北京
當(dāng)你看到“2021年款、僅行駛7000英里、并選配了Assetto Fiorano賽道套件”這幾個(gè)關(guān)鍵詞同時(shí)出現(xiàn)時(shí)，很難不多看兩眼。這臺(tái)最初由喬治亞州亞特蘭大法拉利經(jīng)銷商交付的SF90 Stradale，正以一身經(jīng)典的競(jìng)速紅涂裝，等待下一任主人把它開(kāi)出地庫(kù)。它上一次引發(fā)圍觀是在2022年11月的線上拍賣，如今再度現(xiàn)身，身世清晰，且?guī)е环莞蓛舻腃arfax報(bào)告。
不要把它簡(jiǎn)單看作又一臺(tái)千匹躍馬。Assetto Fiorano套件的存在，讓這臺(tái)車與普通版SF90 Stradale拉開(kāi)了體感上的距離。基于賽車運(yùn)動(dòng)經(jīng)驗(yàn)調(diào)校的Multimatic避震器、鈦合金彈簧、鈦合金排氣系統(tǒng)，以及大量替換上去的碳纖維面板，共同從車身上偷走了大約30公斤的重量。沒(méi)有選這個(gè)套件的版本當(dāng)然也很快，但在連續(xù)重心轉(zhuǎn)移的彎道里，減輕的重量會(huì)讓懸架響應(yīng)呈現(xiàn)出另一種顆粒度。這不是賬面上的加速數(shù)據(jù)能告訴你的。
動(dòng)力系統(tǒng)依然是那套讓人屏息的組合：一臺(tái)雙渦輪增壓4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配八速雙離合自動(dòng)變速箱，外加三臺(tái)電機(jī)共同組成全輪驅(qū)動(dòng)。7.9千瓦時(shí)的鋰離子電池藏在車身某處，配合制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，讓純電模式下的悄無(wú)聲息與排氣的爆裂聲之間只有一腳油門的距離。碳陶瓷剎車盤被黃色卡鉗咬住，藏在20英寸的多輻鍛造輪圈后面，輪胎是米其林Pilot Sport Cup 2。這里值得留意一個(gè)細(xì)節(jié)——左后輪邊緣有一些路肩剮蹭的痕跡，這大概是最誠(chéng)實(shí)的日常使用注腳。
車廂內(nèi)的布局依然以駕駛者為中心。黑色的皮革桶椅帶有紅色縫線與頭枕上的躍馬刺繡，支持加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)。方向盤上集成了啟動(dòng)按鈕、Manettino駕駛模式旋鈕和LED換擋提示燈，碳纖維撥片從轉(zhuǎn)向柱后探出來(lái)。數(shù)字儀表盤中央是一顆直指10000轉(zhuǎn)/分鐘的紅線區(qū)域。其他讓人更舒適的功能都沒(méi)落下：雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、JBL音響、蘋果CarPlay、導(dǎo)航和抬頭顯示。為了向Scuderia Ferrari車隊(duì)成立90周年致敬，車身外部除了那道從車鼻劃過(guò)的黑色條紋之外，還裝備了源自F1的主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)，它包含一個(gè)兩片式碳纖維尾翼和車底的渦流發(fā)生器，在重剎和高速變線時(shí)悄悄調(diào)整車身姿態(tài)。
從2021年出廠到如今尋找新買家的過(guò)程里，這臺(tái)SF90 Stradale的身份和過(guò)往都有據(jù)可查。它目前掛在賣方名下的一家公司頭上，帶著干凈的蒙大拿州登記。對(duì)于曾經(jīng)猶豫過(guò)的人來(lái)說(shuō)，這大概是關(guān)于這臺(tái)混合動(dòng)力猛獸最清晰的一次近距離觀察機(jī)會(huì)。
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