湖北
國內對改裝車控制的很嚴格，不過阿維覺得這是一件好事，因為按國內消費者的創新能力，指不定會整出什么危險車型，原本的一輛小車說不定能直接爆改成大車，不控制一下真的容易出問題，但現在很多人又非常注重個性化，希望自己開的車能特殊一點，所以改裝的需求依然存在，車企其實也注意到了這一點，這幾年車企專門和改裝品牌合作已經很常見了。
今天一汽豐田就發布了這樣一臺新車，普拉多WALD沃德版7月22日正式上市，它是基于普拉多全能TX 5座版改款的新車，內飾、底盤和動力和TX版基本上一樣，只增加了WALD專屬外觀套件。
其實它就是一汽豐田和改裝品牌WALD聯合定制的車型，相當于官方推出的定制版本，好處是合法上牌、正常年檢、完整保留原廠質保，如果是私改會影響質保而且年檢也麻煩，像這種官方改裝車型會省很多麻煩。
一開始的官方指導價是49.98萬元，不過首發限時44.98萬元，之前普通全能TX 5座原廠指導價也需要48.98萬，這個新改裝版本價格并不過分，畢竟有WALD原創機甲套件，辨識度絕對比之前的版本更高，我也覺得確實帥了些。
前臉是全新機甲風格寬體前包圍，帶豎列式LED日行燈、矩陣式領航燈，黑化橫向格柵和TOYOTA字母標，有明顯的硬派機甲感。車身側面有加寬輪眉、側裙運動擾流組件和專屬造型深色合金輪轂，車尾是WALD定制后包圍和底部擴散器造型。
車身尺寸為5085×1980×1925mm，軸距2850mm，比普通TX車長多了170mm，但軸距沒變，其中套件設計是分體模塊化結構，剮蹭了可以單獨更換受損模塊，不用整套換，還支持個性化分色選裝，確實花了點心思。動力、底盤和越野硬件則跟全能TX一模一樣，都是T24A 2.4T油電混動配8AT變速箱，最高時速170km/h，WLTC綜合油耗10.11L/100km，依然是油老虎。
內飾和配置也沒有改動，沿用了TX 5座的規格，前排真皮座椅支持通風加熱，12.3英寸中控屏加7英寸液晶儀表和Toyota Space智慧座艙。另外還有全域語音、三區恒溫空調和L2級T-Pilot智能駕駛輔助，內置10揚聲器音響，音響效果就一般般了。
這一新改裝版我覺得是有市場的，官改合法上路還不用后期備案，而且保留原廠質保，機甲寬體外觀辨識度也很高，套件做工比市面上大部分副廠改裝好。
不過只有5座沒有6座可選，內飾沒有任何專屬升級，只是外觀變化，套件帶來車長增加停車也會更難一點，這些問題就看個人能否接受了，好在這一新車更多是給消費者提供了另一種選擇，如果不喜歡依然可以買原版，大家喜歡這一改裝版嗎？
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