“冰馬甲”，把特制冰袋塞進前后衣兜，套在工作服外，能持續清涼約兩小時。不過，這件“降溫神器”如今卻越來越少亮相。一來，機械化作業大幅減少了戶外暴曬時間。二來，遍布街頭的戶外職工愛心接力站提供了空調、飲水、熱飯、充電等便利，省去了往返班組的奔波。

“多穿一件馬甲、背著幾塊冰，干活反倒不利索。我們通常抓緊把手頭活干完，就趕緊躲到陰涼處或回休息室。沿街很多醫院、銀行、商店也都歡迎我們進去歇腳，從沒遇過冷臉。”陳冬梅笑著說。冰馬甲雖好，卻在不知不覺間，悄然“失寵”了。

“冰馬甲”體現了對環衛師傅們的關愛，但有了機械設備和智能設備的幫助，師傅們不用長時間暴露在烈日下，反倒不太用“冰馬甲”。 陳璽撼攝

人工把好最后一道關

近年來船企數字化、智能化轉型加速，自動化裝備和智能廠房逐步增多。以外高橋造船的智能薄板車間為例，激光切割、激光復合焊、焊接機器人等設備已廣泛投用，人機協同作業大幅降低了人工勞動強度。

不過，新科技帶來了輔助和減負，但在一些復雜環境下和臨場判斷，依然要靠經驗豐富的師傅們把住最后一道關。

高溫天氣來襲，上海江南造船、滬東中華和外高橋造船三大主力船企同步啟動“抓兩頭、歇中間”的錯峰作業制，盡可能避開日間高溫時段的露天施工。外高橋造船相關負責人告訴記者，錯峰作息并非只針對戶外崗位，而是覆蓋全部生產流程，以保持整體節奏的統一。

造船行業歷來露天作業占比高，夏季工況尤為艱苦。為此，船廠在作業現場普遍配備大功率送風設備，并常備飲用水及防暑降溫物資，盡力改善一線環境。

同樣的高溫考驗也出現在城市基礎設施的運維一線。今天14時，徐匯區龍吳路2222號徐浦大橋主塔之下，地表溫度已逼近50℃。一座約70米高的混凝土橋塔直插云霄，頭戴安全帽、身著工作服的隧道股份城市運營徐浦大橋項目部負責人張旭，正沿著主塔內壁的檢修爬梯攀爬，汗水滑落瞬間蒸發。

用超聲波探測結構內部的“隱疾”。

他正為徐浦大橋的“脊梁骨”進行深度體檢，檢查混凝土表面有無裂縫剝落、鋼結構是否因高溫銹蝕變形、焊縫是否開裂、避雷針設施是否完好。張旭用手電筒仔細照射塔壁，同時協同團隊用超聲波探測結構內部的“隱疾”。

這屬于緊急任務，前兩日上海連續遭遇大風雷暴天氣，極端氣候可能對大橋結構產生影響。“如果不及時排查，小裂縫在長期荷載和風雨侵蝕下可能演變成大隱患。我們必須把事故‘扼殺在搖籃里’。”張旭說。此前的一次例行檢查中，團隊曾發現主橋面因連日大雨產生多個深坑塘，伸縮縫也因雨后高溫炙烤發生變形。當晚，團隊連夜處置，隱患不除、人員不撤，因為這類問題直接關乎來往車輛的安全。

記者從上海市住建委獲悉，上海各大工地已在高溫黃色預警發布后全面推行“做兩頭、歇中間”的作業安排，縮短勞動者連續作業時間，白天高溫時段（11時至15時）不得安排室外露天作業。絕大多數工地都會主動提供涼茶或綠豆湯等防暑飲料，配備防暑降溫藥品、急救物資等，做好食品48小時留樣，確保食品衛生管理。高溫之下，守護者也在被守護。

原標題：《大暑掀起高溫熱浪，上海一線迎來打工人新面孔，機器人正式報到戰高溫》

來源：作者：解放日報 戚穎璞 陳璽撼 查睿 王力