安徽建工建投集團(tuán)宣涇高速01標(biāo)段如何煉成“2026年度最美公路”

7月盛夏，喜訊傳來。

中國公路學(xué)會公示《2026年度美麗公路》名單，S36宣城至涇縣高速公路成功入選。這份榮譽(yù)的背后，離不開安徽建工建設(shè)投資集團(tuán)宣涇高速01標(biāo)項目部的硬核攻堅。

路面線形

從2024年6月人民日報客戶端、《中國交通報》頭版聚焦“無人攤壓”技術(shù)首秀，到如今捧回“2026年度最美公路”獎牌，12.6公里的宣涇高速01標(biāo)段，究竟藏著怎樣的“建設(shè)密碼”？

密碼一：馴服“地質(zhì)怪獸”

項目全長12.6公里，雖里程不長，卻集崩解性紅砂巖、軟弱地基、巖溶發(fā)育等不良地質(zhì)于一體，被業(yè)內(nèi)稱為“地質(zhì)博物館”，是全線公認(rèn)的“硬骨頭”。

橋梁涵洞結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定

最大的攔路虎是崩解性紅砂巖，這種巖石遇水如泥、失水如刀，傳統(tǒng)填料極易發(fā)生不均勻沉降，是路基施工的“禁區(qū)”。為啃下這塊硬骨頭，項目部并未急于開挖，而是成立技術(shù)攻關(guān)小組，對紅砂巖的物理特性進(jìn)行長達(dá)數(shù)月的試驗分析。通過創(chuàng)新采用“粗加工卵石沖壓”工藝，改變了巖體內(nèi)部結(jié)構(gòu)，成功將“燙手山芋”變?yōu)榉€(wěn)固的路基填料。該技術(shù)最終形成《粗加工卵石沖壓崩解性紅砂巖路基施工工法》，于2025年3月獲評安徽省省級工法，為同類地質(zhì)施工提供了可復(fù)制的“建投方案”。

密碼二：首秀“無人攤壓軍團(tuán)”

皖南山區(qū)線形復(fù)雜，彎道多、坡度大，傳統(tǒng)壓路機(jī)容易漏壓。對此，項目部引入智能化無人攤壓機(jī)群，在安徽省高速公路建設(shè)中首次規(guī)模化應(yīng)用“無人攤壓”技術(shù)。

2024年6月，人民日報客戶端與《中國交通報》頭版相繼聚焦這一新質(zhì)生產(chǎn)力實踐。施工現(xiàn)場，1臺無人駕駛攤鋪機(jī)與7臺無人駕駛壓路機(jī)組成的機(jī)群，依靠北斗高精度定位與毫米波雷達(dá)避障，實現(xiàn)了“零貼邊”精準(zhǔn)碾壓。數(shù)據(jù)顯示，該技術(shù)較傳統(tǒng)人工作業(yè)效率提升約50%，節(jié)約人工約80%，且徹底消除了高溫環(huán)境下人機(jī)交叉作業(yè)的安全風(fēng)險。這項工藝隨后獲評另一項省級工法，并摘得安徽省建設(shè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎。

自然風(fēng)光

密碼三：巧施“隱身術(shù)”

宣涇高速不僅是交通線，更是生態(tài)線。為了最大程度減少對野生動物棲息地的切割，項目部配合建設(shè)單位多次優(yōu)化施工線位，主動避開生態(tài)紅線。在施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行“最小破壞、最大恢復(fù)”原則：對取棄土場進(jìn)行分類處理，資源化利用率高達(dá)95%；針對山區(qū)動物遷徙習(xí)性，全線配合設(shè)置12處專用動物通道，并輔以紅外相機(jī)監(jiān)測；邊坡防護(hù)摒棄硬質(zhì)護(hù)砌，采用“格賓網(wǎng)+本地草籽”的生態(tài)復(fù)綠技術(shù)，讓道路主體“隱”入自然景觀之中。現(xiàn)在的宣涇高速，路在景中，景在路中。

涇縣收費(fèi)站

此次獲評“2026年度美麗公路”，是對全體參建者辛勤付出的肯定，更是對項目在復(fù)雜環(huán)境下建綠色公路、品質(zhì)工程能力的檢驗。下一步，建工建投集團(tuán)將以更高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)要求，為建設(shè)現(xiàn)代化美好安徽貢獻(xiàn)更多力量!(張寅穎 文/圖)