你不仁別怪我不義！英國(guó)掠奪敬業(yè)，中國(guó)扣押英在華資產(chǎn)應(yīng)提上日程

先說一個(gè)讓人火冒三丈的細(xì)節(jié)。廠子被搶走了，工人換了老板了，機(jī)器還是那些機(jī)器，可當(dāng)中國(guó)企業(yè)開口問一句＂我這些年砸進(jìn)去的錢，你打算怎么賠＂，英國(guó)政府的回答是四個(gè)字——＂若有才付＂。

什么叫＂若有才付＂？翻譯成大白話就是：錢我先把廠子拿走，至于賠不賠、賠多少，等我們找個(gè)人評(píng)估評(píng)估，說不定一分都不用給。

天底下還有比這更無賴的買賣嗎？你去菜市場(chǎng)搶人家一筐菜，還得說聲＂回頭看心情給錢＂，英國(guó)政府干的就是這么個(gè)事，只不過搶的是一家投了十幾億英鎊的百年鋼廠。

這家企業(yè)叫英國(guó)鋼鐵公司，救活它的，是來自河北石家莊的中國(guó)民營(yíng)企業(yè)敬業(yè)集團(tuán)。

咱們把這個(gè)＂賠償羅生門＂掰開揉碎講清楚，你就明白英國(guó)這次有多不講究。按敬業(yè)的說法，這些年為了改造設(shè)備、承擔(dān)虧損、維持這家老廠運(yùn)轉(zhuǎn)，累計(jì)投入超過12億英鎊，折合人民幣一百多億。

廠子出讓所有權(quán)，最起碼得補(bǔ)償10億英鎊，用來還清債務(wù)、收回投資，這不算過分吧？可英國(guó)政府張嘴報(bào)的價(jià)，不到1億英鎊。

差了十倍還多。更離譜的是操作方式。

廠子先拿走，錢＂如果有的話＂才給，這不是明擺著耍無賴嗎？面對(duì)這種態(tài)度，敬業(yè)沒慣著。

就在2026年7月21日，敬業(yè)發(fā)布正式聲明，把話挑到了最明處：敬業(yè)將采取法律行動(dòng)，追究相關(guān)政府官員和英鋼管理層對(duì)倉(cāng)促接管英鋼、在毫無準(zhǔn)備和經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的情況下給公共財(cái)政造成重大損失、并嚴(yán)重?fù)p害公司運(yùn)營(yíng)的法律責(zé)任。敬業(yè)還撂下一句硬氣話——投進(jìn)去的每一筆款項(xiàng)都有詳盡記錄、完全可供核驗(yàn)，賬目清清楚楚，就等你英國(guó)政府來對(duì)。

要我說，敬業(yè)這話說得漂亮。你不是要評(píng)估嗎？

賬本在這兒，一筆一筆核，看看到底是誰(shuí)欠誰(shuí)的。

那英國(guó)鋼鐵到底是塊什么樣的骨頭，值得敬業(yè)投這么多、又讓英國(guó)政府紅了眼？說實(shí)話，敬業(yè)當(dāng)年接的是個(gè)沒人要的爛攤子。

這家英國(guó)鋼鐵公司命途多舛，幾經(jīng)轉(zhuǎn)手，2016年曾被人以象征性的1英鎊價(jià)格接盤，勉強(qiáng)撐到2019年，還是扛不住，直接進(jìn)了破產(chǎn)清算程序。當(dāng)時(shí)英國(guó)政府滿世界找買家，本土資本沒人愿意接，歐洲同行避之唯恐不及，最后是敬業(yè)以約7000萬英鎊買下，接下了斯肯索普鋼鐵廠約2700名員工以及英法兩地的配套設(shè)施。

這筆收購(gòu)，當(dāng)年在英國(guó)被普遍稱作一次＂救援＂。敬業(yè)接手后，是真下了本錢、也真出了成績(jī)的。

收購(gòu)一年之內(nèi)，敬業(yè)就通過內(nèi)部改革和運(yùn)營(yíng)優(yōu)化讓英鋼恢復(fù)了盈利，此后五年持續(xù)投入巨額資金升級(jí)設(shè)備、革新技術(shù)、增強(qiáng)企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力。更難得的是那幾年趕上的都是硬仗——新冠疫情、英國(guó)脫歐、俄烏沖突、能源價(jià)格坐火箭。

就在這樣的環(huán)境下，敬業(yè)始終信守承諾，與員工共渡難關(guān)，保持穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，工資足額按時(shí)發(fā)放，沒有一次強(qiáng)制裁員、沒有拖欠過一次薪水。換句話說，英國(guó)人自己扔了的孩子，是中國(guó)企業(yè)一口一口喂大的。

那雙方為啥鬧翻？導(dǎo)火索是斯肯索普那兩座高爐。

這是英國(guó)僅存的、能用鐵礦石直接煉出原生鋼的設(shè)備，一旦熄火，英國(guó)就會(huì)成為七國(guó)集團(tuán)里唯一不具備本土原生鋼生產(chǎn)能力的國(guó)家。敬業(yè)想關(guān)掉嚴(yán)重虧損的老高爐、改建電弧爐走綠色轉(zhuǎn)型，向政府申請(qǐng)補(bǔ)貼，結(jié)果在出資規(guī)模上談崩了。

到2025年，敬業(yè)每天虧損約70萬英鎊，隨后取消了維持高爐運(yùn)轉(zhuǎn)所需的煤炭和鐵礦石訂單，這被英國(guó)政府當(dāng)成了出手干預(yù)的最后借口。你看，企業(yè)虧得受不了要止損，本是天經(jīng)地義的商業(yè)決定，卻被扣上＂威脅國(guó)家安全＂的帽子。

可當(dāng)初敬業(yè)收購(gòu)的時(shí)候，英國(guó)監(jiān)管部門全程盯著，怎么沒人喊一嗓子＂國(guó)家安全＂？等你把企業(yè)救活了、技術(shù)升級(jí)了、就業(yè)穩(wěn)住了，人家突然想起來＂這是命脈不能給外國(guó)人＂了。

然后就是那套披著法律外衣的明搶。2025年4月12日，英國(guó)政府啟動(dòng)緊急立法，出臺(tái)《鋼鐵行業(yè)（特別措施）法案》，當(dāng)天議會(huì)在復(fù)活節(jié)休會(huì)期間開會(huì)，從下議院、上議院審議到國(guó)王批準(zhǔn)僅用了6個(gè)半小時(shí)，隨后對(duì)英鋼實(shí)施臨時(shí)接管——不過那會(huì)兒所有權(quán)還沒轉(zhuǎn)移。

真正的＂收歸國(guó)有＂發(fā)生在一年多以后：國(guó)有化法案于2026年5月提出，7月15日獲得御準(zhǔn)，第二天所有權(quán)正式轉(zhuǎn)歸國(guó)家。從臨時(shí)奪權(quán)到徹底吞并，前后一年零三個(gè)月，敬業(yè)五年的心血就這么歸了零。

最諷刺的是什么？英國(guó)政府嘴上說國(guó)有化是為了＂保護(hù)就業(yè)、保住本土煉鋼能力＂，可自己接手以后賬單蹭蹭往上漲。

英國(guó)國(guó)家審計(jì)署的報(bào)告顯示，截至2026年1月底，政府為干預(yù)英鋼已經(jīng)花掉3.77億英鎊，預(yù)計(jì)到2026年6月底將超過6億英鎊，到2028年這一數(shù)字可能突破15億英鎊。花納稅人的錢去填自己挖的坑，這筆糊涂賬，英國(guó)人自己慢慢算吧。

對(duì)于這場(chǎng)明搶，中國(guó)的態(tài)度一點(diǎn)不含糊。商務(wù)部7月17日明確表示對(duì)英方?jīng)Q定堅(jiān)決反對(duì)和強(qiáng)烈不滿，敦促英方切實(shí)履行中英投資保護(hù)協(xié)定義務(wù)，公平公正對(duì)待在英中資企業(yè)，并將采取有力措施堅(jiān)定維護(hù)中國(guó)企業(yè)利益。

外交部也把話點(diǎn)透了：英方如何處理將直接影響中國(guó)投資者對(duì)英國(guó)投資環(huán)境的信心，也將影響中國(guó)民眾對(duì)英國(guó)政府信譽(yù)的看法。敬業(yè)這邊，則已經(jīng)拿起了法律武器，依據(jù)相關(guān)雙邊投資協(xié)定啟動(dòng)了磋商程序，并明確保留包括提起國(guó)際仲裁在內(nèi)的一切法律權(quán)利和救濟(jì)手段。

法律的底氣也是有的——中英兩國(guó)1986年簽署的雙邊投資協(xié)定里，就包含＂未經(jīng)補(bǔ)償不得任意征收＂的條款。但打官司這條路，走起來太磨人了。

國(guó)際仲裁動(dòng)不動(dòng)就是幾年起步，成本高得嚇人，就算最后贏了，執(zhí)行還是個(gè)大難題。一個(gè)連＂若有才付＂都說得出口的政府，你還真指望它老老實(shí)實(shí)照裁決掏錢？

所以我的觀點(diǎn)很直接：光靠法律追討遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，把扣押英國(guó)在華資產(chǎn)提上日程，這事真該認(rèn)真研究了。為什么這么說？

因?yàn)橛?guó)這套玩法根本不是孤例，是有＂同行＂的。就在幾個(gè)月前，荷蘭剛演過一遍幾乎一模一樣的劇本。

2025年9月30日，荷蘭政府援引一部1952年的《貨物供應(yīng)法》，臨時(shí)接管了由中國(guó)聞泰科技全資控股的安世半導(dǎo)體，還暫停了中國(guó)籍高管的職務(wù)，理由同樣是所謂＂治理缺陷＂和＂國(guó)家安全風(fēng)險(xiǎn)＂。那中國(guó)當(dāng)時(shí)是怎么回應(yīng)的？

沒光靠嘴皮子抗議。作為對(duì)荷蘭接管行動(dòng)的反制，中國(guó)商務(wù)部于10月4日發(fā)布出口管制禁令，禁止安世的中國(guó)子公司將在華生產(chǎn)的特定成品和子組件出口到國(guó)外。

就這一記釜底抽薪，直接掐住了對(duì)方的產(chǎn)能命門，讓整個(gè)歐洲的汽車供應(yīng)鏈集體喊疼，逼得荷蘭不得不重新坐回談判桌。事實(shí)已經(jīng)證明得明明白白：跟這些國(guó)家講道理、講契約精神，人家聽不進(jìn)去；

能讓它們清醒過來的，只有實(shí)打?qū)崱?duì)等的代價(jià)。英國(guó)也不是沒有軟肋。

2025年，中英貨物貿(mào)易額達(dá)到1037億美元，雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系保持穩(wěn)中向好。如果把香港算進(jìn)去，盤子更大——2025年中英雙邊貿(mào)易總額達(dá)到1350億英鎊，同比增長(zhǎng)5.6%。

英國(guó)的銀行、能源、汽車、教育機(jī)構(gòu)在中國(guó)的業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，一個(gè)都不少。這些，全是可以擺到桌面上的對(duì)等反制籌碼。

肯定有人擔(dān)心：這么干，會(huì)不會(huì)把中英經(jīng)貿(mào)的大局給傷了？我倒想反問一句——英國(guó)人緊急召回議會(huì)、6個(gè)半小時(shí)通過法案搶廠子的時(shí)候，考慮過大局嗎？

考慮過契約精神和國(guó)際投資規(guī)則嗎？既然它自己先把規(guī)矩砸了、把信任毀了，那就別怪別人跟著來。

正如敬業(yè)在聲明中強(qiáng)調(diào)的那樣，法治不容踐踏，契約的神圣性不容破壞，英方必須立即停止以國(guó)內(nèi)法凌駕于國(guó)際投資規(guī)則之上，及時(shí)、充分、有效地賠償全部投資損失。這里還有個(gè)耐人尋味的背景。

帶頭搞這次國(guó)有化的英國(guó)政壇，眼下自己也是一團(tuán)亂麻。推動(dòng)國(guó)有化的時(shí)任首相正深陷政治危機(jī)，面臨要求其定下離任時(shí)間表的壓力，甚至有報(bào)道稱安迪·伯納姆即將接任首相。

一個(gè)自身都朝不保夕的政府，為了眼前那點(diǎn)選票政績(jī)，不惜拿國(guó)家的長(zhǎng)期信譽(yù)去換，說到底，最后砸的還是英國(guó)自己的招牌。這件事，其實(shí)給所有出海的中國(guó)企業(yè)結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)上了一課：你揣著真金白銀去幫人家收拾爛攤子，對(duì)方非但不感恩，反而在你把企業(yè)救活、技術(shù)升級(jí)、就業(yè)穩(wěn)住之后，翻臉把成果搶走。

今天英國(guó)搶敬業(yè)，明天就可能有別的國(guó)家有樣學(xué)樣去搶別的中企。這個(gè)頭一旦開了卻不用付出代價(jià)，破窗效應(yīng)的后患沒完沒了——今天砸的是敬業(yè)一家的窗，明天碎的就是無數(shù)中國(guó)企業(yè)出海路上的信心。

來而不往非禮也，這是老祖宗留下的理兒。把扣押英國(guó)在華資產(chǎn)提上議事日程，不是我們主動(dòng)去挑事、去撒野，而是要清清楚楚告訴對(duì)方一句話：搶東西，是要還的。

你搶我一百億，我就扣你一百億，這筆賬才算真正平了。讓它疼一次，它才會(huì)記住下次別再伸手。